{"id":335150,"date":"2017-03-13T14:25:35","date_gmt":"2017-03-13T13:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=335150"},"modified":"2017-03-13T15:32:00","modified_gmt":"2017-03-13T14:32:00","slug":"cuantos-conductores-multa-radar","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cuantos-conductores-multa-radar\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 radares ponen m\u00e1s multas"},"content":{"rendered":"<p>En la red de carreteras espa\u00f1ola (exceptuando Pa\u00eds Vasco y Catalu\u00f1a, cuyas competencias est\u00e1n cedidas a la comunidad aut\u00f3noma) hay instalados un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cuantos-radares-las-autopistas-europeas\">total de 344 radares fijos<\/a> que, seg\u00fan un informe de AEA (Automovilistas Europeos Asociados) realizaron en 2016 un total de 1.712.512 denuncias por exceso de velocidad. Esto supone que, de media, cada radar &#8220;caz\u00f3&#8221; a 5.000 conductores el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Pese a la insistencia por parte de la DGT en que se deben <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/sobrevivir-la-carretera-convencional\">extremar las precauciones en las v\u00edas secundarias<\/a> -porque es en ellas donde mayor es la concentraci\u00f3n de accidentes y las sucesivas campa\u00f1as en dichas v\u00edas- lo cierto es que el 68,5% de las denuncias han sido localizadas en autopistas y autov\u00edas. S\u00f3lo el 27,8% de las multas han sido en carreteras secundarias, que son las de mayor peligrosidad.<\/p>\n<p>Por comunidades, las que mayor n\u00famero de denuncias han formulado en 2016 son: Andaluc\u00eda, con\u00a0459.836 denuncias; Castilla y Le\u00f3n, con 230.171 y Castilla-La Mancha, con 196.400. Por el contrario, los de Canarias (5.193), Asturias (13.805) y La Rioja (14.621) fueron los menos activos.<\/p>\n<h2><strong>\u00a0Cu\u00e1les son los radares que m\u00e1s multas ponen<\/strong><\/h2>\n<p>No obstante, AEA destaca en su estudio que fueron los radares de Navarra (11.424 denuncias por cada radar); Andaluc\u00eda (7.185 denuncias) y Castilla-La Mancha (6.137 denuncias), los m\u00e1s productivos, teniendo en cuenta el n\u00famero de denuncias formuladas por cada cinem\u00f3metro.<\/p>\n<p>Los menos productivos fueron los de Asturias (920 denuncias por radar); La Rioja (1.624) y Canarias (1.731). En su informe, AEA llama la atenci\u00f3n sobre el hecho de que <u>los radares fijos de Tenerife no formularan ninguna denuncia<\/u> el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n AEA destaca que 7 de los 25 radares m\u00e1s activos de 2015, en 2016 han dejado de funcionar. Tal es el caso del radar situado en el km. 18, 2 de la A-6, en Madrid, que en 2015 figuraba como el radar m\u00e1s activo de Espa\u00f1a, con 68.616 denuncias, o el\u00a0 radar de la Pedrizas, en M\u00e1laga, situado en el km. 128,7 de la\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A-45, que en 2015 formul\u00f3 58.493.<\/p>\n<p>Para el presidente de AEA, <em>Mario Arnaldo<\/em> <em>\u201cpasar del infinito a la nada constituye un verdadero enigma que deber\u00eda ser explicado por los responsables de la DGT, ya que sobre el radar m\u00e1s mult\u00f3n de Espa\u00f1a,\u00a0 situado \u00a0en el km. 18,2 de la A-6, ten\u00edamos ser\u00edas dudas acerca de su correcto funcionamiento al averiguar que el Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda hab\u00eda anulado su certificado de conformidad con el modelo basada en la verificaci\u00f3n del producto\u201d.<\/em><\/p>\n<h3>Prevenir o recaudar<\/h3>\n<p>A la vista del importante n\u00famero de denuncias formuladas por exceso de velocidad, la ubicaci\u00f3n mayoritaria de los radares en autopistas y autov\u00edas y la repetici\u00f3n de los radares m\u00e1s activos, AEA considera que la DGT deber\u00eda replantearse su pol\u00edtica de radares, ya que no se est\u00e1 consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed ten\u00e9is el listado de los radares m\u00e1s &#8220;multones&#8221; recopilados por AEA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellpadding=\"5\">\n<tbody>\n<tr style=\"border-color: #000000;\">\n<td style=\"background-color: #9fdde3; border: 1px solid #000000;\">\n<h4>PROVINCIA<\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"background-color: #9fdde3; border: 1px solid #000000;\">\n<h4>VIA<\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"background-color: #9fdde3; border: 1px solid #000000;\">\n<h4>KM<\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"background-color: #9fdde3; border: 1px solid #000000;\">\n<h4>DENUNCIAS 2016<\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"background-color: #9fdde3; border: 1px solid #000000;\">\n<h4>DENUNCIAS 2015<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">CORDOBA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-4<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">417,5<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">80.582<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">171<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">M\u00c1LAGA<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">MA-20<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">10,4<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">36.022<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">28.998<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">HUESCA<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">N-240<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">202<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">33.734<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">24.240<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">JAEN<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-44<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">76,3<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">31.526<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">S\/D<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">MURCIA<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">RM-19<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">17,7<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">29.425<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">23.108<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">M\u00c1LAGA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-7<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">256,7<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">28.537<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">15.670<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">SEGOVIA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">N-VI<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">59,2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">28.127<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">S\/D<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">CASTELLON<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">AP-7<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">390,6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">26.398<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">3.138<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">SEVILLA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-92<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">29,1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">26.324<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">14.461<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">BURGOS<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">234,4<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">25.727<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">1.354<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">M\u00c1LAGA<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A-7<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">246<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">24.790<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">44.404<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">TOLEDO<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">M-305<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">0,7<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">23.840<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">S\/D<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">PONTEVERA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-55<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">9,1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">21.570<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">49.314<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">CANTABRIA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">144,4<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">20.698<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">13.179<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">SEVILLA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">SE-30<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">11,9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">18.863<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">23.012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">ZARAGOZA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">N-232<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">269,8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">18.715<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">S\/D<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">SALAMANCA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-66<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">340,4<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">18.375<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">1.992<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">SEVILLA<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A-66<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">795,5<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">18.228<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">20.244<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">CADIZ<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">N-340<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">84,8<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">18.212<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">1.898<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">MADRID<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A-5<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">12,5<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">18.154<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">35.413<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A CORU\u00d1A<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">N-634<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">695,2<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">17.661<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">25.072<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">NAVARRA<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A-15<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">127,6<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">17.519<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">36.676<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">NAVARRA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">N-121A<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">32,5<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">17.315<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">11.309<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\">MADRID<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\">A-1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\">24<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">16.555<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\">5.095<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 19.9271%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">CIUDAD REAL<\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 10%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A-4 <\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 8.50547%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">230,8 <\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">16.063 <\/span><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #000000; width: 28.4326%;\"><span style=\"color: #ff0000;\">44.840<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">* En rojo figuran los radares m\u00e1s activos que tambi\u00e9n aparec\u00edan en el listado de 2015.<\/span><\/p>\n<div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nada menos que 5.000 conductores fueron denunciados en 2016 por cada uno de los 344 radares fijos instalados en la red de carreteras espa\u00f1ola. 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