{"id":205356,"date":"2015-11-03T13:51:37","date_gmt":"2015-11-03T12:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=205356"},"modified":"2015-11-03T14:01:37","modified_gmt":"2015-11-03T13:01:37","slug":"los-motores-3-0-tdi-v6-de-volkswagen-tambien-manipulan-sus-emisiones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-motores-3-0-tdi-v6-de-volkswagen-tambien-manipulan-sus-emisiones\/","title":{"rendered":"Los motores 3.0 TDI V6 de Volkswagen tambi\u00e9n manipulan sus emisiones"},"content":{"rendered":"

La Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental de Estados Unidos (EPA) ha comunicado este lunes que el grupo Volkswagen hab\u00eda desarrollado e instalado un \u201cdispositivo manipulador\u201d en algunos veh\u00edculos di\u00e9sel de las marcas Volkswagen, Porsche y Audi con el motor de 3.0 litros<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan la EPA, estos \u201cdispositivos de desactivaci\u00f3n\u201d habr\u00edan sido instalados en el Volkswagen Touareg<\/a>, el Porsche Cayenne<\/a>, as\u00ed como los Audi A6 quattro<\/a>, A7 quattro<\/a>, A8<\/strong>, A8 L<\/strong> y Q5<\/strong>.<\/p>\n

La divulgaci\u00f3n de esta informaci\u00f3n ampl\u00eda el alcance del fraude, ya que, hasta ahora, solo los motores 1.6 y 2.0 TDI<\/strong> desarrollados por Volkswagen se hab\u00edan visto salpicados por el esc\u00e1ndalo. El motor 3.0 TDI que se encuentra, ahora, en el centro de todas las miradas fue desarrollado por Audi. Adem\u00e1s, es la primera vez que la EPA implica formalmente a Porsche<\/strong>, y lo hace m\u00e1s de un mes despu\u00e9s de que saltar\u00e1 el esc\u00e1ndalo y el ex jefe de la marca de Stuttgart, Matthias M\u00fcller<\/a>, tomara las riendas del grupo Volkswagen tras la renuncia de Winterkorn<\/a>.<\/p>\n

En comunicado remitido por la sede de Volkswagen en Wolfsburgo, la empresa ha negado haber instalado un dispositivo para manipular las emisione<\/strong>s en las mec\u00e1nicas di\u00e9sel V6 de 3,0 litros, y ha se\u00f1alado que dichos motores cuentan con una funci\u00f3n de software que no ha sido \u201cdescrita adecuadamente\u201d en el proceso de solicitud. Asimismo, VW ha declarado que \u201ccolaborar\u00e1 plenamente con la EPA para clarificar este asunto en su totalidad.\u201d<\/p>\n

La divisi\u00f3n estadounidense de Porsche se ha mostrado sorprendida por esta informaci\u00f3n. “Hasta este aviso, toda nuestra informaci\u00f3n era que el Porsche Cayenne di\u00e9sel es totalmente compatible<\/strong>“, ha dicho en un comunicado, en el que ha a\u00f1adido que “Porsche Cars North America cooperar\u00e1 plenamente con todas las autoridades pertinentes.\u201d<\/p>\n

Seg\u00fan la EPA, este violaci\u00f3n de la normativa afecta a aproximadamente 10.000 veh\u00edculos vendidos en 2014 y 2015<\/strong>, y a un n\u00famero, a\u00fan sin determinar, de modelos que iban venderse durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Adem\u00e1s, ha indicado que la investigaci\u00f3n continua, por lo que se \u201cpueden encontrar violaciones adicionales\u201d de la normativa de emisiones de los EE.UU.<\/p>\n

El dispositivo instalado en los motores V6 TDI lleva a cabo, seg\u00fan la EPA, ajustes en el tiempo de encendido, la tasa de recirculaci\u00f3n de gases de escape y la presi\u00f3n de combustible, con el objetivo de producir altas temperaturas que mejoran la capacidad del catalizador SCR<\/a> y, por tanto, disminuyen las emisiones de NOx.<\/p>\n

El dispositivo ha sido detectado cuando se llevaron a cabo pruebas con procedimientos distintos a los habituales. El sistema no era capaz de detectar que el veh\u00edculo estaba siendo sometido a una prueba y activaba el modo de funcionamiento normal, donde las emisiones superan hasta en nueve veces el l\u00edmite permitido por ley<\/strong>.<\/p>\n

Consecuencias en la bolsa<\/h3>\n

Tras conocerse el nuevo informa de la EPA, las acciones de Volkswagen perd\u00edan un 3,46% en la Bolsa de Frankfurt <\/strong>a primera hora de este martes. El lunes la multinacional alemana hab\u00eda cerrado con un precio de 112,7. Hoy, los precios est\u00e1n oscilando entre 109,35 euros, como precio m\u00e1ximo y de 107 euros, como precio m\u00ednimo.<\/p>\n

El esc\u00e1ndalo Volkswagen tambi\u00e9n est\u00e1 pasando factura en el n\u00famero de ventas. De esta forma, Volkswagen ha perdido el primer puesto de ventas en\u00a0 Espa\u00f1a<\/strong>, que ocupaba desde mayo, y se lo ha cedido a Peugeot, que con 6.532 unidades en el mes de octubre se situa por delante de las 6.365 unidades de la firma alemana. A pesar de perder el primer puesto de ventas, Volkwagen consigui\u00f3 colocar un 1,4% m\u00e1s de veh\u00edculos frente al mes de septiembre. Sin embargo, Seat ha reducido un 2,6% su cifra de ventas, pero el Le\u00f3n sigue siendo el coche m\u00e1s vendido<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El esc\u00e1ndalo por la manipulaci\u00f3n de emisiones de Volkswagen se extiende, ahora, a los motores de seis cilindros 3.0 TDI. 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