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{"id":209134,"date":"2015-12-01T11:45:10","date_gmt":"2015-12-01T10:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=209134"},"modified":"2015-12-01T11:45:10","modified_gmt":"2015-12-01T10:45:10","slug":"infraestructuras-low-cost-para-coches-low-cost","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/infraestructuras-low-cost-para-coches-low-cost\/","title":{"rendered":"Infraestructuras low cost para coches low cost"},"content":{"rendered":"<p>No s\u00e9 cu\u00e1ntas veces habr\u00e9 escuchado aquello de &#8221; <strong><em>lo barato sale caro<\/em><\/strong>&#8220;, una m\u00e1xima que suele cumplirse en muchas ocasiones. Si vemos la <strong>lista de matriculaciones de veh\u00edculos<\/strong> nuevos a particulares en los \u00faltimos tiempos hay una marca que se repite de manera incesante en cabeza, tal vez la marca de coches &#8220;low cost&#8221; m\u00e1s conocida en nuestro mercado.<\/p>\n<p>Por lo que indica el informe presentado por <a title=\"Web de Fidex\" href=\"http:\/\/www.fidex.es\/\" target=\"_blank\">Fidex<\/a> (Foro para la Ingenier\u00eda de Excelencia), parece que las autoridades han pensado que ya que el parque automovil\u00edstico es low cost, tambi\u00e9n deber\u00edan serlo las infraestructuras. En efecto, la <strong>ingenier\u00eda low cost<\/strong> garantiza 70 de los 100 puntos necesarios para lograr la adjudicaci\u00f3n de una obra p\u00fablica. En el caso de <strong>Adif <\/strong>(infraestructuras ferroviarias) el caso es todav\u00eda m\u00e1s escandaloso, pues solictia una <strong>relaci\u00f3n precio\/calidad del 75\/25 por ciento<\/strong>, pero la palma se la lleva <strong>Aena<\/strong>, quien otorga el 100% del peso de la licitaci\u00f3n al precio tras la acreditaci\u00f3n de una m\u00ednima capacidad t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>En el caso de las <strong>obras cuya adjudicaci\u00f3n es competencia de la comunidad aut\u00f3noma<\/strong> el panorama es m\u00e1s desolador incluso. <strong>Madrid<\/strong>, <strong>Asturias <\/strong>y<strong> Castilla Le\u00f3n<\/strong> ponen en el precio m\u00e1s bajo el 100% de la puntuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El hecho de <strong>presentar el proyecto m\u00e1s barato a concurso<\/strong> no implica que la ejecuci\u00f3n final de la obra se lleve a cabo con el menor coste, al contrario. Toda  esta devaluaci\u00f3n de la ingenier\u00eda supone que en la fase posterior de  ejecuci\u00f3n de las obras<strong> aparezcan imprevistos y sobrecostes<\/strong> que pueden  llegar a encarecer el presupuesto licitado en<strong> m\u00e1s de un 50%<\/strong>. Esta  situaci\u00f3n se podr\u00eda evitar tan solo aumentando en dos puntos la  inversi\u00f3n en ingenier\u00eda, hasta el 5%, lo que supondr\u00eda ahorros de hasta  el 30% en el coste de ejecuci\u00f3n de las obras y se cumplir\u00edan los plazos  previstos para su finalizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Desde  la<strong> patronal de ingenier\u00edas<\/strong> se reclama que el peso de la calidad a la  hora de adjudicar un proyecto <strong>sea del 80%<\/strong>, en l\u00ednea con las directrices  de la Comisi\u00f3n Europea y de pa\u00edses maduros como Estados Unidos, Alemania  o Suiza, donde se selecciona a <strong>la mejor ingenier\u00eda, no a la m\u00e1s barata<\/strong>.  El ejemplo de estos pa\u00edses muestra que <strong>la calidad, y no solo el precio<\/strong>,  es cuantificable y, por tanto, puntuable, tal y como muestran los  pliegos de condiciones de entidades como el <strong>Banco Europeo de Inversiones  y el Banco Mundial.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-209141\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Obras-low-cost-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Obras-low-cost-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Obras-low-cost-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A  esta situaci\u00f3n extrema se ha llegado tras una <strong>involuci\u00f3n legislativa<\/strong>,  con hasta cinco cambios legales desde los a\u00f1os 70, en los que a  contracorriente de la normativa europea, se ha hecho gradualmente  <strong>desaparecer el reconocimiento del car\u00e1cter intelectual de la ingenier\u00eda <\/strong> hasta equipararlo a cualquier otro contrato de servicio, como puede ser  la limpieza de los despachos del Ministerio de Fomento.<\/p>\n<p>Precisamente,  el actual<strong> marco legal en Espa\u00f1a obvia el car\u00e1cter intelectual de los  servicios de ingenier\u00eda<\/strong>, clave para considerar la calidad del proyecto y  no convertir una licitaci\u00f3n en una mera subasta. En este sentido, tanto  el Gobierno como las Cortes que salgan elegidas de las elecciones  generales del 20 de diciembre tienen la oportunidad de cambiar el modelo  de contrataci\u00f3n en l\u00ednea con la Directiva Europea que debe trasponerse  en 2016 en la <strong>nueva Ley de Contratos del Sector P\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan  el director general de Fidex, <strong>Fernando Arg\u00fcello<\/strong>, \u201c<em>una trasposici\u00f3n  correcta del texto comunitario a la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola supondr\u00eda  reconocer el car\u00e1cter intelectual de los trabajos de ingenier\u00eda,  buscando el mejor resultado dentro de unos l\u00edmites aceptables para el  precio propuestos por la propia Administraci\u00f3n antes de licitar.  Adjudicar al mejor postor no puede ser una m\u00e1xima de trabajo en los  proyectos de ingenier\u00eda<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>La  Directiva Europea de Contrataci\u00f3n P\u00fablica, adem\u00e1s de otorgar car\u00e1cter  intelectual a los trabajos de ingenier\u00eda <strong>priorizando la calidad por  encima del precio<\/strong>, introducir\u00eda de nuevo en la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola el  concepto de \u201c<em>oferta econ\u00f3micamente m\u00e1s ventajosa<\/em>\u201d, en lugar de \u201c<em>oferta  m\u00e1s barata<\/em>\u201d. Esto significa que el precio seguir\u00eda estando presente en  la decisi\u00f3n de adjudicaci\u00f3n, pero ya no es el factor determinante, \u201c<em>por  lo que se pondr\u00eda fin a la subasta de la ingenier\u00eda al mejor postor<\/em>\u201d,  se\u00f1ala Arg\u00fcello.<\/p>\n<p>Fuente Ion Comunicacion<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan Fidex (Foro para la Ingenieria de Excelencia), lograr la adjudicaci\u00f3n de una obra p\u00fablica exige recurrir a lo que ellos denominan &#8220;ingenier\u00eda low cost&#8221;. Reducciones en los costes de obra de hasta el 60% son ya casi una obligaci\u00f3n, lo que implica una merma en la calidad y no siempre el resultado sale rentable.","protected":false},"author":195,"featured_media":261144,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-209134","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Infraestructuras low cost para coches low cost<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La obra m\u00e1s barata tiene garantizados 70 de los 100 puntos necesarios para ganar la adjudicaci\u00f3n p\u00fablica. 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