Carnet afronta el problema con la elaboraci\u00f3n de varios proyectos en Barcelona:<\/p>\n

Microcities<\/strong>: es un proyecto para convertir los espacios de aparcamiento tradicionales, tanto espec\u00edficos como vinculados a grandes equipamientos, centros comerciales y polos de servicios de los entornos urbanos y metropolitanos, en centros de servicios para las personas, los medios de transporte y a la movilidad. En estas microcitiesse combinan infraestructuras de transporte, zona para servicios a los veh\u00edculos, aparcamiento y servicios para el usuario. El proyecto lo han desarrollado conjuntamente un equipo del Departamento de Urbanismo y Ordenaci\u00f3n del Territorio de la UPC vinculado a la Escuela T\u00e9cnica Superior de Arquitectura del Vall\u00e9s (ETSAV), SEAT y Volkswagen Group Research, y se puede replicar en muchas de las regiones metropolitanas contempor\u00e1neas.<\/p>\n

Parkfinder:<\/strong> Una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil <\/strong>integrada en los veh\u00edculos que permite localizar plazas de aparcamiento disponibles en tiempo real<\/strong>, utilizando informaci\u00f3n facilitada por la plataforma del proyecto europeo iCity, enmarcado en las\u00a0smart cities<\/em>. Una vez el usuario selecciona el destino, el prototipo se comunica con el sistema de navegaci\u00f3n del coche para informarle de la hora estimada y distancia aproximada hasta la zona seleccionada. Para poder certificar la seguridad de su uso en conducci\u00f3n se ha desarrollado una interfaz de usuario que cumple con las exigentes\u00a0Drive Distraction Rules<\/em>. El prototipo ha sido probado con \u00e9xito en el distrito de Les Corts de Barcelona y en el desarrollo han participado Seat y el inLab de la Facultad de Inform\u00e1tica de Barcelona de la UPC<\/strong>, miembro del Centro de Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda de la Universidad (CIT UPC).
\n Urban Co-Car<\/strong>: este proyecto se centra en el an\u00e1lisis y la evaluaci\u00f3n del impacto de un sistema de veh\u00edculo compartido para m\u00faltiples usuarios<\/strong>, explotando de manera eficiente, flexible y provechosa el hecho de que sus rutas coincidan totalmente o en alg\u00fan tramo. La movilidad sostenible<\/strong> no es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n tecnol\u00f3gica, las nuevas tecnolog\u00edas de la automoci\u00f3n y las aplicaciones de las Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n y las Comunicaciones (TIC), combinadas con el nuevo cambio de paradigma social que comienza a sustituir la propiedad del veh\u00edculo por el uso del veh\u00edculo, hacen posible que cualquier usuario acceda a servicios de movilidad que permiten ir de cualquier origen a cualquier destino en todo momento. Mediante modelos de simulaci\u00f3n, el proyecto, desarrollado el inLab de la Facultad de Inform\u00e1tica de Barcelona<\/strong>, responde a c\u00f3mo se accede al sistema, c\u00f3mo se gestiona la flota, c\u00f3mo se asignan los servicios y como se flexibilizan las rutas, entre otras cuestiones.<\/p>\n

Creative Lab<\/strong>: es una iniciativa docente universidad-empresa pionera en Espa\u00f1a, que tiene como objetivo la generaci\u00f3n, por parte de los estudiantes, de nuevas ideas que redise\u00f1en el concepto de veh\u00edculo urbano y el desarrollo de un nuevo concepto de movilidad en la ciudad. La primera edici\u00f3n de este laboratorio se llev\u00f3 a cabo el curso pasado en la Escuela de Ingenier\u00edas Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa de la UPC<\/strong>, donde equipos multidisciplinares de estudiantes trabajaron en diferentes retos propuestos por ingenieros de Seat y Volkswagen Group Research, guiados y dirigidos por profesorado de la Escuela y profesionales de la empresa. Posteriormente, la empresa evalu\u00f3 la aplicabilidad de los proyectos.<\/p>\n