{"id":213731,"date":"2016-01-22T13:16:00","date_gmt":"2016-01-22T12:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/213731\/europapress-volkswagen-niega-que-vaya-a-compensar-economicamente-a-los-clientes-europeos-por-el-caso-del-software\/"},"modified":"2016-01-22T13:46:29","modified_gmt":"2016-01-22T12:46:29","slug":"europapress-volkswagen-niega-que-vaya-a-compensar-economicamente-a-los-clientes-europeos-por-el-caso-del-software","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/europapress-volkswagen-niega-que-vaya-a-compensar-economicamente-a-los-clientes-europeos-por-el-caso-del-software\/","title":{"rendered":"Volkswagen no indemnizar\u00e1 a los afectados por el di\u00e9sel en Europa"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>grupo Volkswagen<\/strong> no llevar\u00e1 a cabo las pol\u00edticas compensatorias norteamericanas en Europa por el esc\u00e1ndalo de los motores di\u00e9sel. Mientras que en Estados Unidos <strong>cada cliente damnificado recibir\u00e1 1.000 d\u00f3lares<\/strong> por parte de la marca alemana, en Europa los afectados no ver\u00e1n ni un euro.<\/p>\n<p>Esto se debe, seg\u00fan ha explicado el fabricante germano, a que en dicha regi\u00f3n no hay un acuerdo con las autoridades locales para solucionar el problema del software, <strong>por lo que los consumidores tendr\u00e1n que esperar m\u00e1s que en Europa.<\/strong><\/p>\n<p>As\u00ed lo indic\u00f3 la empresa despu\u00e9s de la reuni\u00f3n mantenida en Bruselas por el presidente de la compa\u00f1\u00eda, <strong>Matthias M\u00fcller,<\/strong> con la comisaria europea de Industria, <strong>Elzbieta Bienkowska<\/strong>, que hab\u00eda pedido previamente que la compa\u00f1\u00eda repitiera en Europa la forma de actuar que est\u00e1 implementando en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n<p>&#8220;En Europa nos estamos concentrando en el proceso de reparaci\u00f3n y servicio&#8221;, indic\u00f3 la empresa, al tiempo que apunt\u00f3 que la situaci\u00f3n en Estados Unidos y Canad\u00e1 <strong>&#8220;no es comparable autom\u00e1ticamente&#8221; <\/strong>con otros mercados mundiales.<\/p>\n<h3>Dos espa\u00f1oles formar\u00e1n parte de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Los europarlamentarios <strong>Pablo Zalba<\/strong> (PP) y <strong>Jos\u00e9 Blanco <\/strong>(PSOE) formar\u00e1n parte de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n que examinar\u00e1 las infracciones cometidas por Volkswagen. En total, <strong>habr\u00e1 45 miembros<\/strong> y se reunir\u00e1n por primera vez en febrero para nombrar al presidente y vicepresidentes de la misma.<\/p>\n<p>La intenci\u00f3n es presentar conclusiones preliminares<strong> en seis meses desde el comienzo de las reuniones<\/strong> para ofrecer un informe completo un a\u00f1o despu\u00e9s del comienzo del trabajo. Verificar\u00e1n el fracaso del Ejecutivo comunitario <strong>a la hora de revisar los ciclos de pruebas de los veh\u00edculos <\/strong>y la falta de medidas por parte de los Estados miembros para prohibir los dispositivos de manipulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en caso de infracci\u00f3n, <strong>examinar\u00e1n la efectividad de las sanciones adoptadas <\/strong>por la Uni\u00f3n Europea. El eurodiputado popular ha remarcado que &#8220;no se trata solo de estudiar el caso Volkswagen&#8221; y ha destacado que la comisi\u00f3n <strong>&#8220;debe aportar ideas y soluciones&#8221;<\/strong> y no &#8220;convertirse en una especie de tribunal de la Inquisici\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p>En la misma l\u00ednea se ha expresado Jos\u00e9 Blanco, quien <strong>ha llamado a la responsabilidad y a la prudencia<\/strong> en las investigaciones puesto que el sector &#8220;genera mucha actividad econ\u00f3mica y mucho empleo&#8221;, <strong>especialmente en Espa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As\u00ed se lo ha dicho Matthias M\u00fcller, presidente de la compa\u00f1\u00eda, a la comisaria europea de Industria, Elzbieta 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