{"id":202216,"date":"2015-10-13T11:52:00","date_gmt":"2015-10-13T11:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/202216\/europapress-ampliacion-volkswagen-turismos-recortara-en-1-000-millones-anuales-sus-inversiones-2\/"},"modified":"2015-10-13T19:18:33","modified_gmt":"2015-10-13T17:18:33","slug":"nueva-estrategia-volkswagen","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/nueva-estrategia-volkswagen\/","title":{"rendered":"Volkswagen: nuevo rumbo en su estrategia"},"content":{"rendered":"

Volkswagen ha anunciado un nuevo plan de eficiencia que contempla, entre otras medidas, reducir en 1.000 millones de euros sus inversiones anuales<\/a>, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa en un comunicado.<\/p>\n

El consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Herbet Diess, afirm\u00f3 que la marca se est\u00e1 reposicionando para el futuro, con el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas, con una nueva estrategia en motores di\u00e9sel y con el desarrollo de una nueva plataforma para turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros el\u00e9ctricos.<\/p>\n

“La marca Volkswagen se est\u00e1 reposicionando a s\u00ed misma para el futuro<\/strong>. Nos estamos volviendo m\u00e1s eficientes, estamos dando un nuevo enfoque a nuestra gama de productos y a nuestras tecnolog\u00edas clave y estamos haciendo hueco para tecnolog\u00edas de futuro acelerando nuestro programa de eficiencia”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Entre las decisiones adoptadas por el nuevo consejo de administraci\u00f3n de la empresa destaca que la futura generaci\u00f3n del Volkswagen Phaeton<\/strong>, el ‘buque insignia’ de la marca, que recortar\u00e1 su oferta de variantes gasolina y di\u00e9sel, y contar\u00e1 con una variante 100% el\u00e9ctrica con una autonom\u00eda para recorrer largas distancias.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Volkswagen ha decidido instalar \u00fanicamente la tecnolog\u00eda de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva (SCR) y AdBlue<\/a> en sus veh\u00edculos di\u00e9sel en Europa y Norteam\u00e9rica “lo antes posible” y afirm\u00f3 que los coches de gas\u00f3leo s\u00f3lo equipar\u00e1n sistemas de escape que utilicen “la mejor tecnolog\u00eda medioambiental”.<\/p>\n

Por otro lado, la firma alemana llevar\u00e1 a cabo el de una nueva plataforma modular<\/a> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. “El sistema estandarizado ser\u00e1 dise\u00f1ado para todas las estructuras de carrocer\u00eda y tipos de veh\u00edculo, lo que permitir\u00eda ‘concept cars’ particularmente emocionales, y servir\u00e1 para contar con una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de entre 250 y 500 kil\u00f3metros<\/strong>“, ha a\u00f1adido la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Asimismo, Volkswagen reforzar\u00e1 su estrategia de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Este comunicado coincide con lo anunciado en el pasado Sal\u00f3n de Frankfurt 2015<\/a>, donde VW confirm\u00f3 su intenci\u00f3n de lanzar al mercado 20 modelos h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos antes de que termine la d\u00e9cada<\/strong>. Entre esos modelos se incluye el primer Porsche totalmente el\u00e9ctrico, basado en el prototipo Mission E<\/a>, y una versi\u00f3n de producci\u00f3n del Audi e-tron quattro concept<\/a>.<\/p>\n

Stefan Bratzel, directivo de Volkswagen en Colonia, ha se\u00f1alado que “hay una oportunidad real para VW de extraer algo positivo de la debacle del di\u00e9sel”, y a\u00f1adi\u00f3 que “canalizar m\u00e1s recursos a la movilidad el\u00e9ctrica da una perspectiva de futuro cre\u00edble para tratar de superar la crisis<\/a>.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las cosas est\u00e1n revueltas en la sede de Volkswagen en Wolfsburgo, y no es para menos tras el esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de las emisiones. 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