{"id":330347,"date":"2017-03-06T09:00:19","date_gmt":"2017-03-06T08:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=330347"},"modified":"2017-03-06T12:44:35","modified_gmt":"2017-03-06T11:44:35","slug":"grupo-psa-negocia-comprar-opel","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/grupo-psa-negocia-comprar-opel\/","title":{"rendered":"Aprobada la compra de Opel por PSA"},"content":{"rendered":"

Apenas una semana despu\u00e9s de hacerse p\u00fablica la intenci\u00f3n de compra de Opel<\/a> por parte de PSA, el viernes\u00a0se confirm\u00f3 que el acuerdo para que GM pudiera vender a PSA ya es en firme y hoy se han aclarado las condiciones del acuerdo en un comunicado desde Par\u00eds.<\/p>\n

Aunque el acuerdo es en firme, no se puede pretender que una operaci\u00f3n de esta magnitud y complejidad se lleve a cabo de un d\u00eda para otro, sino que ser\u00e1 un proceso que se llevar\u00e1 a cabo a lo largo de 2017. En concreto, la operaci\u00f3n tiene un valor total de 2.200 millones de euros para las actividades de automoci\u00f3n de Opel\/Vauxhall y el 100% de las actividades europeas de GM Financial.<\/p>\n

De esos 2.200 millones de euros, 1.300 millones son aportados por PSA y van destinados a la adquisici\u00f3n de Opel\/Vauxhall como fabricantes de autom\u00f3viles y todo lo que tiene que ver directamente con ellas (producci\u00f3n, distribuci\u00f3n, venta, posventa…), mientras que los 900 millones restantes se destinan a la adquisici\u00f3n de GM Financial y ser\u00e1n aportados por el Grupo PSA y BNP Paribas.<\/p>\n

La operaci\u00f3n permitir\u00e1 realizar importantes econom\u00edas de escala y desarrollar las sinergias en compras, fabricaci\u00f3n e I+D. Se esperan unas sinergias anuales de 1.700 millones de euros de cara a 2026, de las cuales una parte significativa est\u00e1 prevista para 2020, acelerando el cambio de rumbo de Opel\/Vauxhall. Aprovechando la exitosa alianza con GM, PSA espera que Opel\/Vauxhall logre un margen operativo corriente\u00a0del 2% en 2020 y el 6% en 2026, y genere un flujo de caja operativo positivo en 2020.<\/p>\n

PSA junto con BNP Paribas tambi\u00e9n adquirir\u00e1 todas las actividades europeas de GM Financial a trav\u00e9s de una joint venture 50%\/50% de nueva creaci\u00f3n que conservar\u00e1 la plataforma y los equipos europeos actuales de GM Financial. Esta joint venture estar\u00e1 plenamente consolidada en BNP Paribas y contabilizada seg\u00fan el m\u00e9todo de participaci\u00f3n por PSA.<\/p>\n

La operaci\u00f3n supone otro paso m\u00e1s en el trabajo que est\u00e1 llevando a cabo GM para transformar la empresa, que ha arrojado tres a\u00f1os de resultados r\u00e9cord y una buena perspectiva para 2017, adem\u00e1s de un importante capital distribuido entre los accionistas.<\/p>\n

Reforzar\u00e1 la actividad principal de GM, respaldar\u00e1 su inversi\u00f3n constante en recursos para las oportunidades de mayor rentabilidad, incluidas las tecnolog\u00edas avanzadas que lideran el futuro, y generar\u00e1 un valor considerable para los accionistas.<\/p>\n

Al mejorar inmediatamente el EBIT, los m\u00e1rgenes EBIT y el flujo de caja ajustados por la actividad del autom\u00f3vil, y eliminar riesgos del balance general, la operaci\u00f3n permitir\u00e1 reducir las necesidades de liquidez de GM en el marco de su asignaci\u00f3n de capital en 2.000 millones de d\u00f3lares, que se utilizar\u00e1n para agilizar las recompras de acciones, seg\u00fan las condiciones del mercado.<\/p>\n

GM tambi\u00e9n participar\u00e1 en el \u00e9xito futuro de la entidad fusionada a trav\u00e9s de la disponibilidad de bonos de suscripci\u00f3n de acciones de PSA. GM y PSA tambi\u00e9n esperan colaborar en el desarrollo posterior de las tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n y los acuerdos de suministro existentes para Holden y algunos modelos de Buick; adem\u00e1s, PSA podr\u00e1 abastecerse a largo plazo de los sistemas de pila de combustible de la joint venture GM\/Honda.<\/p>\n

Qu\u00e9 dicen Mary T. Barra y Carlos Tavares<\/h2>\n

Los responsables de ambas compa\u00f1\u00edas se muestran satisfechos con el acuerdo alcanzado por GM y PSA. Seg\u00fan las declaraciones de Mary Barra (CEO de GM):<\/p>\n

“Estamos muy satisfechos de que juntos, GM, nuestros apreciados colegas de Opel\/Vauxhall y PSA hayan creado una nueva oportunidad de mejorar los resultados de nuestras respectivas empresas a largo plazo aprovechando el \u00e9xito de nuestra anterior alianza.<\/em><\/p>\n

Para GM, esto representa un nuevo paso importante en la labor que estamos llevando a cabo para mejorar nuestros resultados e impulsar nuestra din\u00e1mica. Estamos transformando nuestra empresa y registrando de manera uniforme resultados sin precedentes para nuestros accionistas, a trav\u00e9s de estrictos criterios de asignaci\u00f3n de capital en favor de inversiones de mayor rentabilidad en nuestra actividad central de automoci\u00f3n, y en las nuevas tecnolog\u00edas que nos permiten liderar el futuro de la movilidad individual.<\/em><\/p>\n

Creemos que este nuevo cap\u00edtulo sit\u00faa a Opel y Vauxhall en una posici\u00f3n todav\u00eda m\u00e1s fuerte a largo plazo y estamos deseosos de participar en el futuro \u00e9xito y en el potencial de creaci\u00f3n de valor de PSA a trav\u00e9s de nuestros intereses econ\u00f3micos comunes y nuestra colaboraci\u00f3n continua en los trabajos en curso y en nuevos e interesantes proyectos<\/em>\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Carlos Tavares (CEO del Grupo PSA) deja clara su intenci\u00f3n de mantener la identidad de cada una de las marcas y aclara que los compromisos con los trabajadores no sufrir\u00e1n cambios tras la conclusi\u00f3n del acuerdo:<\/p>\n

“Estamos orgullosos de unirnos a Opel\/Vauxhall y profundamente comprometidos con el desarrollo continuado de esta gran empresa y la intensificaci\u00f3n de su estrategia de cambio.<\/em><\/p>\n

Apreciamos todo lo que han logrado los excelentes equipos de Opel\/Vauxhall, y tambi\u00e9n las atractivas marcas y el importante legado de la empresa. Nuestra intenci\u00f3n es gestionar PSA y Opel\/Vauxhall aprovechando sus respectivas identidades de marca. Ya hemos trabajado juntos en la creaci\u00f3n de productos ganadores para el mercado europeo, y por eso sabemos que Opel\/Vauxhall es el socio adecuado. Lo consideramos una ampliaci\u00f3n natural de nuestra relaci\u00f3n y estamos deseando poder llevarla un paso m\u00e1s all\u00e1.<\/em><\/p>\n

Estamos seguros de que el cambio estrat\u00e9gico de Opel\/Vauxhall recibir\u00e1 un impulso importante con nuestro apoyo, al tiempo que respetar\u00e1 los compromisos adquiridos por GM con los empleados de Opel\/Vauxhall<\/em>\u201d.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Los antecedentes del acuerdo Opel-PSA<\/h2>\n

Para el Grupo PSA esta maniobra es interesante para mejorar su rentabilidad y la eficiencia operativa de la compa\u00f1\u00eda, mientras que, para General Motors, se abre una oportunidad de oro para dejar, por fin, una marca que en las \u00faltimas d\u00e9cadas ha estado en la picota del gigante americano, quien ya sac\u00f3 fuera de Europa Cadillac y Chevrolet en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n

Opel y PSA ya llevan tiempo colaborando para la producci\u00f3n conjunta de modelos SUV y comerciales ligeros.<\/p>\n

La absorci\u00f3n de Opel por parte de PSA cambia por completo el escenario de la industria automotriz europea, relegando a Renault-Nissan a la tercera plaza y ocupando PSA el segundo lugar (con un 16,3 % de la cuota de mercado en Europa) tras el gigante VW (con un 24 %).<\/p>\n

Una maniobra arriesgada<\/h3>\n

En 2014 el grupo PSA se vio obligado a pedir un rescate al gobierno franc\u00e9s y a su socio chino Donfeng Motor\u00a0que poseen un 14% de la compa\u00f1\u00eda. Desde entonces, bajo la direcci\u00f3n de Carlos Tavares el grupo ha vuelto a ser rentable gracias a una racionalizaci\u00f3n de su gama de modelos y una pol\u00edtica de contenci\u00f3n de costes exhaustiva.<\/p>\n

Por su parte, GM ha vuelto a retrasar por en\u00e9sima vez el plazo otorgado a Opel para salir de sus n\u00fameros rojos, que en 2016 arroj\u00f3 unas p\u00e9rdidas de 240 millones de euros. De todos modos, el futuro es esperanzador para la compa\u00f1\u00eda alemana, pues en el ejercicio anterior el d\u00e9ficit era de casi 800 millones, as\u00ed que la senda que sigue parece la correcta.<\/p>\n

General Motors ya intent\u00f3 la venta de Opel en 2009, casi a la vez que se deshac\u00eda de Saab, pero finalmente no llegaron a ning\u00fan acuerdo.<\/p>\n

El inter\u00e9s de PSA en este acuerdo se centra en\u00a0mejorar su econom\u00eda de escalas,\u00a0obtener acceso a la ingenier\u00eda, la tecnolog\u00eda de coches el\u00e9ctricos de Opel y cosechar ahorros de compra conjunta , adem\u00e1s de una mayor reducci\u00f3n de costes. Para GM, marcar\u00eda una salida limpia de Europa, especialmente despu\u00e9s de la votaci\u00f3n del Reino Unido para salir de la Uni\u00f3n Europea, pa\u00eds donde Opel tiene su divisi\u00f3n de Vauxhall.<\/p>\n

Mary Barra llama a la calma a los empleados de Opel<\/h3>\n

La CEO de GM, Mary Barra, ha tratado de calmar los \u00e1nimos entre los empleados de Opel\/Vauxhall tras el anuncio por sorpresa de la venta de ambas marcas al grupo PSA. Seg\u00fan Barra, la posible venta no supondr\u00eda un riesgo para sus empleos y ser\u00eda beneficiosa por el refuerzo competitivo que la venta supondr\u00eda para ambas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n

Este movimiento corporativo se produce en un momento en el que el consejero delegado de Opel, Karl-Thomas Neumann, se encuentra inmerso en el desarrollo de un plan estrat\u00e9gico para convertir esta marca en cien por cien el\u00e9ctrica en 2030.<\/p>\n

En el comunicado remitido hace dos semanas, PSA explica que desde 2012 ha venido trabajando con General Motors en una alianza industrial que, hasta la fecha, abarca tres proyectos en Europa y genera “sustanciales sinergias” para los dos grupos.<\/p>\n

“En este contexto, General Motors y PSA examinan regularmente posibilidades de expansi\u00f3n adicional y de cooperaci\u00f3n. PSA confirma que, junto con General Motors, est\u00e1 explorando diversas iniciativas estrat\u00e9gicas con el objeto de mejorar su rentabilidad y eficiencia operativa, incluida una potencial adquisici\u00f3n de Opel”, se\u00f1ala el comunicado.<\/p>\n

Por su parte, el CEO de PSA -Carlos Tavares- tambi\u00e9n calma los \u00e1nimos ante el revuelo creado y afirma que la intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en el caso de cerrarse la operaci\u00f3n es la de mantener la identidad de Opel como marca alemana dentro del grupo.<\/p>\n

El Gobierno alem\u00e1n contacta con PSA<\/h3>\n

El gobierno presidido por Angela Merkel se ha puesto en contacto con responsables de PSA, tras conocer la noticia de la posible compra de Opel por parte del grupo franc\u00e9s. La principal preocupaci\u00f3n de las autoridades alemanas es saber c\u00f3mo afectar\u00e1 la compra a los puestos de trabajo de Opel<\/strong> en Alemania.<\/p>\n

En este sentido, el viceministro alem\u00e1n de Econom\u00eda, Matthias Machnig, ha indicado que PSA no ha ofrecido por el momento ninguna garant\u00eda acerca de la preservaci\u00f3n del empleo en Opel. \u201cPor ello, las especulaciones a\u00fan son prematuras\u201d, ha afirmado en declaraciones a la cadena de televisi\u00f3n ARD.<\/p>\n

Por su parte, el diario alem\u00e1n \u2018Bild am Sonntag\u2019 ha se\u00f1alado que PSA tiene la intenci\u00f3n de mantener la actividad en las cuatro f\u00e1bricas de Opel en Alemania una vez haya completado la adquisici\u00f3n de la marca.<\/p>\n

En todo caso, el Gobierno alem\u00e1n, seg\u00fan la prensa del pa\u00eds, se muestra especialmente preocupado, entre otros motivos porque aparentemente no ha sido informado previamente acerca del transcurso de las negociaciones.<\/p>\n

C\u00f3mo afecta la compra a Vigo, Figueruelas y Villaverde<\/h2>\n

El grupo PSA posee dos centros de producci\u00f3n en Espa\u00f1a (Vigo y Villaverde, donde se producen el Citro\u00ebn C-Elysee, el Peugeot Partner, el Citro\u00ebn Berlingo, el Citro\u00ebn Picaso de 5 y 7 plazas y el Citro\u00ebn C4 Cactus entre otros), mientras que Opel posee la planta de Figueruelas, en Zaragoza.<\/p>\n

La noticia de la compra de Opel por parte del Grupo PSA ha creado cierta inquietud en todas ellas sobre su futuro o las posibles repercusiones sobre la reestructuraci\u00f3n y la “racionalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n y costes” anunciadas como ventajas en la compra.<\/p>\n

Por ahora s\u00f3lo la planta de Figueruelas se ha pronunciado al respecto y tanto su direcci\u00f3n como los representantes de los trabajadores llaman a la calma ante la situaci\u00f3n mientras no se conozcan m\u00e1s datos sobre la posible compra que, tal y como recuerdan, todav\u00eda no est\u00e1 cerrada.<\/p>\n

El Ministerio de Fomento\u00a0pide prudencia<\/h2>\n

Por su parte, el ministro de Fomento -\u00cd\u00f1igo de la Serna-\u00a0pide calma y prudencia mientras no se conozcan con exactitud las condiciones del acuerdo al que GM y PSA hayan podido llegar. Estas palabras siguen la l\u00ednea del discurso de Luis de Guindos en el que sosten\u00eda que los trabajadores de la planta de Figueruelas pueden estar tranquilos y que sus puestos de trabajo no peligran.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Grupo PSA confirma la compra de Opel a General Motors para mejorar su rentabilidad y operatividad. El lunes se har\u00e1n p\u00fablicas las condiciones de la compra y el plan de negocio a futuro, pero ya la operaci\u00f3n ya es en firme y Opel pasar\u00e1 a ser una de las marcas bajo el paraguas de PSA.","protected":false},"author":195,"featured_media":330348,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-330347","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAprobada la compra de Opel por PSA | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seg\u00fan refleja Autonews, el grupo PSA confirma que est\u00e1 negociando la compra de Opel a GM, que est\u00e1 dispuesta a abandonar Europa.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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