{"id":319882,"date":"2016-12-12T11:40:23","date_gmt":"2016-12-12T10:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=319882"},"modified":"2016-12-12T11:41:45","modified_gmt":"2016-12-12T10:41:45","slug":"la-conectividad-automovil","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-conectividad-automovil\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo debe ser la conectividad en el autom\u00f3vil para los talleres"},"content":{"rendered":"

Si la diagnosis de las aver\u00edas ya es un verdadero quebradero de cabeza para los talleres independientes, la llegada de los nuevos sistemas\u00a0de\u00a0conectividad<\/a> de serie en el autom\u00f3vil. El nuevo concepto de “Extended Vehicle” (Veh\u00edculo Extendido) promovido por las marcas\u00a0implica que, en la pr\u00e1ctica, s\u00f3lo el fabricante decide a qui\u00e9n da un acceso funcional a los datos registrados en el veh\u00edculo, adem\u00e1s de otras consideraciones de privacidad que afectan a los consumidores.<\/p>\n

En este momento, las marcas est\u00e1n estructurando sus sistemas y protocolos t\u00e9cnicos de modo que s\u00f3lo el servidor de cada fabricante puede recoger y dar acceso a esos datos del veh\u00edculo. De este modo, s\u00f3lo la propia marca o aquellos a quienes ellas considere tendr\u00e1n acceso a los protocolos de diagnosis de los coches.\u00a0<\/u><\/p>\n

Es evidente que la investigaci\u00f3n y desarrollo de la tecnolog\u00eda en la Automoci\u00f3n est\u00e1 en las manos de los constructores de autom\u00f3viles, cuyo peso econ\u00f3mico y lob\u00edstico como sector es muy relevante en toda la UE.<\/u><\/u><\/p>\n

Hasta ahora, cada consumidor pod\u00eda escoger libremente su taller de confianza en base a los dos principios generales del Mercado Europeo, que son: libre circulaci\u00f3n de bienes y servicios, y libre elecci\u00f3n del consumidor. Con los nuevos “Veh\u00edculos Extendidos”, estas libertades quedan comprometidas.<\/u><\/u><\/p>\n

Sin embargo, esta realidad no ha de ser un instrumento para manipular el mercado y los precios, ni para condicionar la libertad de los consumidores, ni para perjudicar el trabajo leal de 2,9 millones de profesionales que dan un servicio eficaz, pr\u00f3ximo y de calidad a 228 millones de turismos y 38,5 millones de veh\u00edculos comerciales en la UE.<\/u><\/u><\/p>\n

Los sistemas electr\u00f3nicos del veh\u00edculo deben basarse en un acceso interoperable, estandarizado, seguro y abierto a la plataforma para aplicaciones y servicios del veh\u00edculo, de conformidad con el art\u00edculo 12.2 del Reglamento (UE) 750\/2015<\/strong>.<\/u><\/u><\/p>\n

En defensa de ello, el Consejo Europeo del Comercio y Reparaci\u00f3n de Autom\u00f3viles – CECRA, con sede en Bruselas, ha emitido el documento de Posicionamiento con las propuestas de los reparadores europeos para acometer una transformaci\u00f3n digital del autom\u00f3vil<\/strong> inclusiva en beneficio, no s\u00f3lo de la gran industria sino de todos los profesionales y, sobre todo, de los consumidores.<\/u><\/u><\/p>\n

Entre los interlocutores que participan en defensa del acceso telem\u00e1tico en tiempo real para todos los reparadores de autom\u00f3viles est\u00e1 el Gremi de Talleres de Barcelona, miembro del Comit\u00e9 Acceo a la informaci\u00f3n T\u00e9cnica representada por CETRAA (Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Talleres de Reparaci\u00f3n de Autom\u00f3viles).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La diagnosis de reparaci\u00f3n cada vez es m\u00e1s complicada para los talleres de autom\u00f3viles. El sector reclama que la conectividad de los sistemas electr\u00f3nicos de los coches debe ser abierta y accesible, tal y como establece el art\u00edculo 12.2 del Reglamento (UE) 750\/2015.","protected":false},"author":195,"featured_media":319884,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-319882","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nC\u00f3mo debe ser la conectividad en el autom\u00f3vil para los talleres | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La conectividad no s\u00f3lo es imprescindible para el desarrollo del coche aut\u00f3nomo, tambi\u00e9n para las reparaciones ser\u00e1 importante esta tecnolog\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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