{"id":315077,"date":"2016-11-10T13:44:00","date_gmt":"2016-11-10T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=315077"},"modified":"2016-11-10T13:44:00","modified_gmt":"2016-11-10T11:44:00","slug":"la-industria-del-automovil-teme-trump","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-industria-del-automovil-teme-trump\/","title":{"rendered":"La industria del autom\u00f3vil teme a Trump"},"content":{"rendered":"

La industria del autom\u00f3vil no gana para sustos en los \u00faltimos tiempos. Apenas ha pasado un a\u00f1o desde el esc\u00e1ndalo del Dieselgate de Volkswagen<\/a> y sus valores vuelven a caer en picado tras la elecci\u00f3n de Donald Trump como presidente de los EE.UU.<\/p>\n

Aunque podamos pensar que los m\u00e1s afectados sean los fabricantes americanos, en un mercado global como el actual las consecuencias de las pol\u00edticas populistas de Trump salpican tambi\u00e9n a este lado del Atl\u00e1ntico, donde compa\u00f1\u00edas como BMW<\/a> han invertido importantes sumas de dinero en factor\u00edas en M\u00e9xico.<\/p>\n

Entre las marcas americanas la que podr\u00eda resultar m\u00e1s afectada es Ford, a quien Trump amenaz\u00f3 directamente durante su campa\u00f1a con imponer severos aranceles fiscales para sus coches producidos al otro lado de la frontera con M\u00e9xico. De llevar a cabo esta medida, el precio de los modelos que la compa\u00f1\u00eda produce fuera de los \u00a0EE.UU. se ver\u00eda incrementado alrededor de los 4.500 euros, lo que supondr\u00eda una importante p\u00e9rdida de ventas para la marca.<\/p>\n

Ford<\/a> no es la \u00fanica perjudicada. La mayor\u00eda de la industria del sector, tanto las propias marcas como sus proveedores, han basado gran parte de la rentabilidad de su negocio en mantener unas l\u00edneas de comercio lo m\u00e1s abiertas posible con China y M\u00e9xico. Las medidas propuestas por Trump para proteger su mercado interno echar\u00edan por tierra toda esta labor.<\/p>\n

Bill Ford record\u00f3 a Trump que, pese a que cuenta con centros de producci\u00f3n fuera del pa\u00eds, su compa\u00f1\u00eda es la que m\u00e1s puestos de trabajo genera de la industria en los Estados Unidos de Am\u00e9rica, aunque entre 1994 y 2013 se ha reducido un tercio el n\u00famero de empleos en el sector en los EE.UU., mientras que en M\u00e9xico han aumentado m\u00e1s del cu\u00e1druple.<\/p>\n

Para hacernos una idea de la relevancia de M\u00e9xico en la industria del autom\u00f3vil, en 2015 el 20% de los veh\u00edculos fabricados en Am\u00e9rica del norte se llev\u00f3 a cabo all\u00ed y la tendencia prevista\u00a0era incrementarlo todav\u00eda m\u00e1s, pero la elecci\u00f3n de Trump puede llevar a tener que cambiar de rumbo un barco con una inercia enorme.<\/p>\n

General Motors ya ha hecho p\u00fablico su inter\u00e9s en mantener una estrecha colaboraci\u00f3n con el nuevo presidente para mejorar la rentabilidad de la manufactura en los EE.UU. y poder potenciar sus centros de producci\u00f3n dentro de sus propias fronteras.<\/p>\n

Tesla tampoco ve con buenos ojos al nuevo presidente, que durante la campa\u00f1a anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de reducir las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos, lo que impondr\u00eda un aumento en el precio de sus modelos importante.<\/p>\n

C\u00f3mo afecta Trump a las marcas europeas<\/h2>\n

La mayor\u00eda de las marcas europeas tambi\u00e9n han sufrido ca\u00eddas tras la elecci\u00f3n del nuevo presidente, especialmente BMW, con descensos de casi el 2% debido a que se encuentra en pleno proceso de construcci\u00f3n de su nueva factor\u00eda en San Luis Potos\u00ed, M\u00e9xico, que deber\u00eda estar finalizada en 2019 y en la que hay una inversi\u00f3n de 2.200 millones de euros.<\/p>\n

El grupo Volkswagen tambi\u00e9n cuenta con f\u00e1bricas en Puebla y con fuertes inversiones de ampliaci\u00f3n para la producci\u00f3n de modelos como el Audi Q5 el\u00e9ctrico<\/strong>, lo mismo que Mercedes-Benz, de modo que tambi\u00e9n se ven seriamente afectadas.<\/p>\n

Otro factor negativo de la elecci\u00f3n de Donald Trump como presidente de los EE.UU. es su intenci\u00f3n de dinamitar el acuerdo sobre el programa nuclear iran\u00ed. Ir\u00e1n es un importante mercado para marcas como Renault o PSA (Peugeot, Citro\u00ebn y DS), que representa nada menos que el 15% de sus ventas mundiales. De romperse este acuerdo sus ventas se podr\u00edan ver afectadas, lo que supondr\u00eda importantes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas.<\/p>\n

Fuente: Autonews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los valores de la mayor\u00eda de fabricantes de autom\u00f3viles han sufrido fuertes p\u00e9rdidas tras la elecci\u00f3n de Donald Trump como presidente de los EE.UU. y ven con recelo las posibles consecuencias que sus pol\u00edticas puedan acarrear.","protected":false},"author":195,"featured_media":315078,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-315077","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa industria del autom\u00f3vil teme a Trump | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los fabricantes de autom\u00f3viles sufren fuertes ca\u00eddas tras la elecci\u00f3n de Donald Trump como presidente de los EE.UU. debido a sus posibles consecuencias.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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