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{"id":316157,"date":"2016-11-16T12:58:08","date_gmt":"2016-11-16T10:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=316157"},"modified":"2016-11-16T12:59:02","modified_gmt":"2016-11-16T10:59:02","slug":"vuelven-las-ayudas-para-electricos-con-el-movea-2017","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/vuelven-las-ayudas-para-electricos-con-el-movea-2017\/","title":{"rendered":"Vuelven las ayudas para el\u00e9ctricos con el MOVEA 2017"},"content":{"rendered":"<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos parecen no acabar de entrar en nuestras casas pese al incremento del 38% en matriculaciones con respecto a los per\u00edodos de enero a octubre de 2015 (cuando se vendieron 1.455) y 2016 (2.001 veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos). Los conductores espa\u00f1oles siguen con &#8216;miedos&#8217; a la hora de cambiar a un coche el\u00e9ctrico. Al menos, as\u00ed lo reflejan los datos que ha presentado el consejero director general de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\">Nissan <\/a>Iberia, Marco Toro en el <strong>II Foro de la Movilidad Sostenible<\/strong> celebrado este martes y organizado por la marca nipona. Espa\u00f1a se sit\u00faa en la cola de la lista de grandes pa\u00edses europeos en los que ruedan veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con un 0,2% de el\u00e9ctricos con respecto al total de autom\u00f3viles. Francia, Reino Unido o Alemania rondan el 1% y Noruega -donde existe exenci\u00f3n del IVA en la compra de el\u00e9ctricos- se posiciona como referente con un 18,7%.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n con respecto a las infraestructuras, pa\u00edses como Francia o Reino Unido <strong>rebasan a Espa\u00f1a<\/strong>. En puntos de carga r\u00e1pida, los galos sobrepasan los 1.600 y los ingleses, los 1.900; Espa\u00f1a no llega a 300 puestos. Para la carga normal, en nuestro pa\u00eds existen casi 1.500 puntos, mientras que en Francia han superado los 23.000. Aunque en lo referente a la producci\u00f3n, Espa\u00f1a est\u00e1 en el podio con la fabricaci\u00f3n de cinco modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos diferentes, situ\u00e1ndose tercero en elaboraci\u00f3n de toda Europa.<\/p>\n<p>Pese a estos datos, las administraciones siguen trabajando en el fomento de la movilidad de cero y bajas emisiones con el lanzamiento de subvenciones y medidas en Espa\u00f1a.<\/p>\n<h2>MOVEA 2017: vuelven las ayudas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n<p>El secretario general de Pol\u00edticas Sectoriales e Industriales del Ministerio de Econom\u00eda, Industria y Competitividad, Alejandro Cros, ha anunciado este martes en el II Foro de la Movilidad Sostenible organizado por Nissan que el Gobierno volver\u00e1 a destinar un presupuesto semejante al de la pasada edici\u00f3n -unos 17 millones de euros- al Plan MOVEA 2017. Adem\u00e1s, una gran parte de esa cifra -12 de los casi 17 millones- ir\u00e1n \u00edntegramente para el <strong>fomento de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong>. De esos 12 millones de euros, siete se incluir\u00e1n en el presupuesto para subvencionar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y cuadriciclos y cinco para la renovaci\u00f3n de las flotas el\u00e9ctricas. El resto, 4,8 millones de euros para ser exactos, se dedicar\u00e1 a las infraestructuras de veh\u00edculos de bajas y cero emisiones, como es acrecentar los puntos de recarga en las ciudades.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, el Gobierno ha manifestado que se producir\u00e1 una agilizaci\u00f3n a la hora de realizar la compra de un el\u00e9ctrico: &#8220;Que el pedido del coche sea una realidad en un plazo m\u00e1ximo de 10 d\u00edas y que se permita a los concesionarios disponer de nueve meses para proceder a la venta de segunda mano ser\u00e1n algunos cambios que se van a instaurar para proporcionar mayor facilidad al cliente&#8221;, dijo Cros, a\u00f1adiendo que a trav\u00e9s del <strong>Fondo Europeo de Desarrollo Regional<\/strong> (FEDER) se apoyar\u00e1 la construcci\u00f3n de puntos de recarga en municipios de menor magnitud que las grandes ciudades.<\/p>\n<h2>La movilidad el\u00e9ctrica en la Comunidad de Madrid<\/h2>\n<p>Miguel \u00c1ngel Ruiz, viceconsejero de Medio Ambiente, Administraci\u00f3n Local y Ordenaci\u00f3n del Territorio de la Comunidad de Madrid, ha expresado que cerca de la mitad de las personas que se movilizan diariamente por la capital provienen de zonas de la periferia. As\u00ed pues, la Comunidad tambi\u00e9n lanz\u00f3 hace tres a\u00f1os el <a href=\"http:\/\/www.madrid.org\/cs\/Satellite?c=CM_Planes_FA&amp;cid=1354532201832&amp;language=es&amp;pageid=1350931018212&amp;pagename=ComunidadMadrid%2FCM_InfPractica_FA%2FCM_fichaInfPracticaServicios&amp;vest=1350930997092\" target=\"_blank\">Plan azul+<\/a> como una estrategia de calidad del aire contra el cambio clim\u00e1tico. De las 58 medidas que contiene este plan, Ruiz quiso resaltar las subvenciones que recibe la red de taxis -a quienes se han dado ya m\u00e1s de 1.100 subsidios pretendiendo que en 2020 toda la flota sea baja en contaminaci\u00f3n- y la red de transporte ligero -donde se ha destinado un mill\u00f3n de euros y en 2017 se beneficiar\u00e1n de ello veh\u00edculos de tipo N1 (menor o igual de 3,5 toneladas de peso) y N2 (m\u00e1s de 3,5 toneladas pero menor a 12)-.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-316183\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/2-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>Propuestas para una Madrid m\u00e1s limpia<\/h2>\n<p>Manuela Carmena y el consistorio que coordina tambi\u00e9n quieren propulsar y concienciar la movilidad sostenible mediante algunas decisiones y normas. Francisco L\u00f3pez Carmona, director general de Gesti\u00f3n y Vigilancia de la Circulaci\u00f3n del Ayuntamiento de Madrid, ha citado algunas pautas que seguir\u00e1n para intentar convertir a la capital m\u00e1s limpia, sostenible y menos contaminada. El <a href=\"http:\/\/www.madrid.es\/portales\/munimadrid\/es\/Inicio\/Medio-ambiente\/Publicaciones\/Plan-de-Calidad-del-Aire-de-la-Ciudad-de-Madrid-2011-2015?vgnextfmt=default&amp;vgnextoid=4f48182f30675310VgnVCM2000000c205a0aRCRD&amp;vgnextchannel=f6ff79ed268fe410VgnVCM1000000b205a0aRCRD\" target=\"_blank\">Plan de Calidad del Aire<\/a> que el concejo elabor\u00f3 en 2011 contiene 30 medidas enfocadas a una movilidad m\u00e1s eficiente y saneada. El mismo ya expone la propuesta y el deseo de conseguir una restricci\u00f3n del acceso al centro en veh\u00edculo privado, debido al &#8216;efecto di\u00e9sel&#8217;. M\u00e1s del 90% del NO2 que emiten los turismos privados <strong>corresponden a autom\u00f3viles de gas\u00f3leo<\/strong>; esto representa a m\u00e1s de la mitad del NO2 registrado en Madrid.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, L\u00f3pez Carmona ha indicado que el 15% de trayectos en veh\u00edculos privados de la ciudad corresponden a taxis. En este sector ya se viene produciendo una gran percepci\u00f3n h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. De hecho, Jes\u00fas Ramos, presidente de la Ciudad del Taxi y presente en el <strong>Foro Nissan<\/strong>, ha explicado que esperan 110 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s para la flota durante 2017. El 50% de entradas en \u00e1reas residenciales son llevadas a cabo por taxistas. Todo esto, afirma Carmona que es &#8220;una ayuda a la calidad ambiental de la ciudad&#8221;.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 ventajas tienen los el\u00e9ctricos<\/h2>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aportan una serie de ventajas que pueden ser desconocidas por gran parte de las personas. Desde el <strong>ahorro<\/strong> de combustible hasta los descuentos en impuestos de circulaci\u00f3n o peajes, pasando por el estacinoamiento gratuito en el centro de las grandes ciudades. Como ejemplo, el ahorro econ\u00f3mico anual para un usuario ser\u00eda de 2.000 euros -en caso de particular-, 2.600 euros -en caso de empresa- y de hasta 4.500 euros para un taxista.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 inconvenientes ve la gente<\/h2>\n<p>En una encuesta realizada por Nissan a j\u00f3venes de la llamada &#8216;Generaci\u00f3n Z&#8217; -de entre 1994 y 2010-, un 34% ve como principal inconveniente <strong>el precio<\/strong> de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un 21% la autonom\u00eda que generan y otro 21% la carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pese al incremento del 38% en ventas de el\u00e9ctricos con respecto al a\u00f1o pasado, las cifras de veh\u00edculos de cero emisiones en Espa\u00f1a son 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