{"id":218678,"date":"2016-03-02T12:36:09","date_gmt":"2016-03-02T11:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=218678"},"modified":"2016-03-02T12:36:09","modified_gmt":"2016-03-02T11:36:09","slug":"ganadores-del-concurso-suzuki-4x4-experience-de-autocasion-com","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ganadores-del-concurso-suzuki-4x4-experience-de-autocasion-com\/","title":{"rendered":"Ganadores del concurso Suzuki 4&#215;4 Experience de Autocasion.com"},"content":{"rendered":"<p>Ya tenemos a los<strong> dos ganadores<\/strong> que asistir\u00e1n el s\u00e1bado d\u00eda 5 de marzo con Autocasion.com a una jornada muy especial y, tal y como explicamos en las <a title=\"Bases del concurso en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/216231\/bases-del-concurso-suzuki-4x4-experience-con-autocasion-com\/\" target=\"_self\">bases de la Suzuki 4&#215;4 Experience con Autocason.com<\/a>, procedemos a publicar los nombres de los afortunados:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Jos\u00e9 Luis Rojano Bazuelo<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Jes\u00fas G\u00f3mez G\u00f3mez<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ambos deber\u00e1n presentarse en la sede de Autocasion.com en la calle <strong>Juan Ignacio Luca de Tena N\u00ba7 de Madrid <\/strong>el pr\u00f3ximo s\u00e1bado <strong>5 de marzo de 2016 a las 8:30 de la ma\u00f1ana<\/strong>, desde donde, tras una breve presentaci\u00f3n, partiremos hacia el lugar donde se llevar\u00e1 a cabo la <strong>Suzuki 4&#215;4 Experience<\/strong>, en la provincia de Toledo.<\/p>\n<p>Desde Autocasion.com<strong> queremos agradecer a todos los participantes su inter\u00e9s<\/strong> y os invitamos a participar en futuras oportunidades.<\/p>\n<p>Las <strong>soluciones a las cuestiones propuestas<\/strong> en nuestro concurso son las siguientes:<\/p>\n<h3>1.- En un todo terreno la reductora sirve para:<\/h3>\n<p>a) Multiplicar la relaci\u00f3n de cambio y as\u00ed aumentar la fuerza del motor y su capacidad de retenci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>b) Desmultiplicar la relaci\u00f3n de cambio y as\u00ed aumentar la fuerza del motor y su capacidad de retenci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>c) Entrar por caminos peque\u00f1os.<\/p>\n<p>d) Reducir el consumo en conducci\u00f3n 4\u00d74.<\/p>\n<h3>2.- El bloqueo del diferencial central\u2026:<\/h3>\n<p><strong>a) \u2026anula el efecto del diferencial y mantiene un reparto constante del 50% del par en cada eje.<\/strong><\/p>\n<p>b) \u2026permite al coche girar en un espacio m\u00e1s reducido.<\/p>\n<p>c)\u2026s\u00f3lo se debe utilizar sobre superficies con mucha adherencia.<\/p>\n<p>d)\u2026proporciona m\u00e1s agarre.<\/p>\n<h3>3.- Un descenso con mucha pendiente siempre debe atacarse:<\/h3>\n<p>a) Con el coche lo m\u00e1s perpendicular a la pendiente posible y frenando.<\/p>\n<p><strong>b) Con el coche lo m\u00e1s alineado con la pendiente posible.<\/strong><\/p>\n<p>c) Con el coche oblicuo a la pendiente y usando el freno motor.<\/p>\n<p>d) Marcha atr\u00e1s para que el peso del motor sujete m\u00e1s el coche.<\/p>\n<h3>4.- El control de velocidad de descenso act\u00faa:<\/h3>\n<p>a) Sobre el embrague para controlar la velocidad con el freno motor.<\/p>\n<p>b) Anula el acelerador para que el conductor no pueda acelerar por error.<\/p>\n<p>c) Conecta la reductora para tener m\u00e1s freno motor.<\/p>\n<p><strong>d) Sobre los frenos para mantener una velocidad y trayectoria constante.<\/strong><\/p>\n<h3>5.- El volante en conducci\u00f3n 4\u00d74 debe agarrarse:<\/h3>\n<p>a) Firmemente con las dos manos y los pulgares por dentro del aro para tener m\u00e1s agarre.<\/p>\n<p><strong>b) Firmemente con las dos manos y los pulgares por fuera del aro.<\/strong><\/p>\n<p>c) Con suavidad para no estropear la direcci\u00f3n en los baches.<\/p>\n<p>d) Con una mano, la otra debe estar sobre la palanca de cambios.<\/p>\n<h3>6.- Los obst\u00e1culos como piedras grandes en el camino deben pasarse:<\/h3>\n<p>a) Por el centro del coche para no golpear las ruedas.<\/p>\n<p>b) Con velocidad para que el coche vaya m\u00e1s alto por la inercia y no los golpee.<\/p>\n<p><strong>c) Siempre con las ruedas por encima para evitar golpes en los bajos del coche y a poca velocidad.<\/strong><\/p>\n<p>d) Con la rueda delantera derecha primero.<\/p>\n<h3>7.- Qu\u00e9 es el \u00e1ngulo de ataque:<\/h3>\n<p>a) Es la mayor pendiente que es capaz de subir el coche.<\/p>\n<p><strong>b) Es el \u00e1ngulo m\u00e1ximo que puede tener una pendiente para no golpear el frontal del coche en el suelo.<\/strong><\/p>\n<p>c) Es el \u00e1ngulo m\u00e1ximo que puede tener una pendiente para no golpear la trasera del coche en el suelo.<\/p>\n<p>d) Es el \u00e1ngulo m\u00e1ximo que admite el coche sin volcar.<\/p>\n<h3>8.- Qu\u00e9 es un cruce de puentes:<\/h3>\n<p>a) Es una t\u00e9cnica para poder vadear un cauce de agua.<\/p>\n<p>b) Es una maniobra para poder atravesar un puente estrecho hecho con troncos.<\/p>\n<p>c) Es una t\u00e9cnica para calcular el peso que es capaz de soportar un puente colgante.<\/p>\n<p><strong>d) Es una postura del coche en la que las ruedas ubicadas en la diagonal del coche quedan con poca adherencia.<\/strong><\/p>\n<h3>9.- En conducci\u00f3n 4\u00d74 las ventanillas deben ir:<\/h3>\n<p>a) Algo abiertas para evitar que se empa\u00f1en los cristales y tener mejor visibilidad.<\/p>\n<p><strong>b) Siempre cerradas salvo en caso de estar realizando un vadeo.<\/strong><\/p>\n<p>c) Siempre cerradas para evitar que entren ramas y nos puedan golpear en la cara o brazos.<\/p>\n<p>d) Completamente abiertas para que en caso de vuelco los cristales no nos corten.<\/p>\n<h3>10.- Un ascenso con mucha pendiente debe atacarse\u2026:<\/h3>\n<p>a) \u2026en la marcha m\u00e1s corta posible para que el motor tenga la m\u00e1xima potencia.<\/p>\n<p><strong>b) \u2026en segunda o tercera con reductora y algo de velocidad inicial.<\/strong><\/p>\n<p>c) \u2026cogiendo la m\u00e1xima carrerilla para tener inercia suficiente y llegar arriba.<\/p>\n<p>d) \u2026mejor marcha atr\u00e1s para que el peso del motor  proporcione m\u00e1s adherencia a las ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya hay dos ganadores del curso de conducci\u00f3n 4&#215;4 patrocinado por la Suzuki 4&#215;4 Experience. Los ganadores del concurso organizado por Autocasion.com asistir\u00e1n el d\u00eda 5 de marzo a una jornada muy especial.","protected":false},"author":195,"featured_media":261984,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-218678","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ganadores del concurso Suzuki 4x4 Experience de Autocasion.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lista de ganadores del concurso Suzuki 4x4 Experience con Autocasion.com que asistir\u00e1n al curso de conducci\u00f3n 4x4.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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