Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":203724,"date":"2015-10-22T12:46:05","date_gmt":"2015-10-22T10:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=203724"},"modified":"2015-10-27T16:38:21","modified_gmt":"2015-10-27T15:38:21","slug":"asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/","title":{"rendered":"As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015"},"content":{"rendered":"<p>Alguien dijo una vez que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por aquello de no sonar demasiado, son aburridos. Por eso, para demostrar que no es as\u00ed, <strong>Toyota organiza, desde el a\u00f1o pasado y de forma anual, las 24 Horas H\u00edbridas,<\/strong> una carrera de resistencia cuyo ganador es el que m\u00e1s vueltas complete con 125 litros totales de combustible.<\/p>\n<p>La \u00faltima edici\u00f3n termin\u00f3 ayer en<strong> el Circuito de Albacete,<\/strong> una carrera que permiti\u00f3 comprobar las capacidades del Toyota Auris tanto en seco como en mojado debido a una meteorolog\u00eda cambiante. Sin duda, <strong>los neum\u00e1ticos CrossClimate de Michelin<\/strong>, pensados para ser utilizados durante las cuatro estaciones, son de gran ayuda para adaptarse a cualquier tipo de escenario.<\/p>\n<p><em><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gxbZHK4K-AQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/em><\/p>\n<p>Comenz\u00f3 la carrera y cada uno de los seis equipos participantes, formados en su mayor\u00eda por periodistas del motor, fueron completando vueltas en funci\u00f3n a su estrategia: <strong>unos decidieron salir r\u00e1pido <\/strong>y afianzarse en el liderato, otros prefirieron ser regulares y, por \u00faltimo, algunos equipos fueron ahorradores <strong>para pisar a fondo en la fase final de la prueba.<\/strong><\/p>\n<p>La lluvia lleg\u00f3 por la noche junto a las primeras recargas de combustible y los cambios de rueda, ya que en circuito, despu\u00e9s de tantas vueltas, <strong>el desgaste de las gomas era notable<\/strong>. Estas operaciones eran realizadas por los propios participantes, por lo que manos poco acostumbradas a cambiar ruedas en tiempo r\u00e9cord tuvieron que apa\u00f1\u00e1rselas <strong>para hacer la operaci\u00f3n lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-203757\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/gal58.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/gal58-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/gal58-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lleg\u00f3 la ma\u00f1ana y las posiciones, aunque parec\u00edan bastante definidas, <strong>no lo iban a estar tanto al final de la prueba.<\/strong> Algunos, aunque parec\u00eda que hab\u00edan corrido mucho y estaban justo de combustible, <strong>ten\u00edan reservas para acabar la prueba con fuerza.<\/strong><\/p>\n<p>As\u00ed lo demostr\u00f3 el equipo 1: tras correr con fuerza durante varias fases de la prueba, se plantaron al final con la suficiente capacidad de reacci\u00f3n <strong>como para poner en apuros al equipo n\u00famero 3 <\/strong>&#8211; el l\u00edder de la prueba-<strong> <\/strong>durante la \u00faltima hora de competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Pese a estar a una vuelta de alcanzar al primer clasificado, las manos expertas de Marcos Mart\u00ednez Ucha pusieron en apuros los intereses del equipo 3. Mientras tanto, el equipo 2 perd\u00eda toda esperanza de ganar <strong>tras tener que hacer un cambio de rueda inesperado <\/strong>casi al final de la carrera. A\u00fan as\u00ed, apretaron hasta el final.<\/p>\n<p>Durante la \u00faltima media hora, <strong>la carrera de resistencia se convirti\u00f3 en una prueba de velocidad <\/strong>en la que el combustible dej\u00f3 de importar: se trataba de atravesar primero la meta cuando apareciese la bandera de cuadros. Quiz\u00e1 ambos coches pod\u00edan quedarse sin combustible durante estos \u00faltimos instantes de derroche, <strong>pero decidieron arriesgar, <\/strong>uno porque perd\u00eda y otro porque le alcanzaban. Pese a estar en reserva desde hac\u00eda muchos minutos acabaron la prueba\u2026 <strong>Eso s\u00ed, a cuatro d\u00e9cimas el uno del otro.<\/strong><\/p>\n<p>Por tanto, hubo emoci\u00f3n hasta el final en <strong>una carrera que se llev\u00f3 el equipo tres<\/strong>, formado por David Ayala (Motor Giga), N\u00e9stor Abarca (coches.net), Samuel Saco (Marca motor), Daniel Valdivieso (HighMotor), Carlos D\u00edaz, Vicente Montoro (Levante) y un servidor.<\/p>\n<p>Al final, parece que Toyota ten\u00eda raz\u00f3n: <strong>los coches h\u00edbridos no son tan aburridos.<\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-203760\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/gal220.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/gal220-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/gal220-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La carrera de resistencia organizada por Toyota Espa\u00f1a tuvo al Auris como gran protagonista de una jornada en la que ser eficiente y r\u00e1pido era la clave para ganar.","protected":false},"author":217,"featured_media":260460,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-203724","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La carrera de resistencia organizada por Toyota Espa\u00f1a tuvo al Auris como gran protagonista de una jornada en la que ser eficiente y r\u00e1pido era la clave para ganar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La carrera de resistencia organizada por Toyota Espa\u00f1a tuvo al Auris como gran protagonista de una jornada en la que ser eficiente y r\u00e1pido era la clave para ganar.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-10-27T15:38:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_203724_5628bc88de66d.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Mario Cortijo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015","description":"La carrera de resistencia organizada por Toyota Espa\u00f1a tuvo al Auris como gran protagonista de una jornada en la que ser eficiente y r\u00e1pido era la clave para ganar.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015","og_description":"La carrera de resistencia organizada por Toyota Espa\u00f1a tuvo al Auris como gran protagonista de una jornada en la que ser eficiente y r\u00e1pido era la clave para ganar.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2015-10-27T15:38:21+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_203724_5628bc88de66d.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Mario Cortijo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/","name":"As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_203724_5628bc88de66d.jpg","datePublished":"2015-10-22T10:46:05+00:00","dateModified":"2015-10-27T15:38:21+00:00","description":"La carrera de resistencia organizada por Toyota Espa\u00f1a tuvo al Auris como gran protagonista de una jornada en la que ser eficiente y r\u00e1pido era la clave para ganar.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_203724_5628bc88de66d.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_203724_5628bc88de66d.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-fueron-las-24-horas-hibridas-de-toyota-2015\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noticias del motor","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"As\u00ed fueron las 24 Horas H\u00edbridas de Toyota 2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/203724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/203724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260460"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203724"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=203724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}