{"id":323782,"date":"2017-01-04T14:29:55","date_gmt":"2017-01-04T13:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=323782"},"modified":"2017-01-04T14:30:53","modified_gmt":"2017-01-04T13:30:53","slug":"10-medidas-reducir-las-muertes-carretera-2017","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/10-medidas-reducir-las-muertes-carretera-2017\/","title":{"rendered":"10 medidas para reducir las muertes en carretera este 2017"},"content":{"rendered":"

El despunte de las v\u00edctimas fallecidas a causa de los accidentes de tr\u00e1fico<\/a> durante 2016 ha estimulado a las asociaciones y corporaciones estrechamente relacionadas con la seguridad vial para que esto no vuelva a suceder. El objetivo de todas ellas sigue siendo el mismo: cero muertes en carretera. Pero 2016 ha cesado llev\u00e1ndose por delante con sus cifras esa meta -que no el deseo y la confianza en lograrlo pr\u00f3ximamente-.<\/p>\n

Las 1.160 vidas que se quedaron en alguno de los m\u00e1s de 390 millones de desplazamientos realizados el a\u00f1o pasado han hecho despertar a los que trabajan por la seguridad en las v\u00edas espa\u00f1olas. As\u00ed, en 2016 ha ocurrido algo que no pasaba desde hace 13 a\u00f1os: el n\u00famero\u00a0de mortalidad en accidentes de tr\u00e1fico ha sido mayor que en el per\u00edodo anual antecesor<\/strong> (29 personas m\u00e1s) -desde 2003 se ven\u00eda produciendo un descenso paulatino de siniestralidad a\u00f1o tras a\u00f1o-.<\/p>\n

Debido a esto, tanto la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico como otras instituciones y \u00f3rganos de seguridad vial estudian y proponen\u00a0cambios<\/strong> que lleven, dentro de justamente un a\u00f1o, a que las\u00a0noticias sobre este tema hablen exactamente de lo contrario de lo que hablan ahora mismo. Es decir, que la cifra de fallecidos en carretera haya menguado colosal y formidablemente.<\/p>\n

10 medidas que podr\u00edan disminuir la mortalidad\u00a0de tr\u00e1fico<\/h2>\n
    \n
  1. Reducci\u00f3n de velocidad<\/strong>: la directora de PONS Seguridad Vial, Shara Mart\u00edn, propone que se reduzcan los l\u00edmites de velocidad en las carreteras convencionales -donde se producen muchos de los accidentes mortales de tr\u00e1fico- de 100 a 90 km\/h. Lo que est\u00e1 claro es que, con respecto al aumento de la velocidad m\u00e1xima en autov\u00edas y autopistas a 130 km\/h que se ven\u00eda hablando tiempo atr\u00e1s, el director general de Tr\u00e1fico ha sido claro en referencia a su no implantaci\u00f3n: “Ser\u00eda un irresponsable haciendo eso.”<\/li>\n
  2. Estudios e investigaciones<\/strong>: el presidente de Fesvial (Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial)\u00a0, Luis Montoro, ha manifestado recientemente que hay que desarrollar estudios e investigaciones en seguridad vial con el objeto de esclarecer las causas de los accidentes y realizar acciones preventivas.<\/li>\n
  3. Modernizaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico<\/strong>: del mismo modo, Montoro ha a\u00f1adido que es necesario tomar medidas en los veh\u00edculos, debido al alarmante envejecimiento del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol. Algo que tambi\u00e9n defienden desde el RACE: “La media de edad de los veh\u00edculos en territorio nacional es de m\u00e1s de 12 a\u00f1os, ocasionando as\u00ed mayores da\u00f1os a los ocupantes en caso de accidente al tener menos medidas de seguridad. Adem\u00e1s, contaminan m\u00e1s, agravando otro problema actual.”<\/li>\n
  4. Modernizaci\u00f3n de las carreteras secundarias<\/strong>: en este aspecto tambi\u00e9n coinciden Fesvial y RACE. Seg\u00fan Luis Montoro, las carreteras est\u00e1n tan anticuadas que parecen ser de los a\u00f1os 80. El Club achaca como una de las principales causas de accidentes a la red de carreteras secundarias y el gran deterioro de las infraestructuras.<\/li>\n
  5. M\u00e1s controles policiales<\/strong>: Fesvial pide imponer m\u00e1s presencia policial en las carreteras, ya que, como ejemplo, en toda Espa\u00f1a los radares est\u00e1n repartidos por una unidad por cada 36.000 habitantes -una media muy inferior a la media europea de un radar por cada 6.000 habitantes-. Por el contrario, el presidente de la Asociaci\u00f3n Mutua Motera, Juan Manuel Reyes, ha expresado que la colocaci\u00f3n de m\u00e1s radares no funcionar\u00eda, puesto que no ha mejorado la seguridad vial, sino todo lo contrario.<\/li>\n
  6. Factor humano<\/strong>: mayor formaci\u00f3n e informaci\u00f3n para el conductor es lo que pide el RACE y la Asociaci\u00f3n para la Prevenci\u00f3n de Accidentes de Tr\u00e1fico PAT-APAT. El Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a resalta, sobre todo, el aprendizaje que necesita el sector de las empresas y aut\u00f3nomos porque el 30% de fallecidos en accidentes laborales fueron a causa de un accidente de tr\u00e1fico.<\/li>\n
  7. Pacto de Estado<\/strong>: un punto esencial y muy importante, al que la gran mayor\u00eda de organismos hace referencia como absolutamente necesario. El RACE, PSOE y Ciudadanos, en sus declaraciones p\u00fablicas, han definido de urgente este pacto. Una unidad completa de todos los partidos pol\u00edticos y asociaciones para poner en pr\u00e1ctica medidas contundentes y efectivas para reducir la tasa de mortalidad en las v\u00edas del territorio nacional.<\/li>\n
  8. Carn\u00e9 por puntos<\/strong>: las asociaciones de v\u00edctimas piden una revisi\u00f3n del carn\u00e9 por puntos para que se endurezcan las sanciones, aunque el RACE se\u00f1ala que \u00fanicamente apoyar la soluci\u00f3n en esta medida ser\u00eda “insuficiente e ineficaz.”<\/li>\n
  9. Revisar la Ley de Tr\u00e1fico<\/strong>: Ciudadanos, por medio de su diputada Irene Rivera, ha manifestado una necesidad de revisar la Ley de Tr\u00e1fico.<\/li>\n
  10. Secretar\u00eda de Estado de Seguridad Vial<\/strong>: en concordancia con el gran Pacto de Estado, el RACE, junto con las asociaciones de Stop Accidentes y Prevenci\u00f3n de Accidentes de Tr\u00e1fico piden la creaci\u00f3n de una Secretar\u00eda de Estado de Seguridad Vial, como sucede en otros pa\u00edses europeos, que abarque todos los ministerios relacionados con la seguridad vial.<\/li>\n<\/ol>\n

    Qu\u00e9 va a hacer la DGT<\/h2>\n

    El director general de Tr\u00e1fico, Gregorio Serrano, ha informado de que la DGT realizar\u00e1 en febrero un Plan Especial de Medidas<\/strong> para que las cifras relativas a la mortalidad en accidentes de tr\u00e1fico descienda.<\/p>\n

    Adem\u00e1s, durante los pr\u00f3ximos tres meses, la organizaci\u00f3n perteneciente al Ministerio del Interior revisar\u00e1 la Estrategia de Seguridad Vial<\/strong>, que incluir\u00e1 una reforma de la Ley de Seguridad Vial y del Reglamento de Circulaci\u00f3n.<\/p>\n

    Las reacciones a la noticia del aumento de fallecidos por accidentes de tr\u00e1fico, aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Algunos organismos relacionados con la seguridad vial han estudiado y propuesto algunas medidas que ayudar\u00edan a frenar el incremento de mortalidad en las carreteras que se ha registrado durante este 2016.","protected":false},"author":566,"featured_media":323805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-323782","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n10 medidas para reducir las muertes en carretera este 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Algunos organismos proponen algunas medidas que ayudar\u00edan a frenar el incremento de mortalidad en las carreteras que se ha registrado durante este 2016.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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