{"id":227955,"date":"2016-05-13T11:41:13","date_gmt":"2016-05-13T09:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=227955"},"modified":"2016-05-13T11:42:44","modified_gmt":"2016-05-13T09:42:44","slug":"por-que-servicios-pagas-cuando-coges-el-autobus","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/por-que-servicios-pagas-cuando-coges-el-autobus\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 servicios pagas cuando coges el autob\u00fas?"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los datos del informe sectorial del Observatorio de Costes y Financiaci\u00f3n del Transporte Urbano, en el que participa la Asociaci\u00f3n de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC), los ciudadanos se encargan de mantener en pie buena parte del sistema de transporte p\u00fablico<\/strong>, al sufragar el 60% de los costes de su actividad.<\/p>\n

De esta manera, el sistema necesita financiar el 40% restante a trav\u00e9s de las arcas p\u00fablicas, un reparto que concierne a las administraciones nacional, auton\u00f3mica y local, aunque no existe una Ley de Financiaci\u00f3n del Transporte P\u00fablico<\/strong> que establezca qui\u00e9n asume cu\u00e1nto. De hecho, Espa\u00f1a es una excepci\u00f3n en Europa, pues es el \u00fanico pa\u00eds que no cuenta con una legislaci\u00f3n al respecto.<\/p>\n

Los tres puntos claves en cualquier sistema de transporte p\u00fablico y sobre los que recae la mayor parte del gasto son: personal, infraestructura y flota.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos ofrecidos por ATUC, cada persona que se desplaza en transporte p\u00fablico le supone al sistema un coste medio de 1,45 euro<\/strong>s, de los que 0,83 euros son gastos de personal. Es decir, los empleados representan casi el 60% del coste por viajero.<\/p>\n

Adem\u00e1s de todo el equipo humano, hay una infraestructura crucial para atender el servicio de transporte que hay que sufragar como el carril bus y las paradas. En el caso del primero, existe una red media por municipio de 18 kil\u00f3metros<\/strong>, aunque en las grandes ciudades esta cifra es superior, de hasta 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Con respecto a las paradas, tambi\u00e9n se trata de una tupida red, en tanto en Espa\u00f1a se registra una media de 2,5 paradas por kil\u00f3metro<\/strong> con un promedio de 200 por localidad, aunque esta cifra var\u00eda mucho en funci\u00f3n del tama\u00f1o del municipio.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el desarrollo de la tecnolog\u00eda y la necesidad de los viajeros de medir con precisi\u00f3n su tiempo hace que cada vez se instalen m\u00e1s paradas \u2018inteligentes\u2019<\/strong> con la informaci\u00f3n de las frecuencias de los autobuses o meteorol\u00f3gica en tiempo real, hasta el punto de que un 10% ya ofrece este sistema.<\/p>\n

Asimismo, la actualizaci\u00f3n del sistema no se centra solo en la tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n en las necesidades de los viajeros. As\u00ed, seg\u00fan los datos de la patronal, pr\u00e1cticamente el 100% de las flotas est\u00e1n preparadas para personas con alg\u00fan tipo de discapacidad.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan el secretario general de ATUC, Jes\u00fas Herrero, \u201clos usuarios de transporte p\u00fablico ya hacen un esfuerzo importante en costear con el importe de sus billetes buena parte del sistema. Estos viajeros demandan a cambio un servicio p\u00fablico de calidad y, para ello, es imprescindible una ley de financiaci\u00f3n que regule el sistema de transporte p\u00fablico<\/strong>, lo que permitir\u00e1 ordenaci\u00f3n de recursos, previsibilidad y, por tanto, mejoras en los servicios al realizarse de una manera m\u00e1s eficaz y racional su gesti\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Finalmente, la patronal ha se\u00f1alado la importancia del transporte p\u00fablico como factor clave para una movilidad sostenible<\/a> que consiga los objetivos de reducir la contaminaci\u00f3n<\/a> y mejorar la fluidez del tr\u00e1fico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Personal, infraestructura y flota son los tres pilares b\u00e1sicos de un sistema de transporte p\u00fablico y, por tanto, los que se llevan la mayor parte del presupuesto. Seg\u00fan los datos la Asociaci\u00f3n de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC), los viajeros soportan un 60% del gasto.","protected":false},"author":214,"featured_media":263370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-227955","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfPor qu\u00e9 servicios pagas cuando coges el autob\u00fas?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Personal, infraestructura y flota son los tres pilares b\u00e1sicos de un sistema de transporte p\u00fablico y, por tanto, los que se llevan la mayor parte del gasto.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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