{"id":327004,"date":"2017-01-23T22:05:25","date_gmt":"2017-01-23T21:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=327004"},"modified":"2017-01-23T22:05:25","modified_gmt":"2017-01-23T21:05:25","slug":"los-planes-la-dgt-2017","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-planes-la-dgt-2017\/","title":{"rendered":"Los planes de la DGT para 2017"},"content":{"rendered":"

El Director General de Tr\u00e1fico, Gregorio Serrano, ha presentado una serie de medidas especiales para la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico para reducir la siniestralidad en 2017. La mayor\u00eda de las medidas van encaminadas a mejorar la fluidez del tr\u00e1fico y reducir los riesgos<\/strong>, por ejemplo, desviando los veh\u00edculos pesados hacia v\u00edas de alta capacidad y evitar as\u00ed su paso por zonas conflictivas.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n publicamos cu\u00e1les son las 8 medidas especiales que entran en vigor desde este mismo mes de enero, en las que destacan la permiso para poder usar el carril bus-VAO a los veh\u00edculos compartidos, de cero emisiones, taxis o de compa\u00f1\u00edas de carsharing aunque lleven menos de dos pasajeros. Tambi\u00e9n se contemplan restricciones en determinadas v\u00edas o fechas para la celebraci\u00f3n de eventos deportivos con el fin de\u00a0evitar concentraciones\u00a0que puedan incrementar la siniestralidad.<\/p>\n

Las medidas para 2017 se concretan en las siguientes:<\/p>\n

    \n
  1. Sobre pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos en los que se utilizan las v\u00edas: como complemento al calendario nacional de pruebas deportivas previsto para 2017 se establecen determinadas fechas y v\u00edas\u00a0 que por la elevada intensidad de tr\u00e1fico que soportan, no se autorizar\u00e1n pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos, en beneficio general del resto de usuarios.<\/li>\n
  2. Veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas en general, peligrosas y veh\u00edculos especiales: se establecen determinadas fechas y v\u00edas en las que se restringe temporalmente la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados con el fin de que exista la mayor fluidez posible en el tr\u00e1fico de veh\u00edculos ligeros, buscando tambi\u00e9n minimizar el impacto negativo que para la actividad del transporte profesional por carretera supone. Para los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas peligrosas se actualiza la red de carreteras que deber\u00e1n usar de manera preferente (red RIMP) en sus itinerarios.<\/li>\n
  3. Carriles reservados: se especifican los carriles que tienen tal condici\u00f3n y las condiciones generales y especiales de uso de los mismos. En este sentido, se introduce como novedad, para la calzada central BUS-VAO de la A-6 en Madrid, el uso de estos carriles, con independencia del n\u00famero de usuarios por parte de los taxis y de los veh\u00edculos clasificados como de carsharing<\/em> (uso compartido) en el Registro de Veh\u00edculos de la DGT. A esto se suma la novedad, ya recogida en la anterior Resoluci\u00f3n, del uso del carril por parte de los veh\u00edculos con distintivo cero emisiones, y de manera din\u00e1mica (cuando as\u00ed lo determine la se\u00f1alizaci\u00f3n variable) de los veh\u00edculos con el distintivo ECO, C y B.<\/li>\n
  4. Fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos adversos: en aquellos casos que la seguridad de la circulaci\u00f3n se pueda ver comprometida a causa de intensas nieblas, rachas de viento muy fuerte, nieve, lluvias torrenciales, se podr\u00e1 restringir para garantizar la seguridad del tr\u00e1fico la circulaci\u00f3n de determinados tipos de veh\u00edculos.<\/li>\n
  5. Elevada concentraci\u00f3n de veh\u00edculos: la elevada presencia de veh\u00edculos en determinados lugares de especial protecci\u00f3n (espacios naturales protegidos), o con motivo de la celebraci\u00f3n de acontecimientos deportivos (grandes premios de motociclismo), culturales o religiosos hace necesario prever la adopci\u00f3n de planes especiales de regulaci\u00f3n de accesos y ordenaci\u00f3n y gesti\u00f3n del tr\u00e1fico (sentidos \u00fanicos, prohibici\u00f3n de estacionamientos,\u2026) con el objetivo de garantizar la seguridad y el adecuado flujo de tr\u00e1fico en el entorno de los mismos.<\/li>\n
  6. Tramos con elevada siniestralidad: debido a la peligrosidad intr\u00ednseca por la confluencia de veh\u00edculos pesados y ligeros en v\u00edas convencionales con elevado tr\u00e1fico y accidentalidad en las que existe una alternativa viaria de mayor capacidad y mejor trazado, se prev\u00e9 restringir para la mejora de la seguridad vial la circulaci\u00f3n de determinados veh\u00edculos pesados por tramos espec\u00edficos de la red de carreteras. En este sentido, se mantiene para 2017 la restricci\u00f3n ya existente de la N-340 entre Nules y Oropesa.<\/li>\n
  7. V\u00edas con elevada circulaci\u00f3n de ciclistas: al objeto de favorecer la coexistencia en mejores de condiciones de seguridad vial de ciclistas y veh\u00edculos ligeros y pesados se establecen limitaciones de la velocidad m\u00e1xima en aquellos d\u00edas y horas de mayor presencia de ciclistas. Estos tramos se se\u00f1alizan de manera espec\u00edfica para indicar tal circunstancia. El listado de tramos se encuentra en www.dgt.es<\/a> donde se va peri\u00f3dicamente actualizando a medida que se incorporan nuevos tramos.<\/li>\n
  8. Restricciones a la ejecuci\u00f3n de obras: en funci\u00f3n del calendario de operaciones especiales de tr\u00e1fico y de determinadas fechas a lo largo del a\u00f1o donde la fluidez del tr\u00e1fico se pueda ver afectada por la realizaci\u00f3n de obras, se establecen de antemano las v\u00edas y fechas en las que se solicita a los titulares de las v\u00edas la suspensi\u00f3n temporal de las obras, a excepci\u00f3n de aquellas que excepcionalmente por razones justificadas deban ser ejecutadas de manera urgente e inaplazable.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La DGT ha presentado cu\u00e1l ser\u00e1 su plan para tratar de reducir las muertes en accidentes de tr\u00e1fico en 2017 tras el incremento sufrido a lo largo de 2016. El uso del carril BUS-VAO para veh\u00edculos de carsharing o la posibilidad de restringir el tr\u00e1fico a determinados veh\u00edculos ante alertas climatol\u00f3gicas son algunas de las novedades que te describimos a continuaci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":327005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-327004","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos planes de la DGT para 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te contamos cu\u00e1les son los puntos clave del plan que la DGT tiene para reducir la siniestralidad en 2017 tras el incremento registrado en 2016.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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