{"id":266784,"date":"2016-07-20T07:15:57","date_gmt":"2016-07-20T07:15:57","guid":{"rendered":"http:\/\/nuevo.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=266784"},"modified":"2016-07-20T18:53:53","modified_gmt":"2016-07-20T18:53:53","slug":"afectara-brexit-al-mundo-del-automovil","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/afectara-brexit-al-mundo-del-automovil\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo afectar\u00e1 el Brexit al mundo del autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

Los brit\u00e1nicos ya han votado y han ganado los que prefieren desvincularse de la Uni\u00f3n Europea. Laincertidumbre <\/strong>de los \u00faltimos d\u00edas sobre el futuro de la CEE y de las Islas Brit\u00e1nicas ha provocado mucha volatilidad en los mercados de todo el mundo<\/strong>. Hoy, con el escrutinio definitivo de los votos y el resultado del s\u00ed al Brexit las bolsas se est\u00e1n desplomando y la libra se ha devaluado a niveles de 1985.<\/p>\n

Las marcas de autom\u00f3viles no son ajenas a este problema y todas coinciden en que las consecuencias a corto y medio plazo ser\u00e1n negativas <\/strong>para todas ellas, con p\u00e9rdidas millonarias.<\/p>\n

Jaguar-Land Rover<\/strong> estima que sus beneficios se ver\u00e1n recortados en nada menos que 1.470 millones de euros de aqu\u00ed a 2020<\/strong>.<\/p>\n

Para otras compa\u00f1\u00edas la cosa se complica todav\u00eda m\u00e1s, como es el caso de BMW<\/a>, propietaria de Mini y Rolls Royce<\/strong>, cuyas sedes pasar\u00edan a estar en un pa\u00eds fuera de su mercado com\u00fan, lo que dificultar\u00eda sus sinergias<\/strong>, importaciones y exportaciones<\/strong> y tambi\u00e9n supondr\u00eda enormes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas<\/strong>.<\/p>\n

En la misma situaci\u00f3n se encuentra VW con Bentley<\/strong>, adem\u00e1s, en un momento financiero bastante cr\u00edtico para el gigante alem\u00e1n<\/strong>, en plena batalla por solucionar el problema creado por el esc\u00e1ndalo de las emisiones<\/strong>.<\/p>\n

Ford<\/strong>, Nissan<\/strong>, Toyota <\/strong>y Honda<\/strong> tambi\u00e9n esperan con preocupaci\u00f3n el resultado de las votaciones que esta noche deciden la salida o no del Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea, con varias factor\u00edas abiertas en el pa\u00eds brit\u00e1nico<\/strong>.<\/p>\n

El resto de marcas que no poseen centros de producci\u00f3n en las Islas Brit\u00e1nicas tampoco ven con buenos ojos el temido Brexit<\/a>. Las p\u00e9rdidas<\/strong> que calculan los analistas econ\u00f3micos para el sector del autom\u00f3vil en el caso del s\u00ed al Brexit rondan los 100.000 millones de euros<\/strong>, principalmente centrados en los problemas y aranceles de exportaci\u00f3n<\/strong> de los modelos que se fabrican dentro de las fronteras del Reino Unido.<\/p>\n

Tras el resultado del refer\u00e9ndum, los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n llevando a cabo reuniones de urgencia <\/strong>para concretar planes de actuaci\u00f3n ante esta situaci\u00f3n. Algunas marcas asi\u00e1ticas con centros de producci\u00f3n en el Reino Unido ya han mostrado su intenci\u00f3n de parar todas las inversiones previstas<\/strong> para dichas plantas. Incluso puede que algunas trasladen sus centros productivos a otros pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los problemas arancelarios, la devaluaci\u00f3n de la moneda, las trabas a las importaciones, etc\u00e9tera, los analistas de Evercore ISI estiman que las ventas de coches van a caer casi un 5% en el Reino Unido<\/strong>, que es el segundo mercado m\u00e1s importante de Europa<\/strong> (si es que todav\u00eda se puede considerar un pa\u00eds europeo). Esto supone un importante golpe econ\u00f3mico para el sector de la automoci\u00f3n<\/strong> y su impacto es directo e inmediato<\/strong>.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n (18 de junio)<\/p>\n

De todos los fabricantes con presencia en el Reino Unido, es, seg\u00fan los analistas, General Motors la que tiene m\u00e1s probabilidades de trasladar sus operaciones a suelo continental<\/strong>, si los costes aumentan debido a la decisi\u00f3n del pa\u00eds de salir de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

GM construye el Opel Astra en Ellesmere Port en el noroeste de Inglaterra<\/strong>, y si la UE decidiera imponer aranceles sobre las importaciones del Reino Unido como consecuencia del Brexit, existir\u00eda un riesgo “alto” de trasladar la producci\u00f3n a Alemania o Polonia, seg\u00fan el informe publicado por LMC Automotive.<\/p>\n

En cualquier caso, el cierre de la planta no se efectuar\u00eda antes de 2021, cuando llegar\u00e1 el sustituto del actual Opel Astra, un modelo que acaba de estrenar generaci\u00f3n y que tambi\u00e9n se fabrica en Polonia. Adem\u00e1s del Astra en Ellesmere Port, el Opel Vivaro tambi\u00e9n se construye en Inglaterra.<\/p>\n

Ellesmere Port es la f\u00e1brica del Reino Unido de la que menos dependen los proveedores e industria auxiliar que se genera alrededor de las plantas de aut\u00f3moviles. Gare Rhys, profesor em\u00e9rito de econom\u00eda de la universidad de Cardiff, ha se\u00f1alado que \u201ctiene un arraigo bajo, por lo que es la m\u00e1s vulnerable\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los ingleses ya han decidido y han ganado los que quieren salirse de Europa. \u00c9stas son las consecuencias que la salida del Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea tendr\u00e1 para el sector del autom\u00f3vil, con importantes p\u00e9rdidas, especialmente para las marcas con centros productivos en las Islas Brit\u00e1nicas.","protected":false},"author":195,"featured_media":266790,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-266784","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nC\u00f3mo afectar\u00e1 el Brexit al mundo del autom\u00f3vil | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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