Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":342315,"date":"2017-04-26T12:38:49","date_gmt":"2017-04-26T11:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=342315"},"modified":"2017-04-26T12:38:49","modified_gmt":"2017-04-26T11:38:49","slug":"toyota-ensaya-una-planta-hibrida-gas-pila-combustible","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/toyota-ensaya-una-planta-hibrida-gas-pila-combustible\/","title":{"rendered":"Toyota ensaya una planta el\u00e9ctrica h\u00edbrida de gas y pila de combustible"},"content":{"rendered":"

Toyota Motor Corporation<\/a> (TMC) ha empezado a realizar pruebas con un sistema combinado presurizado de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica \u2014sistema h\u00edbrido de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica\u2014 en su planta de Motomachi, en Toyota City, Prefectura de Aichi (Jap\u00f3n). \u00a0Combina el uso de pilas de combustible de \u00f3xido s\u00f3lido \u2014Solid Oxide Fuel Cells (Las pilas de combustible de \u00f3xido s\u00f3lido emplean cer\u00e1mica conductora de iones como electrolito, lo que permite funcionar a temperaturas de entre 700\u00b0C y 1.000\u00b0C)\u2014 y microturbinas de gas.<\/p>\n

Las pruebas utilizar\u00e1n el sistema como dispositivo interno de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, a fin de comprobar y evaluar la eficiencia energ\u00e9tica, el rendimiento y la durabilidad del sistema.<\/p>\n

El sistema h\u00edbrido de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica aprovecha el hidr\u00f3geno y el mon\u00f3xido de carbono extra\u00eddos del procesamiento del gas natural y luego aplica la tecnolog\u00eda de pila de combustible y las microturbinas de gas en su mecanismo de generaci\u00f3n energ\u00e9tica de dos etapas, con una potencia nominal de 250 kW. Por otra parte, cuenta con un sistema de cogeneraci\u00f3n<\/strong>, de calor y electricidad combinados, que aprovecha el calor residual derivado de la generaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

Este sistema h\u00edbrido alcanza una elevada eficiencia de generaci\u00f3n (55%, equivalente a la cantidad de electricidad restante despu\u00e9s de sustraer la energ\u00eda utilizada en la estaci\u00f3n- para el funcionamiento del equipo empleado en la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica- de la cantidad de energ\u00eda generada) con su sistema de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica de dos etapas<\/strong> y adem\u00e1s aumenta la eficiencia global (65%) con el empleo del sistema de cogeneraci\u00f3n. Por ese motivo, Toyota<\/a> la considera una tecnolog\u00eda eficaz que puede ayudar a la consecuci\u00f3n de una sociedad baja en carbono.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Este dispositivo h\u00edbrido de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> de nuevo desarrollo se est\u00e1 implantando como parte del plan de Demostraci\u00f3n de tecnolog\u00edas encaminadas a la producci\u00f3n en serie de sistemas h\u00edbridos presurizados de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica formados por pilas de combustible cil\u00edndricas de \u00f3xido s\u00f3lido (SOFC) y microturbinas de gas (MGT, con vistas a un uso pr\u00e1ctico de las SOFC con fines comerciales e industriales, NEDO ofrece subvenciones a la I+D y la implantaci\u00f3n de las SOFC. , de la Organizaci\u00f3n para el Desarrollo de una Nueva Tecnolog\u00eda Industrial y Energ\u00e9tica \u2014New Energy and Industrial Technology Development Organization,\u00a0<\/em>NEDO).<\/p>\n

El sistema ha sido desarrollado conjuntamente por Toyota y su filial Toyota Turbine and Systems Inc<\/strong>., as\u00ed como Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd<\/strong>.<\/p>\n

La marca\u00a0seguir\u00e1 promoviendo el desarrollo y la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas para un uso eficiente del hidr\u00f3geno en las f\u00e1bricas de Toyota<\/strong>, al tiempo que supervisar\u00e1 de forma continua los resultados de la introducci\u00f3n y demostraci\u00f3n de este sistema h\u00edbrido de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Todo ello constituye un avance importante en lo que se refiere a las iniciativas dirigidas a eliminar las emisiones de CO2<\/sub> de las plantas de producci\u00f3n, uno de los retos del Desaf\u00edo Medioambiental Toyota 2050<\/strong> \u2014Toyota Environmental Challenge 2050<\/em>\u2014.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota lleva el t\u00e9rmino h\u00edbrido incluso a la producci\u00f3n de energ\u00eda, como demuestra con esta nueva planta generadora de Motomachi. En ella se produce energ\u00eda el\u00e9ctrica mediante un complejo sistema h\u00edbrido de gas y pila de combustible. Su objetivo es que las f\u00e1bricas de la compa\u00f1\u00eda se abastezcan de energ\u00edas que no produzcan emisiones contaminantes.","protected":false},"author":195,"featured_media":342318,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-342315","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota ensaya una planta el\u00e9ctrica h\u00edbrida de gas y pila de combustible | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota lleva el t\u00e9rmino h\u00edbrido incluso a la producci\u00f3n de energ\u00eda, como demuestra con esta nueva planta generadora de Motomachi.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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