Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":315928,"date":"2016-11-14T20:02:27","date_gmt":"2016-11-14T18:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=315928"},"modified":"2016-11-14T20:02:27","modified_gmt":"2016-11-14T18:02:27","slug":"mas-conductores-fallecidos-en-accidentes-de-trafico-por-drogas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mas-conductores-fallecidos-en-accidentes-de-trafico-por-drogas\/","title":{"rendered":"M\u00e1s conductores fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico por drogas"},"content":{"rendered":"

La alta peligrosidad que causan los efectos de las drogas al volante es conocida por todos. Lo que no sab\u00edamos, al menos no con la certeza y datos de los que disponemos ahora, es que la mortalidad derivada de este problema tiene una cota tan alta e importante en el n\u00famero total de fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico. Un estudio elaborado por la Fundaci\u00f3n L\u00ednea Directa<\/a>, en colaboraci\u00f3n con Fesvial<\/a> (Fundaci\u00f3n Espa\u00f1ola para la Seguridad Vial), y presentado este lunes nos ratifica la barbaridad de imprudencias y temeridades que llevan a cabo este tipo de conductores.<\/p>\n

Seg\u00fan el Observatorio Europeo de las Drogas, Espa\u00f1a lidera la lista de pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea<\/strong> en consumo de sustancias ilegales como la coca\u00edna y el cannabis<\/em>. Evidentemente, esto afecta de forma muy directa a la seguridad vial. Tanto es as\u00ed que, conforme a lo que asegura la DGT, cinco millones de conductores reconocen haberse puesto al volante bajo los efectos de las drogas, lo que representa un 19%. Adem\u00e1s, seg\u00fan el INTCF (Instituto Nacional de Toxicolog\u00eda y Ciencias Forenses), la cifra de conductores fallecidos que dio positivo en drogas ha registrado un aumento del 7% desde 2012 \u2013a\u00f1o en que se inici\u00f3 un considerable crecimiento de los controles antidroga-, hasta situarse en un alarmante 16%. Frente a este dato, los muertos por alcohol en el mismo per\u00edodo han descendido un 18%.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En los m\u00e1s de 76.000 controles que realiz\u00f3 el pasado a\u00f1o la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil, tres de cada 10 conductores dio positivo en presencia de drogas en su organismo<\/strong>, una cifra que parece estancarse pese al aumento de controles con respecto a anteriores a\u00f1os: tan s\u00f3lo ha decrecido en dos puntos el porcentaje de positivos en controles antidroga pese a casi triplicarse el n\u00famero de estos controles de 2014 a 2015. El n\u00famero de positivos registrados en un segundo test de comprobaci\u00f3n de presencia de drogas en el organismo en 2015 se remonta a 25.331. En el mismo ciclo, un 13,6% de los conductores fallecidos<\/strong> a los que hacen la prueba post mortem<\/em> da positivo en drogas; un 28,8%, da positivo en alcohol. Cabe destacar, tambi\u00e9n, que el 12% de los conductores dio positivo a alguna sustancia psicoactiva en 2.744 pruebas realizadas aleatoriamente en ciudades y carreteras de toda Espa\u00f1a, seg\u00fan el estudio EDAP 2015. Esto refleja que uno de cada 10 conductores que se pone al volante lo hace con presencia de drogas en su cuerpo.<\/p>\n

C\u00f3mo es el perfil de conductor fallecido por drogas<\/h2>\n

La media de fallecidos que dio positivo en drogas hace constituir un perfil representativo<\/strong> de un hombre de 29 a\u00f1os de edad, policonsumidor nocturno \u2013tanto en d\u00edas laborables como fines de semana- y a bordo de un turismo.<\/p>\n

Los varios tipos de drogas<\/h2>\n

Las drogas que han entrado dentro del objeto del estudio han sido las depresoras, las estimulantes y las perturbadoras; dejando fuera del mismo los psicof\u00e1rmacos, ya que cuentan o deben contar con receta m\u00e9dica.<\/p>\n

    \n
  • Depresoras<\/strong>: tales como la hero\u00edna, el opio y los derivados, donde entrar\u00eda el alcohol; ralentizan las funciones del sistema nervioso central.<\/li>\n
  • Estimulantes<\/strong>: tales como la coca\u00edna, la anfetamina y el speed; aceleran el funcionamiento del cerebro y provocan estado de activaci\u00f3n elevada.<\/li>\n
  • Perturbadoras<\/strong>: tales como el LSD, el cannabis<\/em> y el \u00e9xtasis; alteran gravemente el funcionamiento del cerebro.<\/li>\n<\/ul>\n

    Consecuencias de conducir bajo los efectos\u00a0de las drogas<\/h2>\n
      \n
    • Conducir con presencia de drogas<\/strong> en el organismo (positivo en un primer test en control de carretera y consolidaci\u00f3n de ese positivo en un segundo test en laboratorio y hospital): falta administrativa con multa de 1.000 euros y retirada de 6 puntos en el carnet de conducir.<\/li>\n
    • Conducir bajo los efectos<\/strong> e influencias de las drogas (que se comprueba mediante una serie de preguntas y otros m\u00e9todos): delito con prisi\u00f3n de tres a seis meses, multa de seis a 12 meses o trabajos para la comunidad de 30 a 90 d\u00edas, adem\u00e1s de la privaci\u00f3n del derecho a conducir de uno a cuatro a\u00f1os.<\/li>\n
    • Negativa a someterse a las pruebas<\/strong> en un control: constituye un delito de prisi\u00f3n de seis a 12 meses y la privaci\u00f3n del derecho a conducir de uno a cuatro a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n

      Consumo de drogas en Espa\u00f1a<\/h2>\n

      Seg\u00fan el INE (Instituto Nacional de Estad\u00edstica), las drogas m\u00e1s consumidas en nuestro pa\u00eds son el cannabis<\/em> \u2013con un 9% y una edad de iniciaci\u00f3n de 19 a\u00f1os- y la coca\u00edna \u2013con un 2% y una edad de iniciaci\u00f3n de 21 a\u00f1os-. El mayor consumo en general \u2013no en conductores- se da entre hombre y j\u00f3venes, de 15 a 34 a\u00f1os. Adem\u00e1s, el consumo de cannabis, seg\u00fan la encuesta europea Addiction Journal: Economic crisis and changes in drug use in the Spanish economically active population<\/em>, aument\u00f3 en Espa\u00f1a dos puntos m\u00e1s durante la crisis.<\/p>\n

      D\u00f3nde se consume m\u00e1s cannabis en Espa\u00f1a<\/h2>\n

      Toda la regi\u00f3n de la costa mediterr\u00e1nea que cubre los territorios de Catalu\u00f1a, Comunidad Valenciana y las Baleares, junto con La Rioja e Islas Canarias son los lugares donde el consumo de cannabis<\/em> es mayor a la media nacional<\/strong> (mayor que el 9%).<\/p>\n

      Asturias, Cantabria, Castilla La-Mancha y Castilla y Le\u00f3n son los territorios que bajan el consumo<\/strong> de cannabis<\/em> de la media (menos del 8%).<\/p>\n

      Extremadura, Andaluc\u00eda, Galicia y la Comunidad de Madrid se mantienen en la media del consumo<\/strong> de marihuana (entre el 8 y el 9%).<\/p>\n

      \u00bfQu\u00e9 ocurre al conducir bajo los efectos de las drogas?<\/h2>\n

      El estudio llevado a cabo por la Fundaci\u00f3n L\u00ednea Directa y Fesvial incluye unos datos derivados de unas pruebas de elaboraci\u00f3n propia de los dos socios que exponen las consecuencias de conducir bajo los efectos de las drogas. Estas pruebas se hicieron con cuatro tipos de drogas distintos: coca\u00edna, cannabis<\/em>, \u00e9xtasis y anfetaminas y constaron de circulaci\u00f3n en zig-zag, frenada con esquive, glorieta y curva.<\/p>\n

        \n
      • Aumento de la distancia de frenado<\/strong> tras el consumo de drogas.\n
          \n
        • Un conductor en condiciones normales frena su veh\u00edculo a una velocidad de 60 km\/h en 29,5 metros.\n
            \n
          • Esta distancia aumenta en un 10% tras la consumici\u00f3n de cannabis (32,45 m).<\/li>\n
          • Esta distancia aumenta en un 10,5% tras consumir \u00e9xtasis (32,6 m).<\/li>\n
          • Despu\u00e9s de la consumici\u00f3n de anfetaminas, la distancia se incrementa en un 14% (33,61 m).<\/li>\n
          • Con el consumo de coca\u00edna, la distancia de frenado aumenta en un 15,6% (34,11 m) \u2013casi cinco metros m\u00e1s que en las condiciones normales-.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
          • Se produce una p\u00e9rdida de efectividad en la toma de decisiones<\/strong>.<\/li>\n
          • Tareas b\u00e1sicas afectadas<\/strong>.\n
              \n
            • Valoraci\u00f3n de distancia en adelantamiento.<\/li>\n
            • Detecci\u00f3n de un paso de peatones.<\/li>\n
            • C\u00e1lculo de distancia de seguridad.<\/li>\n
            • Alteraci\u00f3n en la capacidad visual.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Peatones fallecidos que tambi\u00e9n dieron positivo<\/h2>\n

              No s\u00f3lo se aprecia viendo estos resultados y los datos anunciados por otros organismos como la DGT, INTCG o el INE, entre otros, que el 16% de los conductores fallecidos dio positivo en drogas. Adem\u00e1s, se observa que uno de cada 10 peatones que fallecieron en accidente de tr\u00e1fico dio positivo<\/strong> en este tipo de control post mortem<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os se ha incrementado el n\u00famero de conductores fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico que dieron positivo en drogas en un 7%.","protected":false},"author":566,"featured_media":315936,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-315928","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nM\u00e1s conductores fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico por drogas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os se ha incrementado el n\u00famero de conductores fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico que dieron positivo en drogas en un 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