La nueva berlina alemana logra la m\u00e1xima calificaci\u00f3n en pruebas de seguridad.<\/p>\n
Con un resultado ejemplar de 35 puntos <\/STRONG>sobre un m\u00e1ximo de 37, y cinco estrellas <\/STRONG>en protecci\u00f3n a adultos<\/STRONG>, la instituci\u00f3n europea de tr\u00e1fico EuroNCAP confirma la seguridad <\/STRONG>del nuevo Opel Insignia. El Insignia tambi\u00e9n ha sido acreditado con cuatro estrellas <\/STRONG>a la protecci\u00f3n de menores<\/STRONG> y dos estrellas <\/STRONG>en la protecci\u00f3n a peatones<\/STRONG>; esta puntuaci\u00f3n significa la mejor <\/STRONG>obtenida hasta ahora por un coche de este segmento. El instituto independiente hab\u00eda confirmado anteriormente la gran calidad de los reposacabezas del Insignia para disminuir los da\u00f1os cervicales.<\/P> \u201cHemos dise\u00f1ado, desarrollado y fabricado el Insignia para ser uno de los coches m\u00e1s seguros de la carretera y la forma en la que se ha comportado en los test de EuroNCAP demuestra la relevancia de las soluciones t\u00e9cnicas aplicadas\u201d, dice Hans Demant, Director General de Opel y Vicepresidente de Ingenier\u00eda de GM Europe. Un concepto de seguridad alabado por los 59 periodistas europeos que han elegido al Insignia \u201cCar of the Year 2009\u201d.<\/P> El dise\u00f1o de la estructura de la carrocer\u00eda y el sistema de protecci\u00f3n de ocupantes del nuevo Opel\/Vauxhall del segmento medio est\u00e1 previsto para cumplir todas las normativas de seguridad actuales y futuras de Europa<\/STRONG> y del resto del mundo. Por tanto, el coche ofrece la \u00f3ptima protecci\u00f3n <\/STRONG>en todas las situaciones de la vida real.<\/P> Adem\u00e1s de una robusta estructura de la carrocer\u00eda, el equipamiento de seguridad del Opel\/Vauxhall Insignia incluye hasta 8 airbags<\/STRONG>, unos nuevos reposacabezas activos <\/STRONG>en los asientos delanteros y dobles pretensores para los cinturones de seguridad delanteros. Echando una ojeada al equipamiento de seguridad activa, el Opel\/Vauxhall Insignia ofrece ABS con varias funciones de asistencia<\/STRONG>, control de tracci\u00f3n (TCPlus<\/STRONG>), una nueva generaci\u00f3n de ESPPlus, as\u00ed como luces de freno adaptativas. Adem\u00e1s, una amplia selecci\u00f3n de equipamientos opcionales pueden mejorar la estabilidad y ayudar al conductor, como el sistema de iluminaci\u00f3n adaptativa AFL+, el sistema de tracci\u00f3n total Adaptive 4×4 o la c\u00e1mara Opel Eye.<\/P> La base de la seguridad pasiva del Insignia es un robusto habit\u00e1culo para los pasajeros fabricado en su mayor parte con aceros de alta resistencia. Para absorber la energ\u00eda del impacto en caso de un choque, el frontal, los laterales y la parte trasera de habit\u00e1culo est\u00e1n rodeados de zonas de m\u00e1s blandas que se deforman y les protegen de una forma controlada. En el frontal, est\u00e1n dise\u00f1adas tres v\u00edas de carga para absorber y conducir las fuerzas del impacto: el subchasis delantero, los largueros longitudinales que lo soportan y las v\u00edas superiores que llegan hasta la parte inferior de los pilares A. <\/P> En la parte trasera hay dos largueros m\u00e1s que est\u00e1n unidos entre s\u00ed con el larguero de aluminio que soporta el paragolpes. En caso de un fuerte impacto por detr\u00e1s, est\u00e1n dise\u00f1ados para doblarse y deformase de forma progresiva, desviando la carga del impacto a la parte baja de los pilares C, los pasos de rueda y el suelo del coche. Para la protecci\u00f3n en caso de un impacto lateral, donde hay poco lugar para que los ingenieros instalen grandes estructuras deformables, la estructura lateral de la carrocer\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para distribuir la carga. <\/P> Las puertas est\u00e1n dotadas de barras de acero de refuerzo<\/STRONG>, que ahora est\u00e1n montadas de forma diagonal<\/STRONG>. Este dise\u00f1o se ha demostrado m\u00e1s efectivo al repartir la fuerza entre el pilar B, los marcos de las puertas y el suelo y los largueros del techo como si fuera una \u00fanica red para absorber las cargas.<\/P> Las medidas para proteger el impacto de las cabezas de los peatones incluyen el ofrecer la distancia libre suficiente entre el cap\u00f3 y todos los puntos duros y, tambi\u00e9n, la adopci\u00f3n de un dise\u00f1o suave del cap\u00f3, con grandes aberturas en la chapa superior para darle flexibilidad y, al mismo tiempo, rigidez. Con seis airbags de serie y la opci\u00f3n de contar con airbags laterales traseros, el Opel\/Vauxhall Insignia ofrece una \u00f3ptima protecci\u00f3n a partir de sus airbags frontales de dos etapas, airbags laterales de t\u00f3rax y pelvis, airbags laterales para los asientos traseros opcionales y airbags de cortina.<\/P> Los pretensores de los cinturones de seguridad y los reposacabezas activos de nueva generaci\u00f3n contribuyen al gran nivel de seguridad que ofrece el Insignia y se combinan con la nueva generaci\u00f3n de reposacabezas activos, tres reposacabezas traseros regulables en altura, se\u00f1al de aviso de uso de los cinturones de seguridad delanteros y, opcionalmente, tambi\u00e9n de los traseros, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, anclajes Isofix para sillitas de ni\u00f1os en los asientos traseros, dobles pretensores pirot\u00e9cnicos en los cinturones de seguridad delanteros, sillas de ni\u00f1os especialmente dise\u00f1adas, pedales retr\u00e1ctiles PRS y luces de emergencia del coche que se activan autom\u00e1ticamente en caso de colisi\u00f3n severa. Tambi\u00e9n se liberan los pestillos de las puertas para facilitar el acceso al veh\u00edculo.<\/P> El prop\u00f3sito de todos estos elementos es prevenir o reducir el riesgo de lesiones <\/STRONG>en caso de accidente. Pero antes de que esto ocurra, una amplia gama de equipamientos ayudan a reducir el riesgo <\/STRONG>de sufrirlo. Estos son parte del amplio equipamiento de seguridad activan que incluye antibloqueo de frenos (ABS<\/STRONG>), control de tracci\u00f3n (TCPlus<\/STRONG>) con intervenci\u00f3n en el motor y en los frenos, control electr\u00f3nico de estabilidad (ESPPlus<\/STRONG>) con intervenci\u00f3n en hasta tres ruedas y luces de freno adaptativas.<\/P> Adem\u00e1s, un gran n\u00famero de opciones pueden mejorar la estabilidad y ayudar al conductor. Entre ellas se incluyen: iluminaci\u00f3n adaptativa (AFL+), c\u00e1mara Opel Eye, chasis electromec\u00e1nico FlexRide, tracci\u00f3n total Adaptive 4×4, monitorizaci\u00f3n de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS) y control de estabilidad con funci\u00f3n remolque.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nueva berlina alemana logra la m\u00e1xima calificaci\u00f3n en pruebas de seguridad.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-34060","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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