{"id":210793,"date":"2015-12-17T21:11:47","date_gmt":"2015-12-17T20:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=210793"},"modified":"2015-12-17T21:11:47","modified_gmt":"2015-12-17T20:11:47","slug":"la-dgt-instala-radares-de-tramo-en-carreteras-convencionales","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-dgt-instala-radares-de-tramo-en-carreteras-convencionales\/","title":{"rendered":"La DGT instala radares de tramo en carreteras convencionales"},"content":{"rendered":"<p>Las carreteras convencionales son, sin duda,<strong> las m\u00e1s peligrosas de nuestro pa\u00eds<\/strong>. V\u00edas de dos sentidos sin mediana, repletas de maleza en multitud de ocasiones, con visibilidad limitada,\u2026 Circular por ellas supone <strong>un riesgo a\u00f1adido respecto a autov\u00edas o ciudad.<\/strong><\/p>\n<p>Es por ello que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) \u00a0ha decidido establecer radares de tramo en estas carreteras, ya que seg\u00fan este organismo, durante la \u00faltima campa\u00f1a en v\u00edas convencionales, 16.564 conductores fueron multados por exceso de velocidad. Esta cifra multiplica por diez las denuncias por alcoholemia.<\/p>\n<p>Esta decisi\u00f3n tambi\u00e9n se ha tomado en base a varios estudios, <strong>que afirman que el 39% de los veh\u00edculos que transitan por estas v\u00edas superan los l\u00edmites establecidos. <\/strong>De esa cantidad, un 13% los super\u00f3 en m\u00e1s de 20 km\/h. Esto supone un peligro inmenso, ya que<strong> el 74% de las personas fallecidas al volante en 2014<\/strong>, fallecieron en este tipo de v\u00edas<strong> (957 de 1247 muertes).<\/strong><\/p>\n<p>Estos radares de tramo estar\u00e1n activos desde este mismo mes de diciembre (o enero en alg\u00fan caso) y se han instalado, primeramente, <strong>en seis tramos repartidos por Espa\u00f1a<\/strong>. Estos sistemas funcionar\u00e1n en ambos sentidos y estar\u00e1n avisados con un panel indicador, tal y como sucede con los radares fijos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carretera N-120<\/strong>, en San Miguel del Camino (Le\u00f3n). Tiene una longitud de tres kil\u00f3metros.<\/li>\n<li><strong>Carretera N-125<\/strong>, en Zaragoza. Tiene una longitud de tres kil\u00f3metros<\/li>\n<li><strong>Carretera N-550<\/strong>, en Santiago de Compostela. Tiene una longitud de tres kil\u00f3metros<\/li>\n<li><strong>Carretera N-525<\/strong>, en Sobral (Lugo). Tiene una longitud de cuatro kil\u00f3metros<\/li>\n<li><strong>Carretera RM-332<\/strong>, en Puerto de Mazarr\u00f3n (Murcia). Tiene una longitud de cuatro kil\u00f3metros (desde enero 2016)<\/li>\n<li><strong>Carretera RM-603<\/strong>, en El Palmar (Murcia). Tiene una longitud de un kil\u00f3metro (desde enero 2016)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tambi\u00e9n habr\u00e1 radares para controlar el uso del m\u00f3vil y el cintur\u00f3n<\/h3>\n<p>Estos dispositivos, muy parecidos a los radares, ser\u00e1n capaces de observar si el conductor lleva el cintur\u00f3n o si va usando el tel\u00e9fono. De detectar una infracci\u00f3n de este tipo, <strong>notifica autom\u00e1ticamente el caso al centro de control de datos<\/strong> para efectuar la denuncia.<\/p>\n<p><strong>Estar\u00e1n ubicados en 70 carreteras convencionales de toda Espa\u00f1a<\/strong> y son imposibles de evadir, ya que son capaces de captar cincuenta im\u00e1genes por segundo. Esta medida se ha lanzado porque en la \u00faltima campa\u00f1a, <strong>se detect\u00f3 a 1.349 conductores sin utilizar el cintur\u00f3n de seguridad<\/strong> -57 sin casco de seguridad- y a otros 1.113 por utilizar el m\u00f3vil al volante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Estar\u00e1n ubicados en seis tramos diferentes y ser\u00e1n capaces de detectar la velocidad media en ambos sentidos de la v\u00eda. 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