{"id":336976,"date":"2017-03-24T14:01:39","date_gmt":"2017-03-24T13:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=336976"},"modified":"2017-03-24T14:03:02","modified_gmt":"2017-03-24T13:03:02","slug":"5-problemas-seguridad-los-coches-conectados","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/5-problemas-seguridad-los-coches-conectados\/","title":{"rendered":"5 problemas de seguridad de los coches conectados"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-conectividad-en-los-coches\">La conectividad ha revolucionado el mundo del autom\u00f3vil<\/a>. Con cada nuevo modelo, las marcas presumen de nuevos sistemas y del alto grado de conexi\u00f3n que permiten los equipos de informaci\u00f3n y entretenimiento del veh\u00edculo con nuestros tel\u00e9fonos inteligentes. Adem\u00e1s, el desarrollo de todos estos sistemas es la base de la interacci\u00f3n de nuestro coche con los dem\u00e1s veh\u00edculos de la v\u00eda y con la propia infraestructura vial, lo que nos lleva, claro est\u00e1, a la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/opinamos-los-europeos-la-conduccion-autonoma\">conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a>. Sin embargo, la posibilidad de hacer de tu coche un punto de acceso WiFi, por ejemplo, lleva aparejado importantes <strong>problemas de seguridad en los coches conectados<\/strong>.<\/p>\n<p>Kaspersky Lab, una empresa de ciberseguridad fundada en 1997, ha analizado siete de las aplicaciones de conectividad para el coche m\u00e1s descargadas en google play y desarrolladas por los principales fabricantes para evaluar el nivel de seguridad y privacidad que ofrecen. Algunas de estas aplicaciones cuentan con hasta cinco millones de descargas, por lo que no son de uso minoritario, pero la empresa que ha realizado el estudio no ha querido se\u00f1alar de cu\u00e1les se tratan. Lo que s\u00ed ha hecho es elaborar una lista con los <strong>5 problemas de seguridad de los coches conectados<\/strong> y que nosotros transcribimos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Conectividad en los coches: 5 problemas de seguridad<\/h2>\n<\/p>\n<ol>\n<li>No hay protecci\u00f3n contra la ingenier\u00eda inversa de la aplicaci\u00f3n. Como resultado, los ciberdelincuentes pueden buscar vulnerabilidades que les den acceso a la infraestructura del servidor o al sistema multimedia del coche.<\/li>\n<li>No hay comprobaci\u00f3n de la integridad del c\u00f3digo. Esto permite a los ciberdelincuentes introducir su propio c\u00f3digo en la aplicaci\u00f3n, a\u00f1adir funciones maliciosas y reemplazar el programa original por uno falso en el dispositivo del usuario.<\/li>\n<li>No hay t\u00e9cnicas de detecci\u00f3n de rooteo. Los privilegios root dan un sinf\u00edn de posibilidades a los troyanos y dejan a la aplicaci\u00f3n indefensa.<\/li>\n<li>Falta de protecci\u00f3n contra t\u00e9cnicas de superposici\u00f3n. Esto permite a las aplicaciones maliciosas mostrar ventanas phishing y hacerse con las credenciales de los usuarios.<\/li>\n<li>Almacenamiento de datos de acceso en texto plano. Esta t\u00e9cnica poco segura permite a los delincuentes robar los datos del usuario de forma relativamente f\u00e1cil.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En cada caso, el vector de ataque necesitar\u00e1 de cierta preparaci\u00f3n adicional, como atraer a los propietarios de los veh\u00edculos para que instalen aplicaciones maliciosas, que se instalaran en el dispositivo y acceder\u00e1n a la aplicaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>\u201cLa principal conclusi\u00f3n de nuestro estudio es que, en la situaci\u00f3n actual, las aplicaciones para coches conectados siguen sin estar preparadas para resistir ataques de malware. [&#8230;]\u00a0Por suerte, a\u00fan no hemos detectado ning\u00fan caso real de ataques contra las aplicaciones automovil\u00edsticas, lo que quiere decir que los fabricantes de coches a\u00fan tienen tiempo de hacer las cosas bien. No sabemos cu\u00e1nto tiempo pasar\u00e1, pues los troyanos modernos son muy flexibles, un d\u00eda pueden actuar como adware normal y al d\u00eda siguiente pueden descargar una configuraci\u00f3n nueva que har\u00e1 posible atacar nuevas aplicaciones. Las posibilidades de ataque son muchas\u201d, afirma V\u00edctor Chebyshev, experto de seguridad de Kaspersky Lab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaspersky Lab ha elaborado un estudio que, tras el an\u00e1lisis de siete aplicaciones de control remoto del coche desarrolladas por los principales fabricantes y que cuentan con miles de descargas en Google Play, se\u00f1ala hasta 5 problemas de seguridad de los coches conectados.","protected":false},"author":214,"featured_media":336980,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-336976","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>5 problemas de seguridad de los coches conectados | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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