Modelo estrat\u00e9gico para la marca, el nuevo Audi todocamino recibe un galard\u00f3n que avala la eficacia de su carrocer\u00eda.<\/p>\n
Gracias a su inteligente dise\u00f1o en construcci\u00f3n ligera<\/STRONG>, a su aerodin\u00e1mica<\/STRONG>, las innovadoras tecnolog\u00edas <\/STRONG>y la eficiencia de su proceso de producci\u00f3n<\/STRONG>, el Audi Q5 <\/STRONG>ha conseguido el prestigioso galard\u00f3n Euro Car Body Award<\/STRONG>. Por tercera vez en solo seis a\u00f1os, la marca de los cuatro aros recibe la distinci\u00f3n m\u00e1s importante en este campo, como reconocimiento a su eslogan A la vanguardia de la tecnolog\u00eda en materia de fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas.<\/P> Audi consigui\u00f3 el Euro Car Body Award en 2003 <\/STRONG>y en 2006 <\/STRONG>por las carrocer\u00edas del A8<\/STRONG> y el TT <\/STRONG>respectivamente. Ambas est\u00e1n fabricadas casi por completo en aluminio <\/STRONG>utilizando la tecnolog\u00eda Audi Space Frame <\/STRONG>(ASF). Por su parte, la carrocer\u00eda del SUV de alto rendimiento, el Audi Q5<\/STRONG>, est\u00e1 realizada en acero<\/STRONG>. En este caso, la compa\u00f1\u00eda con sede en Ingolstadt tambi\u00e9n ha desarrollado soluciones vanguardistas. Gracias a su experiencia con el aluminio, Audi tambi\u00e9n ha impulsado firmemente las bases para la construcci\u00f3n en acero durante a\u00f1os.<\/P> Michael Dick, director de Desarrollo Tecnol\u00f3gico de Audi AG, asegura: nuestra victoria en este prestigioso trofeo nos llena de orgullo. Es una muestra de nuestra superioridad mundial en fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas, uno de nuestros principales puntos fuertes.<\/P> Frank Dreves, director de Producci\u00f3n, a\u00f1ade: este triunfo tambi\u00e9n supone un reconocimiento a la excelente precisi\u00f3n en los procesos de fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas por la que Audi siempre ha destacado. Calidad ultra-premium <\/STRONG>es siempre nuestro credo, tanto en el dise\u00f1o como en la planificaci\u00f3n del producto, la fabricaci\u00f3n de utillaje, la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas, el ensamblaje o la pintura.<\/P> Simbolizado por un trofeo de bronce<\/STRONG>, al Euro Car Body Award aspiran los candidatos seleccionados por un jurado de especialistas que se re\u00fanen en el C\u00edrculo Internacional de Autom\u00f3vil en Hanover, Alemania. En una conferencia en Bad Nauheim, Alemania, 550 expertos<\/STRONG> de todo el mundo en fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas dieron como ganador al Audi Q5 por delante de 12 competidores.<\/P> El Audi Q5 tiene la carrocer\u00eda m\u00e1s liviana en el segmento SUV compacto<\/STRONG>. Sus 355 kg<\/STRONG> quedan por debajo de sus competidores. El Audi Q5 tambi\u00e9n lidera la categor\u00eda en lo que se refiere al ratio rigidez\/peso<\/STRONG>, la relaci\u00f3n entre el peso, la rigidez torsional y el tama\u00f1o, gracias a la utilizaci\u00f3n de una gran cantidad de componentes realizados con materiales ligeros.<\/P> Los topes de los paragolpes<\/STRONG>, que sobresalen por delante de las vigas transversales frontales, y las traviesas que los conectan est\u00e1n realizados en aluminio<\/STRONG>, lo que permite ahorrar casi cinco kilos. Algunas de las piezas de chapa que conforman la secci\u00f3n del piso trasero se han laminado con un espesor variable que permite un ahorro de 1,9 kilogramos. Este es otro ejemplo m\u00e1s de la excelencia pionera de Audi. El cap\u00f3 y el port\u00f3n posterior est\u00e1n realizados en aluminio, lo que permite una reducci\u00f3n de peso de 15,7 kg comparado con la fabricaci\u00f3n en acero.<\/P> No obstante, en la parte central de la carrocer\u00eda se encuentran las unidades de acero conformado en caliente<\/STRONG>. Estos componentes de ultra-alta resistencia <\/STRONG>se utilizan para las vigas longitudinales, en los refuerzos del t\u00fanel central, en los umbrales laterales, en los pilares B y en el mamparo transversal.<\/P> La utilizaci\u00f3n de estos componentes inusualmente ligeros <\/STRONG>no s\u00f3lo posibilita que la carrocer\u00eda del Audi Q5 resulte extremadamente r\u00edgida <\/STRONG>y resistente <\/STRONG>a los impactos<\/STRONG>, sino que tambi\u00e9n sienta las bases para un manejo preciso y un confort excepcional en lo que se refiere a vibraciones.<\/P> Con un peso en su conjunto de apenas 44 kg<\/STRONG>, los componentes conformados en caliente suponen no m\u00e1s del doce por ciento del total de la carrocer\u00eda, y ahorran 15 kg <\/STRONG>respecto a materiales convencionales. Esto reduce el gasto energ\u00e9tico en el proceso de producci\u00f3n, y el consumo de combustible para los clientes.<\/P> Audi ha instalado dos l\u00edneas de producci\u00f3n dedicadas a la conformaci\u00f3n de acero en caliente en la factor\u00eda de Ingolstadt. Las planchas de chapa realizadas en aleaci\u00f3n de acero al boro pasan lentamente por unos largos hornos en los que se calienta la chapa hasta unos 900\u00baC<\/STRONG>. Luego se enfr\u00edan con agua a presi\u00f3n hasta llegar a los 300\u00baC<\/STRONG>. Como resultado de este proceso, la resistencia a la tensi\u00f3n se triplica hasta un m\u00e1ximo de aproximadamente 1.500 megapascales.<\/P> Adem\u00e1s de su construcci\u00f3n ligera, otros factores jugaron un papel fundamental en la consecuci\u00f3n del \u201cEuro Car Body Award\u201d. La carrocer\u00eda del Audi Q5 destaca por su favorable coeficiente aerodin\u00e1mico<\/STRONG>, de s\u00f3lo 0,33<\/STRONG>. Esto es debido en parte a que los bajos de la carrocer\u00eda est\u00e1n completamente carenados con paneles, lo cual mejora el coeficiente aerodin\u00e1mico en 0,02.<\/P> Otros factores adicionales incluyen numerosos procesos optimizados en la producci\u00f3n<\/STRONG>. La carrocer\u00eda del Audi Q5 comparte con gran flexibilidad la misma l\u00ednea de montaje que el Audi A4 Avant en la factor\u00eda de Ingolstadt: el grado de integraci\u00f3n est\u00e1 pr\u00f3ximo al cien por cien. Para unir los paneles met\u00e1licos Audi utiliza m\u00e9todos de alta tecnolog\u00eda como la soldadura por plasma<\/STRONG>. Esta t\u00e9cnica facilita la consecuci\u00f3n de uniones perfectas<\/STRONG>, como las de los paneles laterales con el techo y el panel trasero.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Modelo estrat\u00e9gico para la marca, el nuevo Audi todocamino recibe un galard\u00f3n que avala la eficacia de su carrocer\u00eda.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-24302","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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