{"id":280307,"date":"2016-07-15T11:00:30","date_gmt":"2016-07-15T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=280307"},"modified":"2016-07-15T11:06:52","modified_gmt":"2016-07-15T11:06:52","slug":"sabes-cual-es-la-recta-mas-larga-de-europa-el-peugeot-308-racing-cup-ya-la-ha-probado","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/sabes-cual-es-la-recta-mas-larga-de-europa-el-peugeot-308-racing-cup-ya-la-ha-probado\/","title":{"rendered":"\u00bfSabes cu\u00e1l es la recta m\u00e1s larga de Europa? El Peugeot 308 Racing Cup, s\u00ed"},"content":{"rendered":"

Desde su apertura en 1989, la pista de Lurcy-Levis se ha convertido en un circuito habitual para varias escuder\u00edas de F\u00f3rmula 1<\/strong>, que prueban las modificaciones aerodin\u00e1micas de sus b\u00f3lidos en la que, con 1,5 Km<\/strong>, se considera la recta m\u00e1s larga de Europa<\/strong>.<\/p>\n

Por eso, Peugeot no ha encontrado un lugar m\u00e1s id\u00f3neo que la recta de Lurcy-Levis para probar su nuevo Peugeot 308 Racing Cup<\/strong>, la nueva versi\u00f3n del 308 dise\u00f1ada para competir por los circuitos de todo el mundo.<\/p>\n

Este famoso tramo es la gran atracci\u00f3n de este circuito privado<\/strong>, que se ubica en el centro de Francia, a 290 kil\u00f3metros al sur de Par\u00eds. Es la Meca de los equipos de competici\u00f3n<\/a> en circuitos, ya que a \u00e9l acuden desde copas monomarca, a las 24 Horas de Le Mans<\/strong> o la F\u00f3rmula 1, para probar sus b\u00f3lidos antes de ponerlos a competir.<\/p>\n

El \u00faltimo en probar la longitud de la recta francesa, ha sido el 308 Racing Cup, que deb\u00eda testar su resistencia al aire combinada con sus 308 CV<\/strong> de potencia. El encargado de pilotar a la nueva fiera de Peugeot, ha sido Gr\u00e9gory Guilvert, el piloto franc\u00e9s con experiencia en circuitos y siempre al volante de la marca.<\/p>\n

Sus caracter\u00edsticas<\/h3>\n

El Peugeot 308 Racing Cup es el derivado del 308 GTi de Peugeot Sport, del que utiliza el motor base, 1.6L THP<\/strong>. Desarrolla una potencia m\u00ednima de 308 CV, lo que equivale a 38 CV m\u00e1s<\/strong> que la versi\u00f3n de carretera; es decir, se trata de un incremento del 14% en esta nueva bestia de competici\u00f3n firmada por Peugeot Sport, que adem\u00e1s es entre 100\u00a0Kg y 150 Kg m\u00e1s ligera<\/strong> que la versi\u00f3n de serie.<\/p>\n

El objetivo de esta nueva creaci\u00f3n<\/a>, dise\u00f1ada para competir en carreras, es que llegue a participar en las TCR Series<\/strong> o en el Campeonato Europeo de Turismos<\/strong>. Por ello, todo su equipamiento es fiel a la l\u00ednea de competici\u00f3n, montando la suspensi\u00f3n del 308 GTi de Peugeot Sport, frenos de competici\u00f3n<\/strong> con pinzas de 6 pistones<\/strong> y una transmisi\u00f3n secuencial<\/strong> de seis velocidades con levas<\/strong> al volante.<\/p>\n

Est\u00e1 disponible desde el pasado 9 de julio<\/strong> para clientes de todo el mundo y sustituir\u00e1 al RCZ\u00a0Racing Cup<\/strong> en el marco de las f\u00f3rmulas de promoci\u00f3n de Peugeot Sport. Adem\u00e1s podr\u00e1 disputar los campeonatos nacionales de turismos como el VLN <\/strong>en Alemania,<\/strong> el CER<\/strong> en Espa\u00f1a, el CITE<\/strong> en Italia, el BCDG<\/strong> en B\u00e9lgica y las carreras de resistencia de las \u201c24H Series<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 308 Racing Cup ha dado buena muestra de sus prestaciones y su aerodin\u00e1mica en el circuito de Lurcy-Levis, en el centro de Francia. Ha sido dise\u00f1ado para competir en circuito y posee una potencia de 308 CV. 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