{"id":280193,"date":"2016-07-15T10:00:21","date_gmt":"2016-07-15T10:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=280193"},"modified":"2016-10-03T00:45:01","modified_gmt":"2016-10-02T22:45:01","slug":"10-hitos-del-porsche-cayenne","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/10-hitos-del-porsche-cayenne\/","title":{"rendered":"10 hitos del Porsche Cayenne"},"content":{"rendered":"

Justo ahora que ya hemos podido ver las fotos esp\u00eda de la siguiente generaci\u00f3n del Porsche Cayenne<\/a>, la marca alemana nos recuerda las excelentes cualidades del modelo que m\u00e1s beneficios ha proporcionado a Porsche desde el lanzamiento de su primera generaci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed define Porsche al Cayenne dando respuesta a 10 preguntas<\/strong> que comienzan con un “\u00bfSab\u00edas que…?<\/em><\/strong>“:<\/p>\n

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  1. El Cayenne Di\u00e9sel es m\u00e1s r\u00e1pido que un Boxster<\/strong>: esta afirmaci\u00f3n tiene una peque\u00f1a trampa, ya que compara la capacidad de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h<\/strong> del actual Porsche Cayenne Di\u00e9sel con el primer Porsche Boxster<\/a> con cambio Tiptronic, una caja de cambios que, con s\u00f3lo 5 velocidades, no destacaba por su eficacia.<\/li>\n
  2. El Cayenne S Di\u00e9sel es m\u00e1s r\u00e1pido que el S de gasolina<\/strong>: el Porsche Cayenne S Diesel monta una impresionante mec\u00e1nica V8 de 4.2 litros que cuenta con 385 CV\u00a0y un descomunal par de 850 Nm<\/strong>. Gracias a ello es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en solo 5,3 segundos<\/strong> (5,4 s sin el Paquete Sport Chrono), un tiempo una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que el de la versi\u00f3n S de gasolina.<\/li>\n
  3. Existen dos versiones h\u00edbridas del Cayenne l\u00edderes en ventas<\/strong>: el Porsche Cayenne h\u00edbrido se ofrece en dos versiones: S E-Hybrid y S E-Hybrid Platinum Edition. Este modelo ha sido el cuarto h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a en 2015<\/strong>. Junto a sus compa\u00f1eros de Porsche (Panamera S E-Hybrid y 918 Spyder<\/a>), el Cayenne es uno de los h\u00edbridos enchufables m\u00e1s r\u00e1pidos del planeta, con una velocidad m\u00e1xima de 243 km\/h<\/strong> y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 5,9 segundos<\/strong>.<\/li>\n
  4. Hay un Cayenne m\u00e1s r\u00e1pido que el 911 Carrera S<\/strong>: no existe ning\u00fan SUV o todoterreno en el mundo que acelere m\u00e1s que el Porsche Cayenne Turbo S. Con 4,1 segundos en el 0-100 km\/h bate a todos los rivales\u2026 y tambi\u00e9n a los Porsche 911 Carrera y Carrera S, algo impensable en el pasado.<\/li>\n
  5. El Cayenne Turbo S es el SUV m\u00e1s r\u00e1pido del mundo<\/strong>: el Cayenne Turbo S es tambi\u00e9n el SUV m\u00e1s r\u00e1pido del planeta, con una impresionante velocidad m\u00e1xima de 284 km\/h<\/strong>. Veloz en recta\u2026 y en curvas, pues tambi\u00e9n ostenta el r\u00e9cord de su segmento en el trazado largo de N\u00fcrburgring (Nordschleife). Su crono de 7:59.74 minutos<\/strong> rompe la m\u00edtica barrera de los 8 minutos, supera en 15 segundos el anterior r\u00e9cord de un SUV y deja en evidencia a muchos deportivos de renombre.<\/li>\n
  6. El Cayenne monta uno de los motores V6 m\u00e1s eficientes del mundo<\/strong>: los Cayenne S y GTS disfrutan de un nuevo propulsor m\u00e1s compacto, potente y eficiente que el V8 de la anterior generaci\u00f3n. Este V6 turboalimentado de 3.6 litros ofrece dos niveles de potencia (420 y 440 CV) y par (550 y 600 Nm), que le colocan en los primeros puestos entre las mec\u00e1nicas V6 m\u00e1s potentes del mundo<\/strong>.<\/li>\n
  7. El Cayenne consume menos que un utilitario<\/strong>: la tecnolog\u00eda h\u00edbrida de Porsche ha conseguido un imposible: que un espacioso y lujoso SUV combine las prestaciones de deportivo con el consumo y las emisiones del utilitario m\u00e1s eficiente: 3,3 l\/100 km y 75 g\/km<\/strong> son unas cifras que hace no demasiado tiempo pertenec\u00edan a\u00a0 concept cars<\/em> experimentales.<\/li>\n
  8. El Cayenne posee una de las mayores gamas<\/strong>:\u00a0la familia Cayenne est\u00e1 compuesta por nueve versiones, con siete motorizaciones diferentes. Es una cifra muy elevada para un autom\u00f3vil de esta categor\u00eda y precio, que demuestra la solidez del producto y c\u00f3mo ha ido creciendo con el paso de los a\u00f1os. La gama arranc\u00f3 en 2002 con los Cayenne y Cayenne S, a los que se han ido sumando las versiones Turbo, Turbo S, GTS, Diesel, S-Diesel, E- Hybrid y S E-Hybrid. Hoy en d\u00eda hay un Cayenne para cada usuario<\/strong>.<\/li>\n
  9. Su relaci\u00f3n precio\/producto es excelente<\/strong>: los Platinum Edition<\/strong> son versiones especiales de la gama que Porsche ofrecen solamente durante un tiempo limitado. En el caso del Cayenne est\u00e1n disponibles con el Diesel y el S E-Hybrid. Los Cayenne Platinum Edition<\/a> son un negocio redondo, pues ofrecen una relaci\u00f3n precio-equipamiento insuperable. Y es que estas ediciones especiales tienen un precio muy atractivo e incorporan de serie una gran cantidad de elementos que los hacen \u00fanicos.<\/li>\n
  10. Es uno de los coches m\u00e1s personalizables<\/strong>: todos los Porsche Cayenne\u00a0 equipan, entre otros elementos, el nuevo Porsche Communication Management (PCM) con m\u00f3dulo de navegaci\u00f3n, caja de cambios Tiptronic S de 8 velocidades con levas en el volante, funci\u00f3n autom\u00e1tica de arranque y parada, faros bixen\u00f3n con luces diurnas con cuatro LED por faro y asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico de ocho posiciones. Hay disponible una amplia oferta de elementos opciones individuales y accesorios Tequipment<\/strong>: el m\u00e1s econ\u00f3mico son los casquillos de v\u00e1lvula decorativos con el logotipo de Porsche (57 euros), mientras que el m\u00e1s caro son los frenos cer\u00e1micos Porsche Ceramic Composite Brake PCCB, que cuestan 9.937 euros (8.857 euros en el caso del S E-Hybrid).<\/li>\n<\/ol>\n

    Los 10 hitos del Porsche Cayenne en v\u00eddeo<\/h1>\n
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