{"id":226767,"date":"2016-05-04T12:20:46","date_gmt":"2016-05-04T10:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=226767"},"modified":"2016-05-04T12:20:46","modified_gmt":"2016-05-04T10:20:46","slug":"continental-se-conciencia-con-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/continental-se-conciencia-con-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Continental se conciencia con la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"<p>La movilidad, la ecolog\u00eda y el aire limpio son temas de discusi\u00f3n habituales en el mundo del motor y as\u00ed tambi\u00e9n ha sucedido en<strong> la Asamblea General de Continental.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cHay tres cometidos de especial importancia en nuestro negocio: <strong>conseguir un aire limpio y reducir las emisiones<\/strong>, lograr una mayor seguridad y cero accidentes de tr\u00e1fico, as\u00ed como alcanzar una movilidad interconectada y nuevos servicios\u201d, afirm\u00f3 <strong>el Dr. Elma Degenhart<\/strong>, presidente de la Junta Directiva de Continental.<\/p>\n<p>Para conseguirlo, Degenhart<strong> conf\u00eda en la plantilla internacional<\/strong> de \u201cempleados comprometidos y apasionados por su trabajo\u201d como fortaleza \u00fanica para contribuir al <strong>\u201cdesarrollo y bienestar social\u201d<\/strong>. Acus\u00f3 directamente a los coches de emitir \u201ccasi la quinta parte del di\u00f3xido de carbono emitido\u201d en el mundo y por eso entiende las <strong>restrictivas normas de emisiones.<\/strong><\/p>\n<p>La responsabilidad por parte de las marcas relacionadas con el motor es muy grande seg\u00fan Degenhart. \u201cEn el peor de los casos, <strong>hasta 500 millones de personas tendr\u00e1n que abandonar su pa\u00eds<\/strong> por consecuencia del cambio clim\u00e1tico y se cernir\u00e1 sobre nosotros el caos mundial\u201d. Por eso, Continental trabaja en \u201ctransmisiones de bajo consumo y bajas emisiones\u201d que consiguen reducir <strong>\u201cuna media de un 20%\u201d el gasto de combustible.<\/strong><\/p>\n<p>Las bater\u00edas actuales son <strong>\u201cdemasiado grandes, pesadas, caras y se tarda demasiado en cargar\u201d.<\/strong> Por tanto, en la Asamblea General de Continental se preguntaron \u201ccu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible un vaso de bater\u00eda que cumpla <strong>todos los requisitos para su uso en carretera\u201d<\/strong><\/p>\n<p>Las bater\u00edas del futuro tienen que tener la mitad de tama\u00f1o, peso y coste\u201d, afirm\u00f3 Degenhart. En cifras, lo ideal ser\u00eda que los vasos de bater\u00edas <strong>est\u00e9n preparadas para soportar 100 kW\/h de energ\u00eda<\/strong>, un volumen de bater\u00eda de 100 l y un peso de 150 kg.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se habl\u00f3 de los accidentes de tr\u00e1fico, que consideran \u201ccosa del pasado\u201d gracias a que \u201c<strong>la tecnolog\u00eda necesaria para evitarlos ya est\u00e1 disponible\u201d<\/strong>, afirm\u00f3 Degenhart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dr. Elma Degenhart, presidente de la Junta Directiva de Continental, habl\u00f3 durante la Asamblea General de la marca sobre el futuro de la automoci\u00f3n, de la movilidad y de las 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