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{"id":303323,"date":"2016-09-05T11:52:41","date_gmt":"2016-09-05T11:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=303323"},"modified":"2016-09-05T11:52:41","modified_gmt":"2016-09-05T11:52:41","slug":"las-reparaciones-seran-de-coches-nuevos-o-con-mas-de-diez-anos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-reparaciones-seran-de-coches-nuevos-o-con-mas-de-diez-anos\/","title":{"rendered":"Las reparaciones ser\u00e1n de coches nuevos o con m\u00e1s de diez a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>O muy j\u00f3venes o muy viejos, sin t\u00e9rmino medio, as\u00ed ser\u00e1n los coches que pasar\u00e1n por el taller del ma\u00f1ana. Y es que <strong>en 2020<\/strong>, se prev\u00e9 que<strong> 8 de cada 10 reparaciones<\/strong> se har\u00e1n en veh\u00edculos<strong> nuevos o <\/strong>en aquellos<strong> que hayan superado la d\u00e9cada<\/strong> en circulaci\u00f3n, seg\u00fan los datos de Audatex, compa\u00f1\u00eda experta en el desarrollo de soluciones digitales para el sector posventa, a partir del an\u00e1lisis de m\u00e1s de <strong>4,2 millones de siniestros<\/strong>.<\/p>\n<p>En concreto, los veh\u00edculos nuevos, a pesar de que solo representar\u00e1n para entonces el <strong>20% del parque<\/strong>, ser\u00e1n responsables de <strong>1 de cada 2 reparaciones<\/strong>. Eso s\u00ed, la tendencia es que el volumen de <strong>operaciones<\/strong> en el taller de estos coches <strong>disminuya<\/strong> a medida que los <strong>avances tecnol\u00f3gicos<\/strong> y t\u00e9cnicos se democraticen en todos los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Audatex, el historial de reparaciones de los talleres demuestra c\u00f3mo en los \u00faltimos a\u00f1os los <strong>avances en seguridad<\/strong> en los coches provocaron que los siniestros delanteros pasaran de representar la <strong>mitad del total siniestros en 2006<\/strong> a una tercera parte en 2015; los culpables los dispositivos como los <strong>sensores de aviso de colisi\u00f3n<\/strong>, control de <strong>velocidad<\/strong> adaptativo, etc.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-303350\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2020-Fuente-Audatex.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2020-Fuente-Audatex-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2020-Fuente-Audatex-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3><strong>Los viejos, cuando m\u00e1s es menos<\/strong><\/h3>\n<p>Tienen m\u00e1s a\u00f1os y son cada vez m\u00e1s numerosos, y es que dentro de cinco a\u00f1os, 2 de cada 3 coches sobrepasar\u00e1n la d\u00e9cada de antig\u00fcedad. \u00a0De hecho, a pesar de que los <strong>coches &#8220;mileuristas&#8221; suben c\u00f3mo la espuma<\/strong>, el porcentaje de reparaciones de las que ser\u00e1n <strong>responsables<\/strong> apenas se incrementar\u00e1 de 2016 a 2020. Si hoy son el<strong> 31%<\/strong>, para entonces ser\u00e1n el<strong> 33%<\/strong>.<\/p>\n<p>Los coches adultos de entre <strong>seis y diez<\/strong> <strong>a\u00f1os<\/strong> ser\u00e1n una &#8220;rareza&#8221; en los talleres, pues apenas supondr\u00e1n <strong>2 de cada 10 operaciones<\/strong>. La raz\u00f3n hay que buscarla en el propio parque automovil\u00edstico, ya que dentro de cinco a\u00f1os ser\u00e1n <strong>s\u00f3lo el 14%<\/strong> de los veh\u00edculos.<\/p>\n<h3><strong>Desaf\u00edos para el taller<\/strong><\/h3>\n<p>La evoluci\u00f3n del parque y de las reparaciones de cara a <strong>2020 impactar\u00e1 en las cuentas<\/strong> de resultados del taller, de manera distinta seg\u00fan sea concesionario o multimarca. En la actualidad, el <strong>60%<\/strong> de las reparaciones se realizan en los <strong>talleres oficiales<\/strong> en los tres primeros a\u00f1os de vida de un coche. Posteriormente, entre los cuatro y cinco a\u00f1os de edad, ese porcentaje <strong>se reduce hasta el 45%<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed pues, teniendo en cuenta que dentro de cinco a\u00f1os, pr\u00e1cticamente la <strong>mitad de las reparaciones<\/strong> se har\u00e1n en coches nuevos, los <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-actuan-los-talleres-fraudulentos-y-como-reconocerlos\/\">talleres multimarca<\/a> deber\u00e1n adaptarse<\/strong> e invertir en digitalizaci\u00f3n para poder competir con el marquista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La previsi\u00f3n de futuro acerca del mantenimiento de nuestros veh\u00edculos es que 8 de cada 10 reparaciones ser\u00e1n de coches nuevos o por el contrario, con m\u00e1s de 10 a\u00f1os. 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