{"id":216748,"date":"2016-02-17T21:09:50","date_gmt":"2016-02-17T20:09:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=216748"},"modified":"2017-08-09T14:36:58","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:58","slug":"audi-quattro-ultra-igual-de-efectivo-pero-mas-eficiente","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/audi-quattro-ultra-igual-de-efectivo-pero-mas-eficiente\/","title":{"rendered":"Audi Quattro Ultra: igual de efectivo, pero m\u00e1s eficiente"},"content":{"rendered":"

El sistema de tracci\u00f3n integral denominado Quattro es sin\u00f3nimo de \u00e9xito para la marca de los cuatro aros<\/a>. En 1980 y durante el Sal\u00f3n de Ginebra, la firma alemana present\u00f3 al mundo el Audi Quattro, un coup\u00e9 de formas cuadradas y 200 CV de potencia. Inicialmente, estaba prevista un producci\u00f3n limitada de este veh\u00edculo, pero la elevada demanda propici\u00f3 que se produjera en serie y se mantuviera en el mercado hasta 1991. Conocido como Ur-quattro, este veh\u00edculo es hoy una leyenda.<\/p>\n

Desde entonces, Audi ha fabricado siete millones de veh\u00edculos con tracci\u00f3n integral<\/strong> y, en este momento, el sistema quattro est\u00e1 disponible en cada gama de modelos, desde el peque\u00f1o Audi A1<\/a> hasta su buque insignia, el Audi A8<\/strong>. La tracci\u00f3n total<\/a> es clave para la firma alemana y uno de los pilares de su \u00e9xito. En 2015, el 40% de los veh\u00edculos de la marca se vendi\u00f3 con tracci\u00f3n total y en mercados como el de Estados unidos, Canad\u00e1, Rusia y Oriente Medio est\u00e1 tecnolog\u00eda goza de especial aceptaci\u00f3n. En Espa\u00f1a, donde la cuota a cuota de veh\u00edculos comercializados con tracci\u00f3n total no alcanza el 7%, las matriculaciones de veh\u00edculos Audi con tracci\u00f3n quattro suponen el 30% de las ventas totales de la marca.<\/p>\n

Pues bien, la marca alemana quiere continuar esta historia de \u00e9xito y ha decidido que ha llegado la hora de dar un nuevo paso al frente. A mediados de 2016, la \u00faltima generaci\u00f3n del Audi A4 Allroad<\/a> estrenar\u00e1 el nuevo sistema Quattro con tecnolog\u00eda Ultra<\/strong>, cuya principal virtud es combinar las excelentes cualidades del mecanismo de tracci\u00f3n integral con un consumo de combustible m\u00e1s ajustado.<\/p>\n

El objetivo no parece, a priori, nada f\u00e1cil, ya que mantener los mismo niveles de tracci\u00f3n y din\u00e1mica de conducci\u00f3n, pero con un consumo m\u00e1s bajo es contradictorio. Una cosa o la otra. Sin embargo, en los veh\u00edculos de ensayo, Audi ha registrado un promedio de 0,3 l\/100 km menos de combustible que con sistemas integrales convencionales<\/strong>.<\/p>\n

El sistema logra obtener la m\u00e1xima eficiencia gracias a que funciona de forma predictiva<\/strong>, es decir, se anticipa a las necesidades de tracci\u00f3n por medio de un completo despliegue de sensores y del an\u00e1lisis continuo de los datos recibidos de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n, condiciones de la carretera y actitud del conductor.<\/p>\n

De esta forma, durante el funcionamiento normal con bajas cargas y sin riesgo de deslizamiento de las ruedas, el nuevo sistema quattro aprovecha todas las ventajas de la tracci\u00f3n a las ruedas delanteras, pero la tracci\u00f3n total est\u00e1 latente y entrar\u00e1 en funcionamiento en cuanto sea necesario.<\/p>\n

Por ejemplo, el sistema es capaz de calcular el punto en el que la rueda interior a la trazada llegar\u00e1 al l\u00edmite de adherencia durante un paso veloz por curva. Este c\u00e1lculo se completa en torno a medio segundo antes de que ello ocurra<\/strong>. Si la rueda se acerca al l\u00edmite de adherencia dentro de un umbral definido previamente, el sistema de tracci\u00f3n integral es activado.<\/p>\n

En definitiva, Audi mejora su aclamado sistema quattro, que debutar\u00e1 el A4 Allroad y progresivamente se ir\u00e1 extendiendo a toda la gama.<\/p>\n

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