{"id":223789,"date":"2016-04-11T10:24:00","date_gmt":"2016-04-11T10:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/223789\/europapress-la-rentabilidad-de-los-concesionarios-fue-del-18-en-2015\/"},"modified":"2016-04-11T11:58:19","modified_gmt":"2016-04-11T09:58:19","slug":"la-rentabilidad-de-los-concesionarios-fue-del-18-en-2015","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-rentabilidad-de-los-concesionarios-fue-del-18-en-2015\/","title":{"rendered":"La rentabilidad de los concesionarios fue del 1,8% en 2015, el doble que en 2014"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan el informe sobre la rentabilidad de las redes de distribuci\u00f3n, elaborado por Snap-On Solutions para la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios (Ganvam), la cifra de rentabilidad con la que se cerr\u00f3 el ejercicio pasado “est\u00e1 en l\u00ednea” con las previsiones, que estimaban acercarse al 2%<\/strong>.<\/p>\n

La patronal de vendedores y talleres atribuye esta mejora de la rentabilidad a la continuidad del Plan PIVE 8 <\/a>de incentivo a la compra de autom\u00f3viles nuevos y al impacto positivo que provoca en las ventas, ya que el pasado a\u00f1o se super\u00f3, por primera vez desde el inicio de la crisis en 2008, la a barrera del mill\u00f3n de unidades vendidas<\/a>.<\/p>\n

En cuanto a la contribuci\u00f3n de los departamentos a la rentabilidad de los concesionarios, las ventas de veh\u00edculos aportaron el 51% de la rentabilidad al concesionario<\/strong>, lo que supone tres puntos porcentuales m\u00e1s que un a\u00f1o antes. Sin embargo, el m\u00e9rito no es solo de los veh\u00edculos nuevos<\/a>, ya que los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n<\/a> dejan ya un 9,1% de margen bruto en cada operaci\u00f3n, frente al 8,8% del nuevo.<\/p>\n

Por su parte, la aportaci\u00f3n de la actividad postventa (taller y recambios) a la rentabilidad de los concesionarios cay\u00f3 tres puntos porcentuales, hasta situarse en el 49% actual (36% recambios y 13% taller). Ganvam ha atribuido esta ca\u00edda a la edad del parque automovil\u00edstico: \u201cen contra de la creencia general, un coche viejo pasa menos por el taller y sus reparaciones son de menor importe<\/strong>, ya que se limitan a aver\u00edas mec\u00e1nicas siempre y cuando no superen el valor venal\u201d. Seg\u00fan han se\u00f1alado desde la asociaci\u00f3n, los veh\u00edculos m\u00e1s rentables para la postventa son los menores de cinco a\u00f1os, que solo representan el 15% del parque m\u00f3vil espa\u00f1ol.<\/p>\n

Respecto a la contribuci\u00f3n por \u00e1reas de facturaci\u00f3n, la posventa s\u00f3lo aport\u00f3 el 21% (15% recambios y 6% talleres) de los ingresos del concesionario en 2015, un punto menos que el a\u00f1o anterior; terreno que ceden a las ventas, que representaron el 79% del volumen total de negocio<\/strong>, frente al 78% que representaban en 2014.<\/p>\n

Seg\u00fan el presidente de Ganvam, Juan Antonio S\u00e1nchez Torres, \u201cla recuperaci\u00f3n de la posventa es la asignatura pendente de las redes<\/strong>, algo que depender\u00e1 de la renovaci\u00f3n del parque con la entrada de nuevos veh\u00edculos, los m\u00e1s rentables para los talleres\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los concesionarios de automoci\u00f3n en Espa\u00f1a cerraron el pasado ejercicio con un beneficio neto medio antes de impuestos sobre facturaci\u00f3n del 1,8%, lo que supone un aumento de ocho d\u00e9cimas en comparaci\u00f3n con el 1% con el que termin\u00f3 el a\u00f1o anterior.","protected":false},"author":214,"featured_media":262722,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-223789","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa rentabilidad de los concesionarios fue 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