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{"id":299822,"date":"2016-08-30T10:30:02","date_gmt":"2016-08-30T10:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=299822"},"modified":"2016-08-30T10:30:02","modified_gmt":"2016-08-30T10:30:02","slug":"40-anos-motores-audi-cinco-cilindros","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/40-anos-motores-audi-cinco-cilindros\/","title":{"rendered":"40 a\u00f1os de motores Audi de cinco cilindros"},"content":{"rendered":"<p>Los motores de <strong>cinco cilindros<\/strong> de Audi son objeto de culto, y esto se debe en parte a los \u00e9xitos alcanzados en la competici\u00f3n automovil\u00edstica y tambi\u00e9n a causa de su <strong>fiabilidad<\/strong> y <strong>econom\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>El primer motor de cinco cilindros gasolina se mont\u00f3 sobre el Audi 100 en 1976. Conocido internamente como Type 43, <strong>naci\u00f3 para posicionarse por encima de su predecesor<\/strong> en el mercado. Seg\u00fan sus desarrolladores, los motores de <strong>cuatro cilindros<\/strong> de aquellos tiempos no eran adecuados para lograr tal objetivo. Por ello, a comienzos de los a\u00f1os 70 los ingenieros de Audi consideraron la posibilidad de introducir motores de <strong>cinco o de seis cilindros<\/strong> <strong>en<\/strong> <strong>l\u00ednea<\/strong>.<\/p>\n<p>Estos \u00faltimos fueron descartados debido al espacio requerido para su instalaci\u00f3n y al <strong>desfavorable reparto de peso<\/strong>. As\u00ed que los ingenieros de Audi optaron por el motor de cinco cilindros en l\u00ednea; un cuatro cilindros ampliamente utilizado por el Grupo Volkswagen durante los a\u00f1os 70. <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/la-acustica-del-5-cilindros-del-audi-rs-3-sportback\/\">El motor de <strong>cinco cilindros<\/strong><\/a> derivado de esta familia, con 2,1 litros de cilindrada, rend\u00eda <strong>136 CV<\/strong>. Un moderno sistema de inyecci\u00f3n <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-de-eficiencia-audi-a6-hybrid\/\">incrementaba la eficiencia <\/a>y la entrega de potencia<\/strong>. Las ventas del <strong>Audi 100<\/strong> con este motor comenzaron en marzo de 1977.<\/p>\n<p>Ya en 1978, Audi present\u00f3 la <strong>primera versi\u00f3n di\u00e9sel<\/strong>: un motor atmosf\u00e9rico de dos litros de capacidad con una potencia de <strong>70 CV<\/strong>. Un a\u00f1o despu\u00e9s, el primer motor de <strong>cinco cilindros de gasolina turboalimentado<\/strong> hizo su debut. Con una potencia de <strong>170 CV<\/strong> impulsaba al entonces nuevo tope de gama, el Audi 200.<\/p>\n<h3>La revoluci\u00f3n Quattro<\/h3>\n<p>El motor de <strong>cinco cilindros de gasolina<\/strong> sobre el Audi quattro \u201coriginal\u201d de 1980 ten\u00eda a\u00fan m\u00e1s que ofrecer. Dotado de <strong>turbocompresor, intercooler y tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas<\/strong>, constitu\u00eda un poderoso conjunto t\u00e9cnico para su desarrollo orientado tanto a las pistas de competici\u00f3n como a la carretera.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-299843\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/A168879_medium-960x678.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/A168879_medium-960x678-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/A168879_medium-960x678-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En aquel mismo a\u00f1o, Audi introdujo la versi\u00f3n Sport quattro, que era <strong>24 cent\u00edmetros m\u00e1s corto<\/strong> y contaba con v\u00edas ensanchadas. Estaba propulsado por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-a1-1-4-tsi-140-cv-s-tronic-con-desconexion-selectiva-de-cilindros-a-prueba\/\"><strong>un motor de cinco cilindros<\/strong><\/a> de nuevo desarrollo con cuatro v\u00e1lvulas por cilindro <strong>realizado en aluminio<\/strong>, capaz de entregar una potencia de <strong>306 CV<\/strong>. Esto hizo del Audi Sport quattro el coche m\u00e1s potente construido hasta el momento por una marca alemana para su <strong>uso en carreteras abiertas<\/strong> al p\u00fablico.<\/p>\n<p>En 2009 se produjo una gran reaparici\u00f3n: con turbocompresor e inyecci\u00f3n directa de gasolina, instalado en posici\u00f3n transversal en el <strong>Audi TT RS<\/strong>, el motor de 2,5 litros de capacidad desarrollado por <strong>quattro GmbH<\/strong> rend\u00eda una potencia de <strong>340 CV<\/strong>. Tambi\u00e9n ofreci\u00f3 un rendimiento excepcional en el <strong>RS 3 Sportback<\/strong> y en el <strong>RS Q3<\/strong>. El <strong>TT RS plus<\/strong>, que Audi present\u00f3 en 2012, rend\u00eda unos impresionantes <strong>360 CV<\/strong>. Hoy, el <strong>2.5 TFSI en el Audi TT RS<\/strong> rinde una potencia de <strong>400 CV<\/strong>. Un jurado internacional compuesto por periodistas especializados del motor ha elegido al 2.5 TFSI de cinco cilindros \u201c<strong><em>Motor del A\u00f1o<\/em><\/strong>\u201d siete veces consecutivas desde 2010.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-audi\/\">El primer Audi<\/a> equipado con el motor de <strong>cinco cilindros<\/strong> podr\u00e1 contemplarse en <strong>el Audi Forum, en Neckarsulm<\/strong>. La exposici\u00f3n de coches cl\u00e1sicos \u201c<strong><em>De cero a 100<\/em><\/strong>\u201d cuenta con numerosas piezas expuestas, con las que Audi repasa la historia de su laureado modelo. Tambi\u00e9n se podr\u00e1 contemplar una de las primeras unidades del Audi 100 con el<strong> motor TDI de cinco cilindros<\/strong>. La exposici\u00f3n <strong>se prolongar\u00e1<\/strong> hasta el 6 de noviembre de 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras cuatro d\u00e9cadas desde la creaci\u00f3n de los motores Audi de cinco cilindros, la marca contin\u00faa m\u00e1s viva que nunca. A continuaci\u00f3n hacemos un repaso a la historia de la marca de los cuatro aros.","protected":false},"author":254,"featured_media":299837,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[92],"class_list":["post-299822","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>40 a\u00f1os de motores Audi de cinco cilindros | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras cuatro d\u00e9cadas desde la creaci\u00f3n de los motores Audi de cinco cilindros, la marca contin\u00faa m\u00e1s viva que nunca.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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