{"id":278174,"date":"2016-07-11T12:38:56","date_gmt":"2016-07-11T12:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=278174"},"modified":"2016-07-11T12:42:46","modified_gmt":"2016-07-11T12:42:46","slug":"suecia-abre-una-autopista-electrica-para-camiones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/suecia-abre-una-autopista-electrica-para-camiones\/","title":{"rendered":"Suecia abre una autopista el\u00e9ctrica para camiones"},"content":{"rendered":"

Suecia se ha fijado un objetivo claro y ambicioso: tener un sector del transporte por carretera libre de la dependencia de los combustibles f\u00f3siles en 2030.<\/strong> Precisamente, la primera autopista el\u00e9ctrica del mundo, fruto de la colaboraci\u00f3n de Siemens y Scania, se enmarca en una serie de acciones encaminadas a reducir el nivel de emisiones del pa\u00eds n\u00f3rdico y redefinir el transporte por carretera para encaminarlo hacia un modelo sostenible.<\/p>\n

La eHighway, que tan solo cuenta con dos kil\u00f3metros, actuar\u00e1 durante dos a\u00f1os como banco de pruebas y servir\u00e1 para que los t\u00e9cnicos de Siemens recojan y analicen datos para evaluar la viabilidad de este sistema.<\/strong><\/p>\n

El funcionamiento es similar al de los tranv\u00edas. A lo largo de los dos kil\u00f3metros de autopista el\u00e9ctrica al norte de Estocolmo, se ha instalado una catenaria a la que se conectar\u00e1n los pant\u00f3grafos inteligentes retr\u00e1ctiles<\/strong> instalados sobre las cabinas de los camiones h\u00edbridos de Scania desarrollados especialmente para el proyecto. Cuando los camiones se conectan a la catenaria, los motores t\u00e9rmicos se apagan, ya que comienza el suministro el\u00e9ctrico suficiente para mover el pesado veh\u00edculo hasta una velocidad de 90 km\/h.<\/p>\n

El sistema de propulsi\u00f3n de estos camiones de Scania tiene un funcionamiento similar al de un Toyota Prius<\/a>, por lo que fuera de la autopista el\u00e9ctrica tambi\u00e9n pueden reducir sus emisiones. En cualquier veh\u00edculo, el momento de iniciar la marcha es el que mayor gasto de combustible supone, por lo que el sistema h\u00edbrido, que arranca en modo el\u00e9ctrico, es especialmente beneficioso y m\u00e1s a\u00fan en los veh\u00edculos pesados donde el consumo de combustible es muy elevado.<\/p>\n

“Con mucha diferencia, la mayor parte de las mercanc\u00edas transportadas en Suecia van por carretera y solo una parte muy limitada puede optar por otros medios de transporte”, declar\u00f3 Anders Berndtsson, jefe de la Administraci\u00f3n de Transporte de Suecia, durante la inauguraci\u00f3n de la autopista el\u00e9ctrica “Por esta raz\u00f3n, se debe liberar a los camiones de su dependencia de los combustibles f\u00f3siles. Las autopistas el\u00e9ctricas ofrecen esta posibilidad y son un excelente complemento para el sistema de transporte<\/strong>“.<\/p>\n

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