{"id":211016,"date":"2015-12-21T14:51:44","date_gmt":"2015-12-21T13:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=211016"},"modified":"2015-12-21T14:51:44","modified_gmt":"2015-12-21T13:51:44","slug":"toyota-s-fr-racing-la-version-mas-radical-del-prototipo-mostrado-en-tokio-2015","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/toyota-s-fr-racing-la-version-mas-radical-del-prototipo-mostrado-en-tokio-2015\/","title":{"rendered":"Toyota S-FR Racing, la versi\u00f3n m\u00e1s radical del prototipo mostrado en Tokio 2015"},"content":{"rendered":"

En el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio 2015<\/a>, la marca nipona exhibi\u00f3 un original prototipo denominado Toyota S-FR<\/a>. Se trataba de un veh\u00edculo coup\u00e9 de dimensiones contenidas<\/strong> y configuraci\u00f3n 2+2.<\/p>\n

En palabras de la marca, el Toyota SF-R \u201cbusca que una nueva generaci\u00f3n al completo se enamore de la conducci\u00f3n”. Para conseguirlo, la firma japonesa ha aplicado el mismo concepto que el Toyota GT 86<\/a>: motor delantero, tracci\u00f3n trasera<\/strong>, ligereza y una buena distribuci\u00f3n de pesos.<\/p>\n

Tras mostrar la versi\u00f3n de calle, que tan buenas cr\u00edticas ha cosechado y que podr\u00eda convertirse en un futuro rival para el Mazda MX-5<\/a> o Fiat 124 Spider<\/a>, la marca ha mostrado su versi\u00f3n m\u00e1s radical y preparada para los circuitos, el Toyota S-FR Racing Concept.<\/p>\n

Siguiendo las mismas pautas de dise\u00f1o que la versi\u00f3n convecional, el Racing Concept a\u00f1ade los elementos necesarios para hacerlo m\u00e1s aerodin\u00e1mico y liviano y, por lo tanto, m\u00e1s divertido en pista. De esta forma, la carrocer\u00eda, mucho m\u00e1s agresiva, incluye numerosas modificaciones<\/strong>: splitter delantero, faldones laterales, un gran difusor trasero, escape central de titanio y tomas de aire en el cap\u00f3, entre otras cosas.<\/p>\n

Seg\u00fan ha indicado Toyota, los 3,99 metros<\/strong> de largo aumentan en 11 cent\u00edmteros<\/strong> , 1,69 metros de ancho en 4 cent\u00edmetros y 1,32 metros de alto se reducen en 5 cent\u00edmetros. Adem\u00e1s, Toyota no ha comunicado el peso, pero la utilizaci\u00f3n de la fibra de carbono en diversos elementos de la carrocer\u00eda, nos hace suponer que rebajara su peso final.<\/p>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica que montar\u00e1, no hay informaci\u00f3n oficial. Se ha especulado con dos mec\u00e1nicas: un bloque de 1.5 litros atmosf\u00e9rico<\/strong> gasolina de 130 CV <\/strong>o el 1.2 turbo<\/strong> de 115 CV<\/strong> que incorpor\u00f3 recientemente el Toyota Auris<\/a>.<\/p>\n

De momento, son solo prototipos, pero parecen muy cercano a la realidad, por lo que no ser\u00eda de extra\u00f1ar que Toyota comunicar\u00e1 pr\u00f3ximamente que entran en producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma japonesa ha mostrado la variante m\u00e1s radical y preparada para los circuitos del Toyota S-FR Concept. 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