Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":332144,"date":"2017-02-27T12:22:28","date_gmt":"2017-02-27T11:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=332144"},"modified":"2017-02-27T13:41:07","modified_gmt":"2017-02-27T12:41:07","slug":"salir-la-crisis-nos-conducir-seguros","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/salir-la-crisis-nos-conducir-seguros\/","title":{"rendered":"\u00bfFin de la crisis? Suben los seguros a todo riesgo"},"content":{"rendered":"

Salir de la crisis nos hace conducir seguros<\/strong> porque, seg\u00fan datos del Observatorio del Veh\u00edculo de Empresa (CVO), que promueve Arval, la inyecci\u00f3n de coches nuevos en el parque ha elevado en un 29% los seguros a todo riesgo<\/a> entre los particulares en el \u00faltimo a\u00f1o. Si en 2015 el seguro a todo riesgo<\/strong>, asociado a los veh\u00edculos m\u00e1s j\u00f3venes y con un coste m\u00e1s elevado por tener mayor cobertura, era el m\u00e1s utilizado por un 14% de los particulares, en 2016 fue elegida por un 18,2%.<\/p>\n

Por contra, los seguros a terceros, m\u00e1s econ\u00f3micos por cubrir menos da\u00f1os y, por tanto, los vinculados a los coches m\u00e1s antiguos por ser los que m\u00e1s riesgo asumen respecto al valor venal, experimentaron una ca\u00edda de m\u00e1s del 3%. Tambi\u00e9n perdieron peso los seguros a todo riesgo con franquicia. Concretamente, s\u00f3lo el 11,5% escogi\u00f3 las prestaciones de este todo riesgo<\/strong> a precio m\u00e1s reducido por participar con una cantidad fija en caso de siniestro, lo que supone casi dos puntos menos que en 2015.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Evoluci\u00f3n de las coberturas de seguros de auto por canales<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/p>\n

Cobertura<\/strong><\/td>\n

2015<\/strong><\/td>\n2016<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Particular<\/strong><\/td>\nEmpresa<\/strong><\/td>\nParticular<\/strong><\/td>\nEmpresa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A terceros<\/td>\n72,6%<\/td>\n59,4%<\/td>\n70,3%<\/td>\n56,6%<\/td>\n<\/tr>\n
A todo riesgo<\/strong><\/td>\n14,1%<\/strong><\/td>\n19,9%<\/strong><\/td>\n18,2%<\/strong><\/td>\n20,8%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Con franquicia<\/td>\n13,3%<\/td>\n19,9%<\/td>\n11,5%<\/td>\n22,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fuente: Observatorio del Veh\u00edculo de Empresa (CVO)<\/em><\/p>\n

Pero no es todo positivo porque el ritmo actual de matriculaciones sigue siendo insuficiente para frenar el envejecimiento del parque<\/a>, que roza ya los 12 a\u00f1os de media. De esta forma, existe un parque polarizado entre los veh\u00edculos de menos de cinco a\u00f1os; y los de m\u00e1s de diez, que suman m\u00e1s de 15 millones de coches. Por lo que no echemos las campanas al vuelo, m\u00e1s del 70% de los particulares circulan con la cobertura m\u00e1s b\u00e1sica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La recuperaci\u00f3n de las matriculaciones, que en 2015 superaban por primera vez en seis a\u00f1os la barrera del mill\u00f3n de unidades, est\u00e1 teniendo un impacto directo en la cobertura de las p\u00f3lizas. \r\n","protected":false},"author":222,"featured_media":332150,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-332144","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSalir de la crisis nos hace conducir seguros<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La recuperaci\u00f3n de las matriculaciones, que en 2015 recuperaba el mill\u00f3n de unidades, est\u00e1 teniendo un impacto directo en la cobertura de las p\u00f3lizas.\" \/>\n<meta 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