{"id":229245,"date":"2016-05-27T11:28:44","date_gmt":"2016-05-27T09:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=229245"},"modified":"2016-05-27T11:29:45","modified_gmt":"2016-05-27T09:29:45","slug":"estados-unidos-comenzara-a-hacer-pruebas-de-choque-en-las-plazas-traseras","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/estados-unidos-comenzara-a-hacer-pruebas-de-choque-en-las-plazas-traseras\/","title":{"rendered":"Estados Unidos comenzar\u00e1 a hacer pruebas de choque en las plazas traseras"},"content":{"rendered":"

La administraci\u00f3n de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras comenzar\u00e1 a hacer pruebas de choque con maniqu\u00edes en las plazas traseras<\/strong>, algo que no se hab\u00eda hecho en Estados Unidos hasta la fecha. Hasta hoy, los coches obten\u00edan su valoraci\u00f3n tras probar las plazas delanteras, algo que con el aumento del car-sharting o el ascenso de Uber<\/a> se ha quedado m\u00e1s que obsoleto.<\/strong><\/p>\n

Esto forma parte del programa de evaluaci\u00f3n 5 estrellas<\/strong>, que comenzar\u00e1 a funcionar en 2019 y servir\u00e1 para actualizar un procedimiento que ha sufrido pocas modificaciones desde su comienzo en 1978. \u201cLa gente asume que si un coche tiene cinco estrellas de valoraci\u00f3n, todas las partes del coche son seguras y no es as\u00ed<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Kristy Arbogast, director de ingenier\u00eda en el Centro de Investigaci\u00f3n de Lesiones en el Hospital de Filadelfia.<\/p>\n

Debido a esto, los fabricantes estar\u00e1n obligados a hacer un mayor uso de airbags en la parte posterior, producir asientos delanteros que a\u00edslen mejor los impactos<\/strong> y mejorar los cinturones de seguridad. As\u00ed, los ni\u00f1os, que son los que frecuentan estas plazas, viajar\u00e1n m\u00e1s seguros.<\/strong> Todo ello ir\u00e1 unido a una campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n para usar el cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n

Esto quiz\u00e1 evite que se siga usando el apodo de \u2018cara partida\u2019 en aquellos accidentes relacionados con clientes de taxi que no se ponen el cintur\u00f3n de seguridad<\/strong> o simplemente, que estos no funcionan correctamente. En estos casos, los pasajeros salen despedidos como un cohete contra una pantalla de plexigl\u00e1s<\/strong> que tiene como consecuencia una conmoci\u00f3n laboral o puntos de sutura.<\/p>\n

Pese a ello, los requisitos que pide la NHTSA para las plazas traseras<\/strong> est\u00e1n muy por debajo de los asientos actuales. De hecho, seg\u00fan Alan Cantor de la consultor\u00eda de seguridad ARCCA, este organismo se basa en requisitos de 1960<\/strong>, por lo que colocar una silla en un coche o hacer asientos de cart\u00f3n conseguir\u00eda un aprobado.<\/p>\n

Por otro lado, el Centro para la Seguridad de Veh\u00edculos ya pidi\u00f3 en marzo que la NHTSA lanzara un aviso para los padres pidi\u00e9ndoles que no pusieran a sus ni\u00f1os en los asientos traseros <\/strong>siempre y cuando fuese evitable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las marcas de coches, hasta ahora, pod\u00edan conseguir una valoraci\u00f3n cinco estrellas sin tener en cuenta la seguridad de las plazas traseras. 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