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{"id":321562,"date":"2016-12-20T13:16:38","date_gmt":"2016-12-20T12:16:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=321562"},"modified":"2016-12-20T13:16:38","modified_gmt":"2016-12-20T12:16:38","slug":"informe-del-race-advierte-riesgo-las-carreteras-espanolas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/informe-del-race-advierte-riesgo-las-carreteras-espanolas\/","title":{"rendered":"Un informe del RACE advierte sobre el riesgo de las carreteras espa\u00f1olas"},"content":{"rendered":"<p>El resultado de este informe se estructura seg\u00fan un \u201c\u00cdndice de Riesgo\u201d, definido como el n\u00famero de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo por cada 1.000 millones de veh\u00edculos \/ kil\u00f3metro.<br \/>\nPara el c\u00e1lculo de los resultados se han tenido en cuenta un total de 4.101 accidentes ocurridos en la Red de Carreteras del Estado en los a\u00f1os 2013, 2014 y 2015, de los cuales 1.036 fueron accidentes mortales con un resultado de 1.219 fallecidos, y 3.065 accidentes graves con 4.077 heridos graves. Todos estos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/estas-son-principales-causas-accidentes-lesion\">accidentes<\/a> se han asignado a 1.387 tramos de v\u00edas con una longitud de m\u00e1s de 24.805 kms.<br \/>\nAl analizar c\u00f3mo se distribuyen los sectores de carreteras de la RCE en funci\u00f3n del \u00cdndice de Riesgo, se observa que un 72,7% de los tramos presentan un riesgo bajo o medio-bajo, el 14,1% presenta un riesgo medio, y un 13,2% de los tramos presentan un riesgo alto o medio-alto, sumando 3.264 kms de la Red de Carreteras del Estado con riesgo elevado.<br \/>\nCon el objeto de detectar los tramos que presentan unos niveles de riesgo m\u00e1s elevados, <strong>se han eliminado aquellos que tienen un nivel de tr\u00e1fico inferior a 2.000 veh\u00edculos\/d\u00eda<\/strong> y una longitud inferior a los 5 km, dado que en dichos tramos es m\u00e1s significativa la aleatoriedad de los accidentes. El trabajo ofrece 77 tramos de Riesgo Elevado, de los cuales 17 son tramos \u201cNegros\u201d, considerados de Riesgo Alto para la seguridad de sus usuarios. En estos tramos de Riesgo Elevado se han producido una media de 143 accidentes mortales y graves cada a\u00f1o, que dejan una media de 36 fallecidos y 144 heridos graves. La Intensidad Media Diaria en estos tramos es de 4.835 veh\u00edculos\/d\u00eda.<\/p>\n<h2>La N-435 tiene el tramo m\u00e1s peligroso de la red espa\u00f1ola<\/h2>\n<p>El tramo de riesgo m\u00e1s peligroso de la Red de Carreteras de Espa\u00f1a de este a\u00f1o est\u00e1 en la N-435, entre los kil\u00f3metros 33,4 y 45,9 en Badajoz, entre el principio de la zona urbana de Almendral y el principio de la variante de Barracota. En estos 12,5 kil\u00f3metros de longitud se han producido cinco accidentes graves entre 2013 y 2015, con un resultado de tres fallecidos y cuatro heridos graves, y por tercer a\u00f1o consecutivo es un tramo considerado como de \u201cRiesgo Alto\u201d. De los cinco accidentes mortales y graves, uno corresponde a un usuario de motocicleta y otro a un usuario de veh\u00edculo pesado. <strong>La Intensidad Media Diaria de Veh\u00edculos es de 2.844 al d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>El perfil de tramo con nivel de riesgo elevado corresponder\u00eda a una carretera convencional de calzada \u00fanica, con intersecciones a nivel y una IMD por debajo de 10.000 veh\u00edculos\/d\u00eda (todos los tramos negros corresponden a v\u00edas con entre 2.000 y 10.000 veh\u00edculos d\u00eda).<br \/>\nSi analizamos el riesgo respecto del total de kil\u00f3metros por CCAA, Cantabria presenta una mayor proporci\u00f3n de v\u00edas de riesgo elevado, con un 20,87% de las v\u00edas, seguida de Arag\u00f3n con el 18,84%, Castilla y Le\u00f3n con el 15,58% y Principado de Asturias con el 15,30%.<br \/>\nLa separaci\u00f3n de carriles mediante medianas, los cruces a distinto nivel, una mejor se\u00f1alizaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n, arcenes y zonas de escape m\u00e1s anchos, y barreras de protecci\u00f3n que evitan muchas de las tan temidas salidas de v\u00eda, hacen que las autopistas y autov\u00edas sean las v\u00edas m\u00e1s seguras, ya que se reduce la probabilidad de sufrir un accidente, y si se produce, las consecuencias del mismo ser\u00e1n menores.<br \/>\nLos tramos de riesgo reducido (Bajo y Medio-Bajo) han aumentado del 69,7% del pasado a\u00f1o, al 72,7% actual, en parte por la reducci\u00f3n de la movilidad registrada en los \u00faltimos a\u00f1os. Por otro lado, el n\u00famero de kil\u00f3metros de riesgo elevado (Alto y Medio-alto) se han reducido del 14,1% del a\u00f1o 2015, al 13,2% de la actualidad. Aun as\u00ed, cinco tramos repiten el nivel de riesgo m\u00e1s alto, por lo que desde RACE pedimos una urgente intervenci\u00f3n para auditar el problema y dotar de soluci\u00f3n a estas v\u00edas, para evitar riesgo en carretera.<\/p>\n<h2>Tramos de alta siniestralidad para las motos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-321574\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En estos \u00faltimos a\u00f1os, el peso de las motocicletas en el total de la accidentalidad mortal y grave en Espa\u00f1a se ha incrementado. Desde el a\u00f1o 2003 casi se ha triplicado la presencia de un motorista en las estad\u00edsticas de accidentalidad grave o mortal, pasando de un 7,8% en 2003 hasta un 22,6% en el a\u00f1o 2015; es decir, actualmente uno de cada cinco accidentes con un muerto o herido grave lo sufre un motorista.<br \/>\nLa lesividad de los motoristas est\u00e1 concentrada en 20 tramos concretos de la red de Carreteras del Estado, 493 kil\u00f3metros en los que se producen el 22% de los accidentes graves y mortales de motoristas. En total, en estas v\u00edas se han producido 149 de los 678 accidentes totales sufridos por usuarios de dos ruedas.<\/p>\n<h2>Tramos de alta siniestralidad para veh\u00edculos pesados<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-321578\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los veh\u00edculos pesados est\u00e1n presentes en torno al 22% de los accidentes mortales y graves. El 13,5% de los accidentes mortales y graves donde hay implicados veh\u00edculos pesados se produce en 20 tramos de carreteras, frente al 9,7% de los resultados globales. Al igual que en motocicletas, aunque en menor medida, este dato refleja que la lesividad de los veh\u00edculos pesados est\u00e1 m\u00e1s concentrada en tramos concretos.<br \/>\nAlgunos de los tramos con mayor proporci\u00f3n de accidentes mortales y graves con veh\u00edculos pesados de la Red de Carreteras del Estado son la N-340 (Castell\u00f3n) del Km. 1038 al 1050, donde se han producido en tres a\u00f1os siete accidentes graves; la M-50 (Madrid) entre los Km. 45,8 y 51,5 donde se han producido tres siniestros graves, y la N-232 en Zaragoza, entre los Km. 269 y 296,8 donde se han producido tres accidentes mortales y siete graves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Informe EuroRAP, programa europeo de evaluaci\u00f3n del riesgo en carretera en el que participa el RACE, analiza el riesgo de las v\u00edas que forman la Red de Carreteras del Estado teniendo en cuenta la evaluaci\u00f3n de los siniestros durante los tres \u00faltimos a\u00f1os, su gravedad y su relaci\u00f3n con las caracter\u00edsticas de la v\u00eda.","protected":false},"author":195,"featured_media":321567,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-321562","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Un informe del RACE advierte sobre el riesgo de las carreteras espa\u00f1olas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nada menos que el 13,2% de las carreteras espa\u00f1olas son consideradas de alto riesgo seg\u00fan este informe elaborado por el RACE.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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