{"id":266204,"date":"2016-06-20T10:07:23","date_gmt":"2016-06-20T10:07:23","guid":{"rendered":"http:\/\/nuevo.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=266204"},"modified":"2016-06-20T10:07:23","modified_gmt":"2016-06-20T10:07:23","slug":"de-bergen-a-bolzano-en-el-hyundai-ix35-fuel-cell","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/de-bergen-a-bolzano-en-el-hyundai-ix35-fuel-cell\/","title":{"rendered":"De Bergen a Bolzano en el Hyundai iX35 Fuel Cell"},"content":{"rendered":"

Tras su anuncio de crear una flota de car sharing con 50 unidades del Hyundai iX35 Fuel Cell<\/a>, el primer coche con pila de combustible conducible por cualquiera<\/strong> celebra otro hito tras haber recorrido 2.500 km en 5 d\u00edas<\/strong>, de Bergen a Bolzano, en el Hyundai iX35 Fuel Cell<\/a>, demostrando que es unaalternativa perfectamente viable<\/strong> a los combustibles f\u00f3siles y el\u00e9ctricos de bater\u00edas convencionales.<\/p>\n

En cinco d\u00edas<\/strong> los participantes viajaron desde Bergen en Noruega a trav\u00e9s de Dinamarca, Alemania y Austria para llegar finalmente a Bolzano en Italia. El recorrido del viaje ha sido de 2.500 kil\u00f3metros donde el Hyundai ix35 Fuel Cell prob\u00f3 su resistencia y practicidad<\/strong> en diferentes condiciones clim\u00e1ticas y de carretera. El viaje por carretera tambi\u00e9n ha servido para demostrar la crecienteinfraestructura del hidr\u00f3geno en Europa<\/strong> y promover su desarrollo.<\/p>\n

El Hyundai ix35 Fuel Cell ha batido un nuevo r\u00e9cord de velocidad <\/strong>de 170 km\/h<\/strong> en las v\u00edas p\u00fablicas europeas. Una vez que el convoy lleg\u00f3 a Alemania, donde el tr\u00e1fico es a menudo m\u00e1s r\u00e1pido que en otras regiones, el ix35 Fuel Cell ha sido capaz de mantenerse en el tr\u00e1fico de alta velocidad e incluso en largas distancias.<\/p>\n

Hyundai Motor<\/a> sigue estando a la vanguardia en esta tecnolog\u00eda de combustible sostenible<\/strong>. El ix35 Fuel Cell es el primer veh\u00edculo producido en serie y disponible en el mercado mundial de este tipo y el m\u00e1s visible. El Hyundai ix35 Fuel Cell es ya la cuarta generaci\u00f3n del FCEV<\/strong>, comenz\u00f3 con el Santa Fe FCEV en 2000, el Tucson FCEV en 2004 y el ix35 FCEV en 2012. Actualmente hay 300 veh\u00edculos de pila de combustible Hyundai ix35 Fuel Cell en las carreteras europeas<\/strong> en 12 pa\u00edses, esto es m\u00e1s que los coches de pila de combustible de todos los dem\u00e1s fabricantes. El ix35 Fuel Cell es una parte clave de la visi\u00f3n de Hyundai Motor Group para convertirse en un fabricante l\u00edder de autom\u00f3viles amigables con el medio ambiente en 2020.<\/p>\n

Desde Noruega, Hyundai Motor emprendi\u00f3 la ruta por carretera m\u00e1s larga de veh\u00edculos de pila de combustible en toda Europa, cubriendo 2.500 kil\u00f3metros con el ix35 Fuel Cell<\/strong>. Y lo que es m\u00e1s, utilizaron s\u00f3lo las infraestructuras de las estaciones de pila de combustible existentes hasta Bolzano en Italia. Los coches viajaron a trav\u00e9s de Dinamarca, Alemania y Austria, antes de llegar al destino final en Bolzano donde se encuentra ubicada la primera estaci\u00f3n de combustible de hidr\u00f3geno de Italia<\/strong>.<\/p>\n

La ruta a trav\u00e9s de Europa marca la historia del hidr\u00f3geno: Bergen, donde se inici\u00f3 el viaje, abrir\u00e1 dentro de poco una nueva estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno<\/strong>, conectando la regi\u00f3n de Oslo con el sur de Noruega y la costa oeste. Dinamarca es el primer pa\u00eds de Europa con una red de repostaje de hidr\u00f3geno en todo el pa\u00eds con un total de nueve estaciones de servicio. Alemania tambi\u00e9n est\u00e1 en proceso de instalar una red nacional de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno <\/strong>en los a\u00f1os venideros. Hamburgo, D\u00fcsseldorf y Munich ya est\u00e1n equipados con estaciones y han servido como paradas a lo largo de la ruta. Una estaci\u00f3n de recarga de hidr\u00f3geno est\u00e1 actualmente en construcci\u00f3n en la sede europea de Hyundai Motor en Offenbach, cerca de Frankfurt<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un recorrido total de 2.500 sin emitir nada que no sea vapor de agua y con una autonom\u00eda considerable. 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