{"id":227986,"date":"2016-05-13T13:10:29","date_gmt":"2016-05-13T11:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=227986"},"modified":"2016-05-13T13:10:29","modified_gmt":"2016-05-13T11:10:29","slug":"nissan-mejora-la-capacidad-de-las-baterias-de-ion-de-litio","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/nissan-mejora-la-capacidad-de-las-baterias-de-ion-de-litio\/","title":{"rendered":"Nissan mejora la capacidad de las bater\u00edas de i\u00f3n de litio"},"content":{"rendered":"

Est\u00e1 claro que el verdadero cuello de botella<\/em> de los coches el\u00e9ctricos<\/a> est\u00e1 en las bater\u00edas<\/strong>. Su capacidad es limitada y sus recargas requieren de demasiado tiempo<\/strong>. Por eso son el centro de atenci\u00f3n de todas las compa\u00f1\u00edas. La que logre la mejor bater\u00eda conseguir\u00e1 dar la vuelta al mercado. Mientras las bater\u00edas de grafeno<\/a> parecen m\u00e1s un ejercicio te\u00f3rico<\/em> que una realidad, muchas empresas se centran en mejorar la tecnolog\u00eda que ya existe<\/strong>. Nissan Motor y Nissan Arc<\/strong> han logrado un importante avance en este campo al desarrollar un nuevo proceso de an\u00e1lisis at\u00f3mico<\/strong> que permite optimizar el rendimiento de las bater\u00edas de i\u00f3n de litio<\/strong>.<\/p>\n

Este avance es el resultado de un esfuerzo conjunto de I+D entre Nissan Arc Ltd<\/strong>., filial de Nissan<\/a>, la Universidad de Tohoku<\/strong>, el Instituto Nacional de Ciencia de los Materiales<\/strong> (NIMS) y el Instituto de Investigaci\u00f3n sobre Radiaci\u00f3n Sincrot\u00f3n<\/strong> de Jap\u00f3n (JASRI).<\/p>\n

El an\u00e1lisis examina la estructura del di\u00f3xido de <\/strong>silicio amorfo<\/a> (SiO), considerado ampliamente como la clave para aumentar la capacidad de las bater\u00edas<\/strong> de iones de litio (Li-ion) de nueva generaci\u00f3n, lo que permite a los investigadores comprender mejor la estructura de los electrodos durante los ciclos de carga.<\/p>\n

El silicio (Si) es capaz de incorporar grandes cantidades de litio en comparaci\u00f3n con los materiales comunes con base de carbono<\/strong>, pero en su forma cristalina posee una estructura que se deteriora durante los ciclos de carga<\/strong>, lo que al final redunda en el rendimiento. Sin embargo, el SiO amorfo es resistente a dicho deterioro<\/strong>.<\/p>\n

Su estructura b\u00e1sica era desconocida, por lo que resultaba dif\u00edcil producirlo en masa<\/strong>. No obstante, el nuevo m\u00e9todo ofrece una comprensi\u00f3n precisa de la estructura amorfa del SiO en base a una combinaci\u00f3n de an\u00e1lisis estructurales y simulaciones inform\u00e1ticas<\/strong>.<\/p>\n

Se pensaba que la estructura at\u00f3mica del SiO era heterog\u00e9nea, por lo que su distribuci\u00f3n at\u00f3mica precisa era objeto de debate. Los nuevos hallazgos demuestran que su estructura permite almacenar mayor n\u00famero de iones de litio<\/strong>, lo que se traduce en un mejor rendimiento de la bater\u00eda.<\/p>\n

Para entender un poco mejor este galimat\u00edas se podr\u00eda decir que hasta ahora no se sab\u00eda muy bien c\u00f3mo era la forma que ten\u00edan las estanter\u00edas <\/em>ni los objetos<\/em> que se ten\u00edan que colocar en ellas. Ahora, conociendo perfectamente ambos datos, es m\u00e1s f\u00e1cil saber c\u00f3mo colocar cada cosa en cada estanter\u00eda de forma que se aproveche mejor el espacio<\/strong>.<\/p>\n

“El invento de este nuevo m\u00e9todo de an\u00e1lisis resulta esencial para desarrollar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio de gran capacidad. Est\u00e1 claro que se convertir\u00e1 en una de nuestras principales tecnolog\u00edas. El uso de este m\u00e9todo de an\u00e1lisis en nuestras futuras operaciones de I+D seguro que contribuir\u00e1 a extender la autonom\u00eda de los futuros veh\u00edculos de emisiones cero<\/em>“, ha declarado Takao Asami<\/strong>, vicepresidente s\u00e9nior de Nissan Motor Co., Ltd y presidente de Nissan Arc Ltd.<\/p>\n

Daniele Schillaci<\/strong>, vicepresidente ejecutivo de Nissan Motor Co., Ltd., Ventas Globales y\u00a0Marketing<\/em>, incluyendo las \u00e1reas de negocio de Veh\u00edculos de Emisiones Cero y Bater\u00edas<\/strong>, ha comentado que este avance es otra prueba del compromiso de Nissan con la innovaci\u00f3n en cuanto a tecnolog\u00edas avanzadas<\/strong>.<\/p>\n

“Nissan est\u00e1 explorando una amplia gama de fuentes energ\u00e9ticas para los veh\u00edculos del futuro, y reconocemos nuestro papel a la hora de invertir continuamente en m\u00faltiples tecnolog\u00edas y en movilidad inteligente<\/em>“, ha declarado Schillaci.<\/p>\n

El contenido de esta nota de prensa ha sido publicado en l\u00ednea en la revista cient\u00edfica multidisciplinaria brit\u00e1nica\u00a0Nature Communications<\/em> <\/strong>el 13 de mayo de 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan Motor y Nissan Arc acaban de hacer p\u00fablico un nuevo m\u00e9todo de an\u00e1lisis at\u00f3mico que permitir\u00e1 mejorar el rendimiento de las bater\u00edas de i\u00f3n de litio y su autonom\u00eda. Gracias a los avances que se obtengan con este desarrollo se mejorar\u00e1 el rendimiento de los veh\u00edculos de cero emisiones.","protected":false},"author":195,"featured_media":263379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-227986","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNissan mejora la capacidad de las bater\u00edas de i\u00f3n de litio<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nissan acaba de hacer p\u00fablico un nuevo m\u00e9todo de an\u00e1lisis at\u00f3mico que permitir\u00e1 mejorar el rendimiento de las bater\u00edas de i\u00f3n de litio y su autonom\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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