{"id":211620,"date":"2015-12-30T10:31:44","date_gmt":"2015-12-30T09:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=211620"},"modified":"2015-12-30T10:32:13","modified_gmt":"2015-12-30T09:32:13","slug":"zarooq-sand-racer-preparado-para-conquistar-el-desierto","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/zarooq-sand-racer-preparado-para-conquistar-el-desierto\/","title":{"rendered":"Zarooq Sand Racer, preparado para conquistar el desierto"},"content":{"rendered":"

Si hay algo que define a lugares como Dub\u00e1i o Abu Dabi es la ostentaci\u00f3n y el lujo. En aquellas plazas, se ha convertido en habitual ver a los \u00faltimos superdeportivos y los coches m\u00e1s potentes del planeta, pero, seg\u00fan ha explicado Mohammed Al Qadi, director de Zarooq, no son lo suficientemente buenos: \u201cLos Emiratos \u00c1rabes Unidos son famosos por sus incre\u00edbles desiertos y las carreras de dunas, sin embargo el rendimiento de los coches de Estados Unidos y \u00a0Jap\u00f3n, simplemente, no es suficientemente<\/strong>“.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, y respondiendo, seg\u00fan la empresa, a la demanda que existe en la calle, se propusieron \u201cdise\u00f1ar y construir el coche con el que todos hemos so\u00f1ado, hecho espec\u00edficamente para correr en el desierto\u201d. A esta premisa responde el \u00a0Zarooq Sand Racer que es, ni m\u00e1s ni menos, un veh\u00edculo de altas prestaciones pensado espec\u00edficamente para los desiertos \u00e1rabes<\/strong>.<\/p>\n

El Zarooq San Racer mide 4,2 metros de largo y 2,04 de ancho, cuenta con una altura libre al suelo de 31,5 cent\u00edmetros y uno \u00e1ngulos de ataque y salida de 45 y 53 grados, respectivamente.\u00a0 Las medidas de esta carrocer\u00eda coup\u00e9 (dos puertas y dos plazas) esconden baj\u00f3 el cap\u00f3 un bloque de 3,5 litros y seis cilindros en V colocado en posici\u00f3n central trasera<\/strong>. Adem\u00e1s, existen dos niveles de potencia (309 y 507 CV) para propulsar a este ligero veh\u00edculo de tan solo 1.000 kilogramos, con un reparto de pesos 40:60 entre ejes delantero y trasero. Asimismo, contar\u00e1 con una caja de cambios autom\u00e1tica de seis relaciones para enviar toda la fuerza al eje trasero.<\/p>\n

La idea de Zarooq a la hora de dise\u00f1ar este veh\u00edculo ha sido clara: mezclar elevadas capacidades \u201coff-road\u201d con las prestaciones t\u00edpicas de un deportivo. El interior sigue la misma t\u00f3nica y, a pesar de que no existen fotos, la marca ha apuntado que contar\u00e1 con un habit\u00e1culo que se parecer\u00e1 a la cabina de un coche de competici\u00f3n<\/strong>, pero equipado con todas las comodidades: aire acondicionado, sistema multimedia\u2026<\/p>\n

Las primeras unidades del Zarooq San Racer llegar\u00e1n en enero con un precio de partida que se situar\u00e1, aproximadamente, en 100.000 d\u00f3lares (91.415 euros)<\/strong>. Adem\u00e1s, la marca est\u00e1 preparando un circuito y una escuela de conducci\u00f3n, en Dub\u00e1i, para los futuros clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compa\u00f1\u00eda Zarooq Motors, con sede en Emiratos \u00c1rabes Unidos, ha presentado su brutal propuesta de todoterreno. Denominado Zarooq Sand Racer, estar\u00e1 listo en 2016 y la empresa lo ha definido as\u00ed: “Nuestro nuevo modelo es un coche de carreras para conquistar las dunas”. 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