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{"id":215088,"date":"2016-02-04T10:39:30","date_gmt":"2016-02-04T09:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=215088"},"modified":"2016-02-04T10:41:39","modified_gmt":"2016-02-04T09:41:39","slug":"asi-es-el-proyecto-a-largo-plazo-de-ford","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-es-el-proyecto-a-largo-plazo-de-ford\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el proyecto a largo plazo de Ford"},"content":{"rendered":"<p>El sector del motor poco a poco se recupera de la <strong>galopante crisis<\/strong> que comenz\u00f3 al principio de la d\u00e9cada pasada. Ford Motor Company es un ejemplo, ya que paulatinamente transforma su negocio en Europa en busca de <strong>una mejor imagen de marca<\/strong>, una mayor eficiencia y nuevas acciones de producto.<\/p>\n<p>El objetivo es conseguir<strong> un margen operativo entre el 6 y el 8 por ciento<\/strong> a trav\u00e9s de una l\u00ednea de producto m\u00e1s ajustada que produzca mayores beneficios. Una de las claves es <strong>estructurar los costes<\/strong> para rebajar el punto de equilibrio y as\u00ed compensar los costes de regulaci\u00f3n, que cada vez son mayores.<\/p>\n<p>De hecho, ese camino ya lo comenz\u00f3 hace algunos a\u00f1os. Ford cerr\u00f3 <strong>tres f\u00e1bricas en Europa Occidental <\/strong>desde 2013 y consigui\u00f3 reducir los costes mediante un <strong>acuerdo con los sindicatos alemanes.<\/strong><\/p>\n<p>Gracias a esas medidas, de cosechar p\u00e9rdidas ha pasado a firmar <strong>beneficios de 237 millones de euros<\/strong> en 2015. <strong>\u201cUn buen primer paso\u201d<\/strong>, asegur\u00f3 Jim Farley, vicepresidente de Ford en Europa, Oriente Medio y \u00c1frica.<\/p>\n<p>Las medidas contin\u00faan y ahora, la marca del \u00f3valo quiere reducir los costes administrativos con un programa de baja voluntaria en Europa. La idea es\u00a0<strong>ahorrar 183 millones de euros con ella.<\/strong><\/p>\n<h2>M\u00e1s SUV, m\u00e1s producto y m\u00e1s veh\u00edculos de altas prestaciones<\/h2>\n<p>La gama de veh\u00edculos, como no, es clave para Ford. Desde finales de 2012, la marca ha lanzado <strong>m\u00e1s de 30 modelos<\/strong> y con ello, en 2015 consiguieron<strong> un 10% m\u00e1s de ventas<\/strong>. Ese ritmo de presentaciones continuar\u00e1 gracias al buen resultado que han ofrecido.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-215093\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal73.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal73-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal73-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2016, Ford lanzar\u00e1 <strong>siete modelos nuevos o renovados,<\/strong> entre los que destacan el Focus RS, el Kuga o el Edge. Con la llegada de nuevos dise\u00f1os, se eliminar\u00e1n, con el tiempo, <strong>los menos rentables.<\/strong><\/p>\n<p>Los SUV seguir\u00e1n dando guerra y por ello, Ford quiere lanzar <strong>cinco nuevos veh\u00edculos<\/strong> durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Este proceso, que <strong>comienza con el Edge,<\/strong> es fundamental para la marca, ya que el segmento todocamino es el que m\u00e1s crece en Europa. En este aspecto, Ford espera superar las 200.000 unidades vendidas en 2016,<strong> un 30% m\u00e1s que en 2015.<\/strong><\/p>\n<p>Los veh\u00edculos de altas prestaciones tambi\u00e9n tienen un papel protagonista. Ford pretende <strong>vender en Europa 40.000 unidades<\/strong> gracias al impulso de su Focus RS o del nuevo Mustang.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-215091\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Exito-de-pedidos-para-el-Ford-Focus-RS-2015-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Exito-de-pedidos-para-el-Ford-Focus-RS-2015-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Exito-de-pedidos-para-el-Ford-Focus-RS-2015-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La <strong>gama Vignale<\/strong> tambi\u00e9n crecer\u00e1 para dar mayor amplitud al sector premium. Adem\u00e1s del Mondeo, Ford quiere <strong>cuatro modelos m\u00e1s.<\/strong> Lo mismo sucede con los h\u00edbridos: la firma ha invertido <strong>4.118 millones de euros<\/strong> en este campo de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>En cuanto a los veh\u00edculos comerciales europeos, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/214923\/ford-lidero-el-mercado-europeo-de-vehiculos-comerciales-en-2015-por-primera-vez-en-18-anos\/\">sector en el cual Ford ha sido l\u00edder<\/a>, la marca quiere seguir invirtiendo para afianzar su posici\u00f3n. Para ello, incluir\u00e1n <strong>nuevas motorizaciones en la Transit<\/strong> y renovar\u00e1n el Ranger.<\/p>\n<h2>La imagen de marca<\/h2>\n<p>Ford experimenta en otro aspecto comercial: el marketing. La marca ya present\u00f3 <strong>FordPass<\/strong>, una plataforma que cambia la relaci\u00f3n entre fabricante y clientes. Los usuarios pueden contactar con <strong>un asistente personal que les facilite trayectos<\/strong>, reservas o pagos de plazas de aparcamiento. Llegar\u00e1 a finales de 2016.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-215092\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Prueba-Ford-Mustang-V8-5.0-Cabrio-2015-38.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Prueba-Ford-Mustang-V8-5.0-Cabrio-2015-38-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Prueba-Ford-Mustang-V8-5.0-Cabrio-2015-38-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Forma parte de la <strong>Smart Mobility<\/strong> de Ford, servicio que pretende aumentar la fidelidad del cliente, el servicio de transporte multimodal y servicio de movilidad.<\/p>\n<p>\u201cHay una enorme oportunidad en Europa para ofrecer a nuestros usuarios lo que quieren, <strong>a veces incluso antes de que lo sepan,<\/strong> anticip\u00e1ndonos a sus necesidades a trav\u00e9s de los datos y el an\u00e1lisis de datos\u201d, afirm\u00f3 <strong>Roelant de Waard<\/strong>, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mejorar su imagen de marca, fortalecer su gama de modelos SUV y aumentar las ventas de coches de altas prestaciones son los objetivos de firma en Europa. 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