{"id":211977,"date":"2016-01-04T18:48:25","date_gmt":"2016-01-04T17:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=211977"},"modified":"2016-01-08T10:38:29","modified_gmt":"2016-01-08T09:38:29","slug":"volkswagen-lider-del-mercado-espanol-en-2015","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-lider-del-mercado-espanol-en-2015\/","title":{"rendered":"Volkswagen, l\u00edder del mercado espa\u00f1ol en 2015"},"content":{"rendered":"

El reci\u00e9n terminado 2015 no ha sido un a\u00f1o f\u00e1cil para Volkswagen. La EPA destap\u00f3 el fraude que la marca estaba cometiendo con el nivel de emisiones de NOx<\/a>. El m\u00e1ximo responsable de la compa\u00f1\u00eda, Martin Winterkorn, tuvo que dimitir y le sucedi\u00f3 el jefe de Porsche, Matthias M\u00fcller<\/a>. Desde entonces, una cascada de malas noticias se ha cernido sobre la marca de Wolfsburgo: investigaci\u00f3n de las autoridades alemanas y europeas, fuerte ca\u00edda de las acciones de la compa\u00f1\u00eda, niveles err\u00f3neos de CO2<\/a>\u2026<\/p>\n

Sin embargo, al menos en Espa\u00f1a, no le ha pasado factura en el volumen de ventas, ya que cerr\u00f3 el pasado ejercicio como l\u00edder del mercado espa\u00f1ol, con 88.300 unidades vendidas<\/strong>, lo que supone un aumento del 14,7% y una cuota de mercado del 8,5%.<\/p>\n

La directora de Volkswagen en Espa\u00f1a, Laura Ros, ha afirmado que este \u201chito\u201d comercial se produce en \u201cuno de los momentos m\u00e1s dif\u00edciles que ha vivido la marca\u201d y ha agradecido a los clientes su confianza y a los concesionarios su \u201cformidable trabajo\u201d.<\/p>\n

\u201cEn 2016 seguiremos trabajando para consolidar nuestra posici\u00f3n en Espa\u00f1a, siempre con los clientes como principal foco de atenci\u00f3n. Ellos son el centro de nuestro negocio\u201d, ha a\u00f1adido la directiva de la firma.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la segunda plaza por volumen de ventas en 2015 fue para la espa\u00f1ola Seat<\/strong>, tambi\u00e9n del grupo Volkswagen, con 77.529 unidades, un 14,2% m\u00e1s.<\/p>\n

Esta noticia se produce en un contexto favorable, ya que las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mercado espa\u00f1ol se situaron en 1,03 millones de unidades al cierre del ejercicio 2015, lo que representa una progresi\u00f3n del 20,9% respecto a 2014<\/strong>, seg\u00fan datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).<\/p>\n

Dichas asociaciones han apuntado que la progresi\u00f3n del mercado automovil\u00edstico nacional en el conjunto de 2015 estuvo motivada por el impulso del Plan PIVE<\/strong>, que afecta al canal de particulares, y tambi\u00e9n por la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica, por la mayor confianza de los consumidores y por el esfuerzo comercial de los concesionarios y marcas.<\/p>\n

En 2015, el mercado espa\u00f1ol logr\u00f3 superar de nuevo el mill\u00f3n de unidades despu\u00e9s de seis a\u00f1os y registrar el mayor crecimiento de los principales mercados europeos. Sin embargo, Anfac, Faconauto y Ganvam resaltaron que la edad media del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol sigue siendo elevada, con 11,6 a\u00f1os en 2015<\/strong>.<\/p>\n

Las tres organizaciones destacaron que la edad media espa\u00f1ola est\u00e1 por encima de la del a\u00f1o anterior, a pesar del aumento de las ventas de coches y se\u00f1alaron que es necesario mantener el impulso para rebajar la antig\u00fcedad del parque. Actualmente hay en Espa\u00f1a 473 veh\u00edculos por cada 1.000 habitantes, en comparaci\u00f3n con las 487 unidades de la media europea.<\/p>\n

Las diez marcas que m\u00e1s han vendido hasta junio de 2015<\/h3>\n

Volkswagen: 88.300 unidades (14,7%).<\/p>\n

Seat: 77.529 unidades \u00a0(14,2%).<\/p>\n

Renault: 77.087 unidades \u00a0(+18,5%) .<\/p>\n

Opel:\u00a076.470 unidades \u00a0(+14,6%).<\/p>\n

Peugeot: 76.314 unidades (+22%).<\/p>\n

Ford: 64.327 unidades \u00a0(+9,4%).<\/p>\n

Citro\u00ebn: 58.855 unidades \u00a0(7,8%).<\/p>\n

Nissan: 53.313 unidades (+38,8%).<\/p>\n

Toyota: 49.120 unidades (+19,1%).<\/p>\n

Dacia: 45.241 unidades(+24%).<\/p>\n

Los diez modelos m\u00e1s vendidos en 2015<\/h3>\n

Citro\u00ebn C4<\/a>: 34.705 unidades (+23,1%).<\/p>\n

Seat Le\u00f3n<\/a>: 33.268 unidades (+20,08%).<\/p>\n

Seat Ibiza<\/a>: 31.376 unidades (+13,84%).<\/p>\n

Volkswagen Golf<\/a>: 29.212 unidades (+25,59%).<\/p>\n

Renault M\u00e9gane<\/a>: 28.890 unidades (-0,45%).<\/p>\n

Dacia Sandero<\/a>: 25.339 unidades (+21,03%).<\/p>\n

Volkswagen Polo<\/a>: 25.127 unidades (+5,56%).<\/p>\n

Nissan Qashqai<\/a>: 23.832 unidades (+35,43%).<\/p>\n

Renault Clio<\/a>: 23.019 unidades (+11,21%).<\/p>\n

Opel Astra<\/a>: 20.748 unidades (+29,71%).<\/p>\n

Matriculaciones por canales<\/h3>\n

Las entregas a clientes particulares se situaron en 574.575 unidades<\/strong> en el conjunto de 2015, con un crecimiento del 18,8%, gracias al Plan PIVE.<\/p>\n

Las ventas a empresas fueron de 283.096 unidades<\/strong> en el conjunto del a\u00f1o pasado, un 30,9% m\u00e1s, y de 24.838 unidades el mes pasado, con 24.838 unidades, mientras que las alquiladoras compraron 176.561 unidades en 2015, un 13,7% m\u00e1s, y 7.282 unidades en diciembre, un 59% m\u00e1s.<\/p>\n

En 2015, el 35,1% de las ventas de autom\u00f3viles correspondieron a modelos de gasolina, frente al 62,9% de los di\u00e9sel<\/strong>. A pesar de que los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos solo se hicieron con una cuota del 2%, su crecimiento respecto al a\u00f1o pasado fue notable. De esta manera, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos cerr\u00f3 el a\u00f1o con un crecimiento del 28,5% y por primera vez en la historia ya se han alcanz\u00f3 las 2.342 unidades vendidas. En el caso de los veh\u00edculos h\u00edbridos, han registrado en el ejercicio 2015, un volumen de 19.231 unidades lo que representa un crecimiento de 54,54%.<\/p>\n

En el conjunto del pasado ejercicio, la totalidad de los segmentos de mercado, a excepci\u00f3n de los modelos ejecutivos (-4,6%), experimentaron crecimientos, mientras que en diciembre fueron los ejecutivos (-5,4%), los monovol\u00famenes peque\u00f1os (-1,1%) y los monovol\u00famenes grandes (-2,9%) los que cayeron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca alemana se ha convertido por cuarto a\u00f1o consecutivo en la marca de coches m\u00e1s vendida en Espa\u00f1a. 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