{"id":290849,"date":"2016-08-05T07:59:00","date_gmt":"2016-08-05T07:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=290849"},"modified":"2016-08-05T08:06:09","modified_gmt":"2016-08-05T08:06:09","slug":"vw-anadira-filtros-particulas-motores-gasolina","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/vw-anadira-filtros-particulas-motores-gasolina\/","title":{"rendered":"VW a\u00f1adir\u00e1 filtros de part\u00edculas a sus motores de gasolina"},"content":{"rendered":"

Todo el mundo habla de las part\u00edculas de holl\u00edn de los motores di\u00e9sel<\/strong>, el famoso smog y las emisiones NOx<\/a> que han destapado el gran fraude de la industria del autom\u00f3vil respecto a las emisiones reales de sus veh\u00edculos, con Volkswagen<\/a> como principal protagonista.<\/p>\n

Las mec\u00e1nicas de gasolina parec\u00edan estar fuera de toda duda<\/strong> y sus emisiones se consideran menos nocivas, aunque esto no es del todo cierto,<\/strong> debido a la dieselizaci\u00f3n<\/em> de los motores de gasolina.<\/p>\n

Para mejorar el rendimiento<\/strong> de las mec\u00e1nicas con este combustible, los fabricantes han tenido que ir aumentando la compresi\u00f3n<\/strong> en los cilindros e incorporar la inyecci\u00f3n directa<\/strong> para hacer posible que funcionen con mezclas pobres<\/strong> no estequiom\u00e9tricas<\/a>.<\/p>\n

El resultado son motores que funcionan con relaciones de compresi\u00f3n similares a los motores di\u00e9sel<\/strong> y trabajan en el l\u00edmite de la autodetonaci\u00f3n de la gasolina. Este incremento de las presiones y temperaturas en el interior de los cilindros favorece la formaci\u00f3n de part\u00edculas nanosc\u00f3picas<\/strong>, m\u00e1s limpias que las de los motores di\u00e9sel (no son cenizas negras), pero tan peligrosas para la salud y el medio ambiente<\/strong> como los hollines de las mec\u00e1nicas de gas\u00f3leo.<\/p>\n

Los filtros de part\u00edculas de gasolina<\/strong> (conocidos como GPF en lugar de DPF como se denomina a los filtros anti part\u00edculas di\u00e9sel<\/a>) no son algo nuevo en la industria y ya est\u00e1n desarrollados desde hace tiempo<\/strong>, pero los fabricantes no los incorporan en sus modelos porque cuestan dinero<\/strong> y, por ahora, las leyes anticontaminantes no han prestado demasiada atenci\u00f3n a estas emisiones.<\/p>\n

Los Volkswagen de gasolina se adelantan a las leyes<\/h3>\n

Tras el duro golpe a la imagen y credibilidad de Volkswagen<\/strong> con el tema de su enga\u00f1o en la homologaci\u00f3n de los consumos y emisiones, la marca alemana se adelanta a sus rivales (y a las posibles nuevas leyes) y anuncia que incorporar\u00e1 filtros anti part\u00edculas en sus motores de gasolina TFSi y TSi<\/strong>, lo que reducir\u00e1 en un 90% las emisiones de dichas part\u00edculas. De esta manera, la marca alemana se anota un tanto y puede anunciar que los motores VW de gasolina ser\u00e1n los m\u00e1s limpios del mercado<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen contin\u00faa lavando su imagen tras el esc\u00e1ndalo de las emisiones. Despu\u00e9s de haber enga\u00f1ado a medio planeta eliminando sistemas para reducir las emisiones de sus motores di\u00e9sel, ahora quiere convertirse en el adalid de las mec\u00e1nicas de gasolina limpias.","protected":false},"author":195,"featured_media":290852,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-290849","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nVW a\u00f1adir\u00e1 filtros de part\u00edculas a sus motores de gasolina | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volkswagen contin\u00faa lavando su imagen tras el esc\u00e1ndalo de las emisiones. 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