{"id":267162,"date":"2016-06-24T11:00:57","date_gmt":"2016-06-24T11:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/nuevo.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=267162"},"modified":"2016-06-30T15:31:04","modified_gmt":"2016-06-30T15:31:04","slug":"como-ha-cambiado-el-concepto-de-seguridad-segun-magnus-lindkvistcomo-ha-cambiado-el-concepto-de-seguridad-segun-magnus-lindkvist","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/como-ha-cambiado-el-concepto-de-seguridad-segun-magnus-lindkvistcomo-ha-cambiado-el-concepto-de-seguridad-segun-magnus-lindkvist\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ha cambiado el concepto de seguridad seg\u00fan Magnus Lindkvist"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Meetings Net<\/strong>, Magnus Lindkvist<\/strong> est\u00e1 considerado uno de los mejores oradores del mundo y fue uno de los invitados estelares en la edici\u00f3n Best Of Belron 2016 celebrada en Lisboa<\/a>. Este evento, que se celebra cada dos a\u00f1os, elige al mejor t\u00e9cnico del mundo especialista en cristaler\u00eda<\/strong> y esta a\u00f1o ha dado pie a una conferencia mundial sobre innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Una de las reflexiones de Magnus Lindkvist fue \u201cLa seguridad perfecta del pasado se considerar\u00eda peligrosa hoy<\/strong>: esto lo hemos visto todos a lo largo de la historia. De cosas que en el pasado se considerabas normales y seguras, hoy se dir\u00eda: \u201cOh, Dios m\u00edo\u201d.\u00a0 Por ejemplo, mis padres en 1970 iban en el asiento trasero del coche sin cintur\u00f3n<\/a> \u00a1y eso estaba bien!\u201d. <\/em>Con este ejemplo tan recurrente, el famoso orador centr\u00f3 la atenci\u00f3n en c\u00f3mo ha variado el concepto de la seguridad con el paso de los a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Para Magnus, \u201cAl hablar sobre movilidad<\/strong>, el mayor reto de la seguridad es el que como conductores definimos como \u201cerror humano\u201d o \u201cfactor humano\u201d. Pondr\u00e9 un ejemplo: la luz roja del freno<\/strong>. Esta luz solo transmite una informaci\u00f3n binaria: frenar o no frenar, pero no te dice lo fuerte que debes frenar, o por qu\u00e9 debes frenar, o para qu\u00e9. As\u00ed que nosotros, como conductores seguros, sabemos que si vemos la luz roja del freno tenemos que reducir la velocidad un poco. Y el que est\u00e9 detr\u00e1s de nosotros tambi\u00e9n dir\u00e1: voy a reducir la velocidad. Esto conlleva una comunicaci\u00f3n de actos de los coches<\/strong>, y de aqu\u00ed surgen la mayor\u00eda de atascos.\u00a0 No pasa nada, pero alguien frena y crea una sucesi\u00f3n de actos<\/strong>.<\/em><\/p>\n

Siguiendo con este ejemplo, al echar un vistazo a la conducci\u00f3n automatizada<\/strong> aparece la telem\u00e1tica y el intercambio de informaci\u00f3n entre los coches. Para evitar el problema del atasco la soluci\u00f3n es bastante f\u00e1cil. Si solamente permitimos a las luces del freno hacer tres cosas: frenar fuerte, frenar suave, no frenar, estar\u00eda genial que tambi\u00e9n fueran capaz de comunicarse con el coche de detr\u00e1s\u201d.<\/em><\/p>\n

De todas formas, aunque solo hubiera un 10% de v\u00edctimas mortales en carretera<\/strong>, seguiremos diciendo que \u201cla carretera es peligrosa\u201d, porque la seguridad de ayer es el peligro de hoy; y la seguridad de hoy es el peligro del ma\u00f1ana<\/em>\u201d.<\/p>\n

C\u00f3mo ve Magnus Lindkvist el futuro del coche aut\u00f3nomo<\/h3>\n

El famoso orador expuso de manera magistral su opini\u00f3n sobre esta nueva tecnolog\u00eda de implantaci\u00f3n inminente, con todos los fabricantes centrados en presentar el primer coche aut\u00f3nomo<\/a>.<\/p>\n

Coche aut\u00f3nomo como futuro de la movilidad<\/strong>: \u201cel coche aut\u00f3nomo es aquel que va a la playa cuando t\u00fa quieres ir de compras (broma). Si te refieres a aquel que puede conducir sin conductor,<\/strong>eso ya est\u00e1 aqu\u00ed. El problema es que a la gente le gusta conducir<\/strong>, no necesariamente en atascos, pero conducir por la costa espa\u00f1ola o por el sur es maravilloso. Hay un elemento sexy en el conducir y mientras haya algo sexy, la gente va a seguir haci\u00e9ndolo, es la naturaleza humana<\/em>\u201c.<\/p>\n

El coche aut\u00f3nomo condicionar\u00e1 el futuro de la movilidad<\/strong>. Los accidentes en carretera han descendido r\u00e1pidamente en los \u00faltimos 70 a\u00f1os, porque estamos fabricando coches mejores,<\/strong> estamos ense\u00f1ando mejor y necesitas una licencia m\u00e1s completa para conducir. Creo que a veces pensamos que la tecnolog\u00eda va a resolver las cosas que ya estamos resolviendo nosotros mismos\u2026<\/em><\/p>\n

Los dispositivos y la conectividad en el autom\u00f3vil actual son claros avances, pero tambi\u00e9n suponen una distracci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Es verdad que a\u00f1adimos tecnolog\u00eda, que provoca que los precios de los coches suban<\/strong>. Pero la verdadera revoluci\u00f3n ocurrir\u00e1 cuando esa tecnolog\u00eda \u00a0sea invisible. Creo que la mayor\u00eda de las cosas que se est\u00e1n introduciendo en los coches no a\u00f1aden nada realmente<\/strong>, no cambian nada, son solo una manera de hacerte sentir especial y distraerte. Cuando la tecnolog\u00eda \u201caterriza\u201d, es cuando empieza a ser productiva. Mira, por ejemplo, los tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Al principio se llamaban tel\u00e9fonos de coche. Eran grandes y pesados, hac\u00edas ejercicio cada vez que lo llevabas y sudabas cada vez que lo transportabas. Te lo llevabas al coche y hac\u00edas una llamada: \u201cHey, estoy en el coche\u201d y luego colgabas. Eso era un tel\u00e9fono de coche. Aquel tel\u00e9fono del coche se hizo barato e invisible. Ya no decimos tel\u00e9fono del coche, ni siquiera tel\u00e9fono m\u00f3vil, decimos simplemente m\u00f3vil.<\/em><\/p>\n

Lo mismo pasa con internet<\/strong>. Yo s\u00e9 lo que es la conexi\u00f3n a internet, el wi-fi\u2026 Mi hijo de 8 a\u00f1os no tiene ni idea: \u00bfQu\u00e9 es una conexi\u00f3n a internet?, me pregunta. Entonces me doy cuenta que la conexi\u00f3n a internet era solo relevante cuando escuchabas el sonido del modem. Ahora es una tecnolog\u00eda invisible<\/strong>.<\/em><\/p>\n

De aqu\u00ed a 25 a\u00f1os, todo estar\u00e1 integrado, ser\u00e1 simple\u2026 Mi sue\u00f1o a la hora de hablar del panel de instrumentos del coche es no ver nada, que no haya nada ah\u00ed\u2026 Entonces ser\u00e1 tecnolog\u00eda de verdad.<\/em><\/p>\n

Siempre pongo el ejemplo del sistema de tuber\u00edas <\/strong>que se construy\u00f3 en el Reino Unido a principios del siglo XX. Eran tan especiales, que las pusieron por fuera del edificio. Las construcciones de despu\u00e9s las construyeron por dentro para que as\u00ed no se pudiera ver ni el agua ni el gas nunca m\u00e1s\u2026 Este es un claro ejemplo de tecnolog\u00eda especial, a tecnolog\u00eda que empieza a ser invisible<\/strong>.<\/em><\/p>\n

La conectividad virtual crea una desconexi\u00f3n del contacto humano<\/strong>. Cuanto m\u00e1s viejo seas, m\u00e1s dir\u00e1s que estamos desconectados. No somos digitales o anal\u00f3gicos, somos \u201cdigil\u00f3gicos\u201d, estamos siempre conectados\u2026 Quiero decir: est\u00e1s en el supermercado y coges el m\u00f3vil, te llega un mensaje y conoces a alguien\u2026 Solo acabamos de empezar a rascar la superficie de esto\u2026 Piensa como sol\u00eda sertener una cita<\/strong> antiguamente: ibas a una discoteca, te emborrachabas y adivinabas con quien ibas a acostarte esa noche Hoy en d\u00eda vas a Tinder y ya sabes qui\u00e9n est\u00e1 preparado para acostarse contigo y luego, \u00a1adi\u00f3s!<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como cada dos a\u00f1os, el evento Best of Berlon ha reunido a multitud de especialistas que, este a\u00f1o, han hablado sobre innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda en Lisboa. 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