{"id":298139,"date":"2016-08-24T12:26:40","date_gmt":"2016-08-24T12:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=298139"},"modified":"2016-08-24T12:27:27","modified_gmt":"2016-08-24T12:27:27","slug":"lotus-evora-400-mas-ligero-significa-mas-caro","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lotus-evora-400-mas-ligero-significa-mas-caro\/","title":{"rendered":"Lotus Evora 400, m\u00e1s ligero significa m\u00e1s caro"},"content":{"rendered":"

Con el Lotus Evora 400, m\u00e1s ligero significa m\u00e1s caro y eso es algo que suele pasar. Es ahora m\u00e1s ligero porque, tambi\u00e9n como suele pasar, renuncia a elementos<\/strong>. Por otra parte y, de nuevo, como suele pasar, sustituye los que ya tiene por otros menos pesados. Empezando por lo anecd\u00f3tico, son capaces de quitar la bandeja trasera, que pesa 120 gramos. Total, si se trata de correr\u2026 \u00bfpara qu\u00e9 queremos la bandeja trasera?<\/p>\n

M\u00e1s ligero significa\u00a0m\u00e1s caro<\/h3>\n

Exageraciones aparte, s\u00ed que cuenta con cambios en la carrocer\u00eda y los aditamentos aerodin\u00e1micos que pasan a ser de fibra de carbono<\/a>. \u00a0En concreto, y por 7.600 \u20ac, cambia el techo, el spoiler inferior frontal, las carcasas de los retrovisores y el difusor trasero<\/strong>. De esta manera, resta 5 kilos en la b\u00e1scula.<\/p>\n

Si miramos a la mec\u00e1nica, el tramo final del escape se fabrica ahora de titanio, 6.500 \u20ac<\/strong>, y se une con una bater\u00eda de i\u00f3n litio, 1.585 \u20ac, para reducir el peso en nada menos que 20 kilos.<\/p>\n

Quitamos el aire acondicionado<\/h3>\n

Para redondear, han pensado que no estar\u00eda mal conducir \u2013o pilotar- y combinarlo con una sesi\u00f3n de sauna y han decidido quitar el aire acondicionado<\/strong>. As\u00ed ahorran 17 kilos\u2026 m\u00e1s lo que sudemos. Y, no, por quitar el compresor no nos dan el dinero del coste del aparato. Al final, hemos de sumar 15.685 \u20ac a los 84.600 \u20ac de la factura del coche<\/strong>.<\/p>\n

En total, el peso queda fijado en 1.353 kilos para el modelo europeo; el americano pesar\u00e1 1.388 kilos \u2013debido a las exigencias en seguridad pasiva-.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con diversos cambios hechos por Lotus, adoptando, por ejemplo, la fibra de carbono, el Evora baja de peso, 42 kilos y 120 gramos, para ser m\u00e1s deportivo\u2026 todav\u00eda.\r\n","protected":false},"author":222,"featured_media":298154,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-298139","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLotus Evora 400, m\u00e1s ligero significa m\u00e1s caro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con cambios hechos por Lotus, adoptando, por ejemplo, la fibra de carbono, el Evora baja de peso, 42 kilos y 120 gramos, para ser m\u00e1s deportivo\u2026 todav\u00eda.\" \/>\n<meta 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