{"id":201155,"date":"2015-10-06T14:57:00","date_gmt":"2015-10-06T14:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/201155\/europapress-el-nuevo-presidente-de-volkswagen-revisara-todas-las-inversiones-y-anuncia-un-ajuste-doloroso-3\/"},"modified":"2015-10-07T13:52:47","modified_gmt":"2015-10-07T11:52:47","slug":"el-nuevo-presidente-de-volkswagen-revisara-todas-las-inversiones-y-anuncia-un-ajuste-doloroso","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-nuevo-presidente-de-volkswagen-revisara-todas-las-inversiones-y-anuncia-un-ajuste-doloroso\/","title":{"rendered":"El nuevo presidente de Volkswagen anuncia un ajuste “doloroso”"},"content":{"rendered":"

El nuevo presidente y consejero delegado de Volkswagen, Matthias M\u00fcller<\/a>, ha anunciado ante la plantilla del consorcio en su sede de Wolfsburg que la compa\u00f1\u00eda revisar\u00e1 todas las inversiones y que realizar\u00e1 un ajuste “no sin dolor” para recuperarse de la crisis provocada por la manipulaci\u00f3n de las emisiones<\/a> de los motores.<\/p>\n

“Estamos revisando todas las inversiones previstas<\/strong>. Todo lo que no sea absolutamente necesario y o sea urgente ser\u00e1 desechado o retrasado”, ha indicado.<\/p>\n

“Francamente, el proceso al que se enfrenta la compa\u00f1\u00eda no ser\u00e1 sin dolor”, ha continuado el directivo, antes de se\u00f1alar que Volkswagen procurar\u00e1 seguir ofreciendo empleos “buenos y seguros”.<\/p>\n

En su discurso ante m\u00e1s de 20.000 empleados congregados en el pabell\u00f3n once de la f\u00e1brica de Wolfsburgo, M\u00fcller ha apelado a la necesidad de responder con rapidez ante un escenario con derivadas no previsibles y ha lanzado un mensaje de \u00e1nimo a la plantilla al mostrarse convencido de que el grupo ser\u00e1 capaz de superar la situaci\u00f3n: “Vamos a salir de esta crisis”.<\/p>\n

La direcci\u00f3n est\u00e1 comprometida con un esclarecimiento “r\u00e1pido e implacable” de lo sucedido y est\u00e1 convencida de que ser\u00e1 capaz de superar la crisis gracias a la “base s\u00f3lida” de la que dispone la compa\u00f1\u00eda y a sus productos automovil\u00edsticos, que son los “mejores”, ha se\u00f1alado.<\/p>\n

“Adem\u00e1s de la enorme p\u00e9rdida financiera<\/strong>, que todav\u00eda no est\u00e1 del todo cuantificada, esta crisis es sobre todo de confianza”, ha manifestado M\u00fcller, y ha resaltado que este es uno de los valores clave para la indentidad de la marca, que se funda en la “solidez, fiabilidad y credibilidad”<\/strong>.<\/p>\n

Al referirse a la velocidad a la que transcurren las investigaciones internas y las soluciones previstas, el consejero delegado tambi\u00e9n ha dicho estar “impaciente”.<\/p>\n

“Sin embargo, en esta situaci\u00f3n en la que se trata de cuatro marcas y muchos modelos<\/strong>, la atenci\u00f3n es m\u00e1s importante que la velocidad”, ha se\u00f1alado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ha aludido al plan de acci\u00f3n desplegado por la compa\u00f1\u00eda, que est\u00e1 informando ya a los clientes y que en breve presentar\u00e1 las soluciones previstas ante las autoridades<\/strong> supervisoras.<\/p>\n

M\u00fcller tambi\u00e9n ha hecho referencia a las revisiones de los coches afectados<\/a>, y ha explicado que en algunos casos, la retirada del software ser\u00e1 suficiente, mientras que en otros ser\u00e1 necesario acometer un “trabajo adicional” sobre el hardware de los veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n

“Vamos a informar regularmente a nuestros clientes de las medidas y de los nombres de los talleres correspondientes”, ha se\u00f1alado.<\/p>\n

Todos los veh\u00edculos di\u00e9sel Euro 6<\/a> fabricados en la actualidad por la compa\u00f1\u00eda, ha recordado el consejero delegado de Volkswagen, cumplen con las normas legales y los requisitos ambientales, lo que permite mantener la producci\u00f3n en la planta de Wolfsburgo<\/strong>.<\/p>\n

Inversiones en Espa\u00f1a<\/h3>\n

El grupo alem\u00e1n cuenta, actualmente, con dos f\u00e1bricas en Espa\u00f1a: la de Seat en Martorell, Catalu\u00f1a, y la de Volkswagen en Landaben, Navarra<\/strong>. 784.000 veh\u00edculos salieron de las l\u00edneas de producci\u00f3n de estas dos f\u00e1bricas en 2014, lo que supuso un aumento del 13,1% respecto al a\u00f1o anterior. \u00a0Estas cifras colocan a Volkswagen como el mayor fabricante de nuestro pa\u00eds, ya que uno de cada tres veh\u00edculos producidos en Espa\u00f1a pertenece a la multinacional alemana. Adem\u00e1s, emplea a 22.000 personas<\/strong> y su cifra de negocio ascendi\u00f3, en 2014, a 13.800 millones de euros, un 1,3% de Producto Interior Bruto (PIB).<\/p>\n

El pasado mes de mayo, Volkswagen confirm\u00f3 una inversi\u00f3n de 4.200 millones de euros en Espa\u00f1a hasta 2019<\/strong>. Ese dinero ir\u00eda destinado a la mejora de las instalaciones e investigaci\u00f3n y desarrollo, lo que aseguraba el futuro a medio plazo y la producci\u00f3n de nuevos modelos. De hecho, el presidente de Seat por aquel entonces, J\u00fcrgen Stackman, anunci\u00f3 cuatro nuevos modelos para Seat.<\/p>\n

Sin embargo, tras las declaraciones de M\u00fcller, las inversiones en Espa\u00f1a quedan en el aire<\/strong>. El presidente de Volkswagen no ha dado detalles, por lo que no se sabe a ciencia cierta cu\u00e1les de los planes puestos en marcha por Winterkorn, anterior presidente de Volkswagen, se ver\u00e1n afectados por el reajuste.<\/p>\n

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