{"id":314875,"date":"2016-11-08T17:45:00","date_gmt":"2016-11-08T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=314875"},"modified":"2016-11-08T20:09:18","modified_gmt":"2016-11-08T18:09:18","slug":"europapress-el-38-de-los-impuestos-de-los-conductores-europeos-no-se-reinvierte-en-las-infraestructuras-viales-3","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/europapress-el-38-de-los-impuestos-de-los-conductores-europeos-no-se-reinvierte-en-las-infraestructuras-viales-3\/","title":{"rendered":"Un 38% de los impuestos no se destina inversi\u00f3n en infraestructuras viales"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los datos recogidos en el an\u00e1lisis de la FIA Region I, en 2013 se recaudaron 286.300 millones de euros de impuestos y tasas de circulaci\u00f3n en la UE, sin tener en cuenta Chipre, pero solamente se invirtieron 178.400 millones de euros en la red viaria, lo que significa que un 38% de los ingresos obtenidos por impuestos a los conductores no se destino a inversi\u00f3n en infraestructuras viales<\/strong>.<\/p>\n

El informe concluye que los automovilistas europeos hacen una contribuci\u00f3n “significativa” a los presupuestos p\u00fablicos, “muy superior” a los ingresos necesarios para cubrir los costes de operaci\u00f3n, mantenimiento, renovaci\u00f3n y mejora de la infraestructura de carreteras de Europa, seg\u00fan el RACE.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, los turismos cubren con creces sus costes de movilidad, por encima del 150%, y las motocicletas pagan tres veces m\u00e1s respecto a lo reciben en concepto de inversi\u00f3n en infraestructuras<\/strong>, seg\u00fan el club de automovilistas, que considera que se podr\u00edan reinvertir estos ingresos en la mejora de las protecciones viales de los sistemas de contenci\u00f3n de las carreteras.<\/p>\n

El RACE se\u00f1ala que los Gobiernos est\u00e1n creando un super\u00e1vit importante con los ingresos del transporte por carretera y reclama que los conductores europeos merecen una infraestructura de carreteras de alta calidad, “a la que ya est\u00e1n contribuyendo”.<\/p>\n

“En lugar de crear nuevos cobros o incrementar los existentes a los usuarios, los Gobiernos deber\u00edan tomar en cuenta los ingresos con los que ya cuentan para financiar la red de carreteras”, se\u00f1ala el RACE, para el que “la UE debe comprometerse a proporcionar una red vial segura que satisfaga suficientemente las necesidades de los viajeros diarios”.<\/p>\n

En opini\u00f3n del club de automovilistas, los Gobiernos deben abstenerse de proponer impuestos y tasas de circulaci\u00f3n adicionales y hacer un mejor uso de los ingresos que se generan actualmente, algo que “ayudar\u00e1 a sustentar un automovilismo asequible y a mantener la libre circulaci\u00f3n de personas en toda la UE”.<\/p>\n

8.900 Millones en impuesto de matriculaci\u00f3n<\/h3>\n

Seg\u00fan el RACE, existen diferentes tipos de impuestos que abonan los conductores. Tras la compra del veh\u00edculo, la mayor\u00eda de los propietarios europeos paga un impuesto de matriculaci\u00f3n cuando su veh\u00edculo entra en territorio nacional por primera vez. En 2013, la recaudaci\u00f3n por este impuesto ascendi\u00f3 a 8.900 millones de euros, m\u00e1s 2.000 millones de euros de IVA.<\/p>\n

Una vez que los veh\u00edculos est\u00e1n en la carretera, pagan un impuesto de propiedad anual, cuya recaudaci\u00f3n en toda la UE ascendi\u00f3 a 31.400 millones de euros en 2013.<\/p>\n

Para utilizar las carreteras, los propietarios de los veh\u00edculos tambi\u00e9n pagan costes de infraestructura que pueden basarse en el tiempo o en la distancia. Los ingresos por peajes y vi\u00f1etas ascendieron a 13.500 millones de euros en 2013 (12.300 millones de euros de peajes y 1.200 millones de euros de vi\u00f1etas).<\/p>\n

Adem\u00e1s, todos los Estados miembros aplican impuestos especiales al combustible vendido en su territorio y el nivel m\u00ednimo de imposici\u00f3n se establece en una directiva espec\u00edfica para cada tipo de combustible. Los ingresos van \u00edntegramente a los Estados miembros: en 2013 ascendieron a 124.700 millones de euros, a los que se sumaron 25.300 millones de euros de IVA.<\/p>\n

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