{"id":224032,"date":"2016-04-13T12:12:10","date_gmt":"2016-04-13T10:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=224032"},"modified":"2016-04-13T12:13:30","modified_gmt":"2016-04-13T10:13:30","slug":"nuevos-neumatico-para-camiones-de-goodyear","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/nuevos-neumatico-para-camiones-de-goodyear\/","title":{"rendered":"Nuevos neum\u00e1ticos para camiones de Goodyear"},"content":{"rendered":"<p>Goodyear innova en <strong>todos los sectores <\/strong>de la automoci\u00f3n: desde el turismo m\u00e1s peque\u00f1o hasta la m\u00e1quina m\u00e1s grande del mercado. Es por eso que los camiones<strong> est\u00e1n muy presentes<\/strong> en la mente de los ingenieros de la marca.<\/p>\n<p>Es por eso que la marca norteamericana ha lanzado<strong> dos nuevos modelos de perfil bajo<\/strong> para veh\u00edculos industriales: el Goodyear direccional KMAX S (375\/45 R22.5) y el Goodyear de tracci\u00f3n KMAX D (315\/45 R22.5). Permitir\u00e1n optimizar la eficiencia de transporte, con un volumen de carga de m\u00e1s de<strong> 100 metros c\u00fabicos<\/strong> en los semirremolques.<\/p>\n<p>Fabricados <strong>junto a la marca de camiones DAF<\/strong>, estar\u00e1n, en principio, disponibles \u00fanicamente para sus tractores CF y XF. Ya est\u00e1n incluidos en la lista oficial de tama\u00f1os de la <strong>Organizaci\u00f3n T\u00e9cnica Europea de Neum\u00e1ticos y Llantas (ETRTO).<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo neum\u00e1tico KMAX D permite reducir la altura del chasis bajando la altura del eje delantero en unos 5 o 6 cent\u00edmetros <strong>hasta dejarla en 91 cm.<\/strong> El neum\u00e1tico direccional KMAX S, por su parte, reduce esa misma altura en unos 2 o 3 cent\u00edmetros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, estas dos nuevas gomas permiten cargar <strong>hasta m\u00e1s de 100 metros c\u00fabicos<\/strong> con alturas interiores de 3 metros, algo muy dif\u00edcil de hacer con otra combinaci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Sobre el eje, puede soportar <strong>desde 8 (KMAX S) a 11,6 (KMAX D) toneladas.<\/strong><\/p>\n<p>Para conseguir las prestaciones de este neum\u00e1tico, Goodyear ha ajustado la anchura de los nervios del hombro del neum\u00e1tico KMAX S. Se ha elegido<strong> un dise\u00f1o de seis nervios IntelliMax.<\/strong> En el KMAX D, la marca norteamericana le ha instalado Interlaced Strip, que consiste en reforzar la correa <strong>en la zona de la corona.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ser\u00e1n equipados de manera exclusiva en veh\u00edculos DAF, empresa con la que ha desarrollado esta nueva tecnolog\u00eda. En el futuro, quiz\u00e1 eso cambie. 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