Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":330014,"date":"2017-02-13T13:09:43","date_gmt":"2017-02-13T12:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=330014"},"modified":"2017-02-13T13:12:23","modified_gmt":"2017-02-13T12:12:23","slug":"la-primera-carretera-hecha-paneles-solares-ya-real","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-primera-carretera-hecha-paneles-solares-ya-real\/","title":{"rendered":"La primera carretera hecha con paneles solares ya es real"},"content":{"rendered":"

Lo cierto es que la idea es buena pero no tanto como, por ejemplo, una carretera con bobinas que permitiese la recarga por inducci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos<\/a> que circulasen sobre ella, lo cual eliminar\u00eda el problema de la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos, que incluso podr\u00edan fabricarse con bater\u00edas muy peque\u00f1as y m\u00e1s ligeras al no precisar m\u00e1s autonom\u00eda.<\/p>\n

Por ahora, este tramo -bautizado como Wattway- es de s\u00f3lo un kil\u00f3metro de longitud y se ha abierto al tr\u00e1fico en Normand\u00eda (concretamente en Tourouvre-au-Perche, una comuna fundada en 2016 en el departamento de Orne, en el noroeste de Francia).\u00a0La ubicaci\u00f3n elegida ha recibido cr\u00edticas por ser\u00a0una zona con pocas horas de sol despejado, de momento no se trata de comprobar la productividad energ\u00e9tica de estos paneles sino de ver su viabilidad como superficie para el tr\u00e1fico rodado.<\/p>\n

Su rentabilidad es la experimentaci\u00f3n<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Para muchos es un despilfarro el haber invertido los 5 millones de euros que ha costado este tramo de apenas 1.000 metros que jam\u00e1s se amortizar\u00e1 si uno s\u00f3lo se fija en cu\u00e1nta energ\u00eda ser\u00e1 capaz de producir. Su rentabilidad viene por otro camino y es el del desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Hasta ahora s\u00f3lo se han realizado trazados experimentales para zonas peatonales y carril bici en los EE.UU. y Holanda, \u00e9ste que se acaba de inaugurar es el primero que tendr\u00e1 que soportar tr\u00e1fico pesado sobre sus c\u00e9lulas fotovoltaicas.<\/p>\n

Gracias a este tramo se podr\u00e1n estudiar factores fundamentales como su resistencia a la erosi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de veh\u00edculos pesados, su adherencia en condiciones climatol\u00f3gicas adversas (para ello se ha dise\u00f1ado el panel con una superficie rugosa que, en teor\u00eda, mejora el agarre frente al asfalto convencional), las posibles aver\u00edas que puedan surgir o algo tan b\u00e1sico como saber si las posibles reparaciones ser\u00e1n realizables, c\u00f3mo se comportar\u00e1 en caso de accidente sobre ella, etc\u00e9tera.<\/p>\n

Con un kil\u00f3metro de longitud y 2,8 metros de ancho, esta carretera solar tiene una superficie de 2.800 m2 que deber\u00edan ser suficientes como para alimentar el alumbrado p\u00fablico de una poblaci\u00f3n de 5.000 habitantes, por ejemplo.<\/p>\n

Echa un vistazo a los enlaces relacionados que te proponemos, donde podr\u00e1s ver otros proyectos de carreteras capaces de generar energ\u00eda.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La primera carretera abierta al p\u00fablico hecha con paneles solares ya es una realidad. Ha sido Francia la que se ha anticipado y, aunque es una idea excelente, ha recibido algunas cr\u00edticas por elegir una zona con pocas horas de sol para este primer tramo. 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