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{"id":206979,"date":"2015-11-13T09:10:28","date_gmt":"2015-11-13T08:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=206979"},"modified":"2015-11-13T09:10:28","modified_gmt":"2015-11-13T08:10:28","slug":"lexus-rx-avs-y-rsc-con-estabilizadoras-activas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lexus-rx-avs-y-rsc-con-estabilizadoras-activas\/","title":{"rendered":"Lexus RX AVS y RSC con estabilizadoras activas"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Toda la gama Lexus en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\/\" target=\"_self\">Lexus<\/a> lo describe como &#8220;el final del rock &amp; roll&#8221;, un juego de palabras (rock significa roca y roll dar vueltas de campana) muy descriptivo para definir el resultado alcanzado por <strong>las avanzadas suspensiones <\/strong>incorporaras en el <a title=\"Todo sobre el nuevo Lexus RX en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=lexus+RX&amp;sc=novedades\" target=\"_self\">nuevo Lexus RX<\/a>.<\/p>\n<p>Gracias a los<strong> sistemas AVS<\/strong> (Adaptative Variable Suspension) y <strong>RSC<\/strong> (Roll Shyhook Control), el Lexus RX hace &#8220;desaparecer&#8221; <strong>las rocas del camino y los balanceos en cuva a alta velocidad<\/strong>. De este modo, el SUV de lujo nip\u00f3n presume de uno de los comportamientos din\u00e1micos <strong>m\u00e1s eficaces<\/strong> del mercado.<\/p>\n<p>El sistema AVS permite<strong> adaptar la dureza de cada uno de los amortiguadores <\/strong>a las condiciones del firme que pisa cada rueda. De este modo se garantizan dos aspectos fundamentales: la <strong>m\u00e1xima adherencia<\/strong> (garantiza el m\u00e1ximo contacto del neum\u00e1tico con el asfalto) y el <strong>mayor confort<\/strong>, al permitir absober las irregularidades del asfalto de manera eficaz. Este sistema <strong>es opcional <\/strong>y viene a completar el trabajo llevado a cabo sobre las suspensiones del nuevo RX, totalmente independientes en las 4 ruedas, con geometr\u00eda <strong>McPherson y doble brazo de control<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-206984\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Nuevo-Lexus-RX-2015-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Nuevo-Lexus-RX-2015-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Nuevo-Lexus-RX-2015-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El otro dispositivo incorporado es el RSC. En lugar de una barra estabilizadora entera de lado a lado, el Lexus RX incorpora un tipo de <strong>barra estabilizadora<\/strong> que, en realidad, consta de dos partes adosadas a un mecanismo <strong>controlado por un motor el\u00e9ctrico<\/strong>. Mediante la informaci\u00f3n recibida por varios sensores (velocidad, cantidad de giro de volante, aceleraci\u00f3n lateral&#8230;), el dispositivo <strong>retuerce m\u00e1s o menos<\/strong> y de forma independiente cada una de las dos mitades de la barra estabilizadora. De este modo consigue <strong>reducir el balanceo en curva <\/strong>al m\u00ednimo. Este sistema es similar al que ya equipan desde hace tiempo modelos como el <a title=\"Prueba del Porsche Cayenne en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=cayenne&amp;sc=pruebas\" target=\"_self\">Porsche Cayenne<\/a>. Fuera del asfalto, este sistema tambi\u00e9n logra ventajas, al anular el efecto de las estabilizadoras, lo que <strong>aumenta el recorrido libre de las suspensiones<\/strong>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n la carrocer\u00eda del nuevo Lexus RX ha sido optimizada para lograr una mayor rigidez estructural. Se han incorporado unas secciones de acero m\u00e1s r\u00edgido en el marco sobre el que cierran las puertas, as\u00ed como en el arco que une los pilares A, B y C. De este modo, el RX logra una <strong>mayor seguridad<\/strong> para sus pasajeros, a la vez que mejora el comportamiento din\u00e1mico y la<strong> precisi\u00f3n en la conducci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la incorporaci\u00f3n del sistema AVS y el RSC, el nuevo Lexus RX alcanza nuevas cotas en cuanto a eficacia y confort en carretera. El sistema de estabilizadoras activas reduce al m\u00ednimo el balanceo sin necesidad de recurrir a suspensiones demasiado duras.","protected":false},"author":195,"featured_media":260298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-206979","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lexus RX AVS y RSC con estabilizadoras activas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Lexus RX incorpora un nuevo sistema de barras estabilizadoras activas (RSC) que minimizan el balanceo en curva, mejorando el confort y la estabilidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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