{"id":325192,"date":"2017-01-13T17:26:00","date_gmt":"2017-01-13T16:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=325192"},"modified":"2017-01-15T20:25:28","modified_gmt":"2017-01-15T19:25:28","slug":"europapress-la-epa-estadounidense-acusa-a-fiat-chrysler-de-usar-un-software-ilegal-que-altera-las-emisiones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/europapress-la-epa-estadounidense-acusa-a-fiat-chrysler-de-usar-un-software-ilegal-que-altera-las-emisiones\/","title":{"rendered":"Nuevo ‘dieselgate’: acusan a Fiat de manipular las emisiones"},"content":{"rendered":"

La Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en ingl\u00e9s) ha acusado al consorcio automovil\u00edstico Fiat<\/a> Chrysler Automobiles (FCA) de utilizar un software ilegal que alteraba las emisiones<\/strong> de algunos de sus veh\u00edculos.<\/p>\n

La EPA ha indicado indic\u00f3 que Fiat Chrysler Automobiles y su filial estadounidense, FCA US, cometieron diferentes violaciones de la Ley del Aire Limpio de Estados Unidos al instalar y no comunicar la existencia de un software de gesti\u00f3n del motor en sus modelos Jeep Grand Cherokee y Dodge Ram 1500 con el propulsor di\u00e9sel de 3.0 litros vendidos en Estados Unidos entre 2013 y 2016.<\/p>\n

Seg\u00fan la organizaci\u00f3n, este dispositivo provoca un aumento de las emisiones de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx) en los veh\u00edculos y ha afirmado que esta situaci\u00f3n afecta a casi 104.000 unidades de dichos Jeep Grand Cherokee y Dodge Ram 1500 correspondientes a los a\u00f1os modelo 2014, 2015, y 2016.<\/p>\n

“La no comunicaci\u00f3n de dicho software que afecta a las emisiones en el motor de un veh\u00edculo representa una grave violaci\u00f3n de la ley, lo que puede derivar en una peligrosa poluci\u00f3n en el aire que respiramos”, ha asegurado la administradora asistente de la Oficina de Cumpliento de la EPA, Cynthia Giles.<\/p>\n

En este sentido, ha indicado que en la EPA contin\u00faan analizando el impacto y la naturaleza de dichos dispositivos y ha afirmado que todos los fabricantes deben jugar con las mismas reglas, mientras que la representante del Comit\u00e9 de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en ingl\u00e9s), Mary Nichols, ha subrayado que, una vez m\u00e1s, un gran fabricante de autom\u00f3viles tom\u00f3 la decisi\u00f3n empresarial de saltarse las normas y “ha sido pillado”.<\/p>\n

La Ley de Aire Limpio de Estados Unidos obliga a las marcas automovil\u00edsticas a demostrar ante la EPA, a trav\u00e9s de un proceso de certificaci\u00f3n para los veh\u00edculos, que sus productos cumplen con los est\u00e1ndares de emisiones permitidos<\/a>.<\/p>\n

Como parte de dicho proceso, las compa\u00f1\u00edas tienen que revelar y explicar la utilizaci\u00f3n de cualquier software que pueda alterar y la forma en que lo hace las emisiones de los autom\u00f3viles. La organizaci\u00f3n ha asegurado que Fiat Chrysler no comunic\u00f3 la existencia de dicho dispositivo en los procesos de certificaci\u00f3n de ambos modelos.<\/p>\n

“No comunicando este software y posteriormente vendiendo veh\u00edculos que lo utilizaban, FCA ha violado importantes provisiones de la Ley de Aire Limpio”, aseguraron desde la EPA, al tiempo que recordaron que en septiembre de 2015, tras explotar el caso del di\u00e9sel de Volkswagen, ampliaron su programa de pruebas para detectar el uso de este tipo de dispositivos.<\/p>\n

Este anuncio ha provocado que las acciones de la corporaci\u00f3n que capitanea Sergio Marchionne se desplomen un 15,66% en la cotizaci\u00f3n de este jueves en la Borsa Italiana, alcanzando un precio por acci\u00f3n de 8,83 euros. Los t\u00edtulos de la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica alcanzaron un m\u00e1ximo de 10,68 euros este jueves, mientras que el m\u00ednimo se situ\u00f3 en 8,78 euros por cada acci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental de Estados Unidos ha acusado al grupo Fiat de manipular el nivel de emisiones de NOx de algunos de sus modelos, con un software ilegal que alteraba las cifras.","protected":false},"author":214,"featured_media":325587,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-325192","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo 'dieselgate': acusan a Fiat de manipular las emisiones | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La EPA ha acusado al grupo Fiat de manipular el nivel de emisiones de NOx de algunos de sus modelos, con 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