{"id":303167,"date":"2016-09-05T09:53:32","date_gmt":"2016-09-05T09:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=303167"},"modified":"2016-09-05T09:53:32","modified_gmt":"2016-09-05T09:53:32","slug":"alemania-reclama-la-mediacion-la-ue-las-emisiones-fiat","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/alemania-reclama-la-mediacion-la-ue-las-emisiones-fiat\/","title":{"rendered":"Alemania reclama la mediaci\u00f3n de la UE sobre las emisiones de Fiat"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la agencia Reuters, la Comisi\u00f3n Europea ha hecho p\u00fablico que Alemania ha solicitado la mediaci\u00f3n de la UE en el caso del supuesto fraude en las emisiones<\/a> declaradas por el grupo Fiat-Chrysler<\/strong> (FCA).<\/p>\n

En dichas declaraciones, la Comisi\u00f3n Europea aclara que su papel ser\u00e1 el de mediar, ayudando a las autoridades alemanas e italianas para facilitar una comprensi\u00f3n com\u00fan del caso y aclarar si se han cumplido o no los l\u00edmites de dichas emisiones. En todo momento ha querido dejar claro que su papel es mediador<\/strong>, en ning\u00fan caso har\u00e1 de \u00e1rbitro entre ambas partes<\/strong>.<\/p>\n

En una carta a la que ha tenido acceso Bloomberg News, el Ministerio de Transporte de Alemania<\/strong> ha requerido a la ejecutiva europea para que intervenga en la disputa que mantiene con su hom\u00f3logo italiano sobre las discrepancias en las mediciones de control realizadas en los veh\u00edculos del fabricante Fiat<\/a>.<\/p>\n

La disputa con Italia se deriva principalmente de una interpretaci\u00f3n libre de las regulaciones de la UE.\u00a0<\/strong>En ella se estipulan ciertas licencias en los ajustes de los sistemas de control de contaminaci\u00f3n de los veh\u00edculos en determinadas situaciones\u00a0para proteger el motor<\/strong>.<\/p>\n

Alemania recuerda que ha llevado a cabo estrictos controles en 630.000 veh\u00edculos,<\/strong> de manera voluntaria, para\u00a0mejorar los sistemas que desactivan los controles de emisiones a ciertas temperaturas. Seg\u00fan las normas de la Uni\u00f3n Europea, Italia es responsable de probar los coches Fiat ya que las operaciones regionales de autom\u00f3viles se basan en el pa\u00eds del fabricante<\/strong>.<\/p>\n

Fiat, que declin\u00f3 hacer comentarios sobre la carta de Alemania, dijo en mayo que “todos sus veh\u00edculos cumplen con las regulaciones de emisiones y la compa\u00f1\u00eda no hace trampas en sus pruebas.<\/em>”<\/p>\n

Por su parte, el diario alem\u00e1n Bild am Sonntag inform\u00f3 a principios de este a\u00f1o de que en algunas pruebas realizadas en Alemania sobre veh\u00edculos Fiat di\u00e9sel<\/strong> se detectaron niveles irregulares de contaminaci\u00f3n. Seg\u00fan el citado diario, el sistema de tratamiento de gases dej\u00f3 de funcionar a partir de 22 minutos, dos minutos m\u00e1s tarde del tiempo estipulado para realizar los ex\u00e1menes.<\/p>\n

Berl\u00edn dijo que los resultados demostraron el “uso ilegal de un dispositivo para apagar los sistemas de tratamiento de gases de escape.” Los veh\u00edculos afectados incluyen los Fiat 500X<\/strong> y Jeep Renegade<\/strong>\u00a0y\u00a0Fiat Doblo<\/strong>. El motor en cuesti\u00f3n es el \u00faltimo di\u00e9sel de 2litros de Fiat<\/strong>.<\/p>\n

Mientras, \u00a0el Ministerio de Transporte de italiano defiende que\u00a0Fiat no utiliza dispositivos no autorizados en sus veh\u00edculos, seg\u00fan ratificaron el viernes desde la instituci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El esc\u00e1ndalo de las emisiones se calienta por momentos. Ahora Alemania solicita a la Uni\u00f3n Europea que medie en la investigaci\u00f3n sobre los posibles fraudes cometidos en las emisiones declaradas por los modelos del Grupo FCA (Fiat-Chrysler). 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