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Casi todo se aprovecvha de los veh\u00edculos achatarrados casi todo: he aqu\u00ed las utilidades m\u00e1s destacadas de las principales partes de un coche<\/p>\n
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Cada vez que un coche es dado de baja y deja de circular, emprende un nuevo camino, que lo lleva al largo y complejo proceso de descontaminaci\u00f3n y reaprovechamiento. Desde que los desguaces se convirtieron en centros autorizados de tratamiento (CAT), el autom\u00f3vil viejo ha dejado de ser sin\u00f3nimo de chatarra apilada en campas perif\u00e9ricas para convertirse en un conjunto de componentes y elementos recuperables. Ahora, s\u00f3lo el 15 por ciento queda reducido a metales viejos o de deshecho, pero en 2015 ser\u00e1 un 5 por ciento. <\/P>
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A diferencia de lo que ocurre con los neum\u00e1ticos (los usuarios deben abonar un canon por el coste del reciclaje cuando compran cubiertas nuevas), en el caso de los veh\u00edculos achatarrados no hay que pagar nada, porque casi todo se aprovecha. He aqu\u00ed las utilidades m\u00e1s destacadas de las principales partes de un coche. <\/P>
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Aluminio<\/STRONG>. Se trata de piezas completamente reciclables que pueden ser enviadas a la industria sider\u00fargica. Paragolpes<\/STRONG>. Se clasifican a mano, seg\u00fan el tipo de pl\u00e1stico usado. Se pueden reciclar aquellos que est\u00e1n hechos de polipropileno (PP) o de policarbonato (PC). Una vez que han superado un tratamiento espec\u00edfico, el pl\u00e1stico puede ser utilizado para producir arcos de ruedas (partes interiores) o piezas de pl\u00e1stico para sistemas de calefacci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos. Casi todo se aprovecvha de los veh\u00edculos achatarrados casi todo: he aqu\u00ed las utilidades m\u00e1s destacadas de las principales partes de un coche<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-24041","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Aceites usados<\/STRONG>. Junto con la bater\u00eda, es el primer material que se retira en una descontaminaci\u00f3n. La extracci\u00f3n se lleva a cabo por gravedad o a trav\u00e9s de sistemas de aire comprimido, que succionan los aceites desde la parte superior. La mayor\u00eda son regenerables o reciclables, aunque se suelen valorizar. Habitualmente, los aceites se someten a un pretratamiento inicial para separar el agua que puedan contener, as\u00ed como otras impurezas. Seg\u00fan la calidad, se transforman en lubricante, combustible de alto grado para hornos o motores que generen electricidad o aceite de flujo.
Bater\u00edas<\/STRONG>. Se depositan en contenedores especiales estancos para evitar que se derrame el \u00e1cido si se rompe la carcasa y de ellas se obtiene pl\u00e1stico y plomo, dos materiales reciclables. Los \u00e1cidos sirven para separar metales, que son neutralizados en sosa c\u00e1ustica o convertidos en sulfato de sodio para la producci\u00f3n de detergentes o vidrios. Cuando el plomo se ha purificado, se utiliza en la industria sider\u00fargica y, una vez reciclado, se destina a numerosas aplicaciones, como por ejemplo la fabricaci\u00f3n de nuevas bater\u00edas.
Cables y conductores.<\/STRONG> Son reciclables como metales. En la separaci\u00f3n del ![](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/chatarra-00.jpg\")
recubrimiento pueden utilizarse procesos de triturado para efectuar despu\u00e9s separaciones por densidad, aunque tambi\u00e9n se pueden reciclar como los pl\u00e1sticos.
Catalizadores<\/STRONG>. La carcasa es de acero aleado y en su interior se encuentra un bloque de cer\u00e1mica que tiene metales preciosos como platino, rodio y paladio, que pueden reciclarse, con un precio muy elevado. El resto del monolito es de \u00f3xido de aluminio, silicatos y \u00f3xidos de magnesio. Todos ellos y el acero se pueden aprovechar como nuevos materiales para la construcci\u00f3n, puesto que cuentan con caracter\u00edsticas similares a la roca.
Carburantes<\/STRONG>. El combustible puede reutilizarse si alcanza los requisitos de calidad necesarios. Tambi\u00e9n se puede recuperar como disolvente para la limpieza de contenedores de pinturas, como carburante para tratamientos t\u00e9rmicos en la limpieza de suelos contaminados y como combustible alternativo en hornos y calderas industriales (los hornos de las cementeras, por ejemplo), aunque el tratamiento m\u00e1s extendido es la reutilizaci\u00f3n, despu\u00e9s de ser sometido a un proceso de filtrado.
Carrocer\u00eda y llantas<\/STRONG>. Se env\u00edan a las empresas de fragmentaci\u00f3n, que trituran y separan los metales f\u00e9rricos de los no f\u00e9rricos, que son trasladados a la fundici\u00f3n.
Filtros de aceite<\/STRONG>. Una vez extra\u00eddos, son prensados, primero para reducir el volumen y segundo para sacar los restos de aceite lubricante usado. Los materiales restantes son el metal, que puede ser refundido, y papel para valorizarlo. Otra opci\u00f3n es la trituraci\u00f3n, que se hace para obtener fragmentos de tama\u00f1o reducido. La mezcla de aceite, papel y metal se somete a un nuevo tratamiento para separar el aceite, que se recoge por separado y cuya calidad influye en el uso que se le da despu\u00e9s: como combustible o como aceite bajo grado (materia prima para los lubricantes).
El papel y el hierro se extraen magn\u00e9ticamente y el metal se emplea en la industria metal\u00fargica, mientras el papel del filtro se utiliza como combustible. Fluidos del aire acondicionado. Se deben extraer con maquinaria especial para un almacenamiento controlado. Si se trata del R12, se elimina mediante incineraci\u00f3n a altas temperaturas, pero el R134 se puede reutilizar para rellenar los equipos de aire acondicionado de coches en circulaci\u00f3n.
Fluidos refrigerantes<\/STRONG>. Sometidos a los tratamientos de refrigeraci\u00f3n adecuados se pueden usar para la producci\u00f3n de nuevos l\u00edquidos refrigerantes.![](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/chatarra-0.jpg\")
Neum\u00e1ticos<\/STRONG>. Est\u00e1n formados por caucho, metal y tela, que se separan durante un proceso de trituraci\u00f3n. Los fragmentos met\u00e1licos se extraen magn\u00e9ticamente y los de tela se apartan del caucho por corrientes de aire y tamiz\u00e1ndolos. Los remanentes de la tela se pueden utilizar para recuperar la energ\u00eda mediante la incineraci\u00f3n. El \u00fanico material restante es caucho puro granulado, que se usa para diversas aplicaciones, como firmes de carretera, pantallas antirruido, calzado… Adem\u00e1s, los neum\u00e1ticos triturados o enteros son valorizables en hornos de la industria cementera. <\/P>
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Pl\u00e1sticos<\/STRONG>. Casi todos son reciclables. En el caso del PVC hay un proceso llamado Vinyloop que separa el compuesto de PVC \u00fatil de los otros materiales mediante la disoluci\u00f3n y la filtraci\u00f3n selectiva y lo precipita en forma de microgr\u00e1nulos de compuesto.
Piezas usadas<\/STRONG>. Se pueden destinar a la reutilizaci\u00f3n si se encuentran en un estado de conservaci\u00f3n correcto. Los m\u00e1s reutilizados son aquellos que no desempe\u00f1an una funci\u00f3n mec\u00e1nica o estructural, como faros, puertas, paragolpes o cuadros de mando. De los componentes mec\u00e1nicos, los m\u00e1s reutilizados son los motores y las cajas de cambio. ![](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/chatarra.jpg\")
Transmisiones y otros componentes mec\u00e1nicos del motor<\/STRONG>. Todos aquellos elementos que no son destinados a la reutilizaci\u00f3n se env\u00edan a las empresas de fragmentaci\u00f3n, que extraen las partes met\u00e1licas y las mandan a la fundici\u00f3n.
Vidrios<\/STRONG>. Cuando son retiradas, se las lleva a un proceso de trituraci\u00f3n para reducir el tama\u00f1o de los materiales y quitar, en el caso de las lunas delanteras y traseras, la l\u00e1mina de pl\u00e1stico intermedia o los hilos termoconductores. La l\u00e1mina de pl\u00e1stico se emplea en cubrimientos de suelos y se puede procesar t\u00e9rmicamente para recuperar la energ\u00eda. La mezcla de vidrio, conocida como \u00abcalc\u00edn\u00bb, se usa en la fabricaci\u00f3n de productos de fibra de vidrio o como materia prima para fabricar botellas, nuevos vidrios o cer\u00e1mica. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"